“Jay Leno’s Garage”의 최근 에피소드에서 Jay는 아름답게 복원된 1967년형 Jaguar XK-E 4.2 Coupe를 자신의 차고로 초대했습니다. 차고에는 많은 자동차가 있습니다. Jag는 복원되었으며 Fastlane Rod Shop의 David Lane이 소유하고 있습니다. Lane은 이전에 생계를 위해 핫로드를 제작했지만 이 재규어에 관해서는 다른 접근 방식을 취했습니다. 레인은 급격한 변화를 피하면서 차체부터 범퍼, 인테리어, 엔진, 심지어 리어 액슬까지 모든 부품의 작동 및 외관을 개선하고 개선하는 데 집중했습니다.
우선, 아름다운 페인트 마감입니다. 오팔빛 실버 블루와 진한 파란색 인테리어로, 둘 다 당시 재규어가 제공한 오리지널 옵션이었습니다. Lane은 공장에서 원래 장착한 검은색 고무 패드를 제거하여 전면 및 후면 범퍼를 수정했으며 범퍼는 더 매끄러운 외관을 위해 차체와 같은 높이로 이동되었습니다. 이 XK-E에는 1968년에 사라진 유리 헤드라이트 커버도 있습니다.
내부에서 Lane은 “…디자이너들이 회계 부서의 방해를 받지 않았다면” 어땠을지 상상하면서 몇 가지를 업그레이드했습니다. 대시가 정말 눈에 띕니다. 이제 게이지에는 크롬 베젤과 돔형 유리가 있습니다. 대시 패널은 비닐로 덮여 있는 대신 은색으로 칠해져 있고, 중앙 패널 하우징 스위치와 추가 게이지는 비닐이 아닌 알루미늄으로 되어 있으며, 엔진 회전 모양을 갖고 있으며, 그 아래에는 랠리 스톱워치 세트가 놓여 있습니다. 실 플레이트도 비닐 대신 금속으로 되어 있습니다.
영국 클래식에 대한 새로운 해석
3중 SU 탄수화물을 갖춘 Jaguar 4.2리터 엔진은 이 자동차에 원래 장착되었으며 아이다호주 블랙풋에 있는 Vintage Jag Works에서 재구축되었습니다. 금색으로 칠해진 헤드가 있고 재고가 남아 있지만 냉각 시스템을 개선하기 위해 알루미늄 라디에이터와 업그레이드된 팬이 추가되었습니다. 헤더는 도자기 마감 처리되어 있으며, 원래 플라스틱이었던 앞유리 워셔 저장소는 더 나은 외관을 위해 유리로 업그레이드되었습니다. 일부 언더후드 아이템도 광택 처리를 하여 더욱 돋보이게 만들었습니다. 로드카로서 차량의 수명을 연장하기 위해 새로운 엔진 프레임이 추가되었습니다.
Lane이 빌드에 추가한 또 하나의 사항은 다른 리어 액슬 기어비였습니다. 모든 미국행 XK-E는 1967년에 제작된 3.54:1 기어비 대신 Lane은 3.07:1 비율로 전환하여 원래 미국 기어비보다 더 편안하고 낮은 rpm 고속도로 순항을 제공합니다. 재미있는 사실 – 3.07은 전 세계 다른 시장에서 옵션으로 제공되었지만 미국에서는 사용할 수 없었습니다.
David Lane의 1967년형 Jaguar XK-E는 독창성과 이 Jag를 한 단계 끌어올리기에 충분한 창의성과 현대성을 갖춘 흥미로운 조합입니다. Lane이 추가한 변경 사항은 비용이 문제가 되지 않는다면 공장에서 수행되었을 수도 있는 작업으로 간주될 수 있습니다. Lane은 역대 최고의 재규어 중 하나인 1967년형 Jag E-type이 될 수 있고 되어야 하는 것에 대한 자신만의 개인 버전을 만들었습니다.
