최신 Honda Civic Type R은 315 마력 및 310lb-ft의 토크를 출력하는 터보 차저 2.0 리터 4 기통을 특징으로합니다. 빠른 측면에서, 그것은 5 초 이내에 시간당 0 ~ 60 마일을하는 것이 시계되었습니다. 그러나 엔진 및 성능 통계 외에도 Civic Type R은 몇 가지 이유로 독특합니다. 첫째, 재미 있고 가스 구동 운전 경험에 중점을 둔 최신 전기 트렌드를 청구합니다. 둘째, 수동 스틱 시프트 만으로만 얻을 수 있습니다.
Honda는 1997 년 최초의 Civic Type R을 출시하여 1.6 리터 4 기통 엔진으로 핫 해치 장르에 기대어 182 마력으로 소형 3 도어 해치백을 제공했습니다. 나중에 Honda는 4 도어 변형을 제공하고 더 많은 변위 및 터보 차지로 성능을 향상시킬 것입니다. 우리는 모든 세대 Honda Civic Type R을보고 속도로 순위를 매겼으므로 상황이 어떻게 진화했는지 알 수 있습니다.
그러나 믿을 수 없을 정도로,이 강력한 콤팩트는 2017 년까지 Stateside를 방출하지 않을 것입니다. 우리는 2023 Honda Civic Type R에 손을 대고 바퀴 뒤의 경험에 의해 날아갔습니다.
점점 더 전기 화 된 시대의 오래된 학교 재미
최근 몇 년 동안 자동차 제조업체는 새로운 전기 자동차를 열렬히 개발해 왔으며 진정으로 강력한 기계를 건설했습니다. 시장에서 가장 빠른 전기 자동차를 확인하십시오. 그러나 많은 오랜 자동차 팬에게 연소 엔진은 성능 자동차 경험의 핵심입니다.
현대 Ioniq 5 N과 같은 성능 EV 모델이 시작되면서 일부는 Honda가 소송을 따르도록 요구하고 있습니다. Honda의 BEV 개발 센터를 이끌고있는 Toshihiro Akiwa는 EV 유형 R의 가능성을 부정하지 않았지만 AutoExpress.co.uk에 의해보고 된 바와 같이, “(i)”(i)는 단지 힘에 관한 것이 아니라 소리, 진동, 가속 및 인간 경험에 관한 것입니다. 이것이 운전의 기쁨입니다. “
Civic Type R에 대한 리뷰는 전기가없는 일부 압도적 인 슈퍼카보다 충분한 전력, 놀라운 그립 및 균형 잡힌 핸들링을 제공한다고 지적합니다. Ars Technica는 자동차를 “중독성”으로 묘사했으며, 검토자가 Type R을 “Type R을 호출”하여 오전 4시에 집을 떠나게 한 희귀 자동차 중 하나 “를 묘사하여 교통 체증을 쌓기 전에 뱀 도로를 즐기십시오. 민첩한 코너링, 빠른 가속 및 합리적으로 저렴한 시작 가격을 감안할 때 Civic Type R이 거리 경주에 가장 인기있는 자동차 중 하나라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
수동 변속기로만 사용할 수 있습니다
핫 해치의 또 다른 필수 요소는 수동 기어 박스이며, Civic Type R은 그러한 변속기에 남아있는 몇 안되는 것 중 하나입니다. 실제로, 2025 년에 여러 수동 변속기 자동차가 중단되어 점점 더 어려워지고 있습니다.
자동 전송이 수년에 걸쳐 발전하고 개선되었지만 많은 사람들이 수동 기어 박스가 운전자를 자동보다 엔진에 연결한다고 생각합니다. 운전자가 더 관여하여 시프터와 클러치를 작업해야합니다. 수동 기어 박스는 또한 차량을보다 잘 제어 할 수있게하여 사용할 기어를 선택할 수있는 재미있는 요소를 증폭시키고, 언제 사용할 수있게합니다.
Civic Type R의 경우, Honda는 6 단 매뉴얼뿐만 아니라 매끄럽고 정확한 클러치 덕분에 리뷰어가 칭찬을받은 것을 포함했습니다. 어떤 사람들은이 혼다가 300 마력으로 스틱 시프트를 운전하는 것을 배우는 사람들에게 적합하다고 생각합니다.
