폭스 바겐은 제타를 유지하는 것에 대해 많은 존경을받을 자격이 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 라인업에서 세단을 떨어 뜨린시기에 Jetta는 오늘날 가장 저렴한 새로운 자동차 중 하나로 남아있었습니다. 현재 형태로, 그것은 저렴하고 운전하기에 좋은 것으로 알려진 멋진 크기의 자동차입니다. Jetta는 또한 미국에서 오랜 역사를 가지고 있으며, 그 과정에서 Aprusiast Street Cred의 적절한 양을 선택했습니다.
현재 7 세대 제타 (Jetta)는 2019 년 모델 이후에 있었지만 폭스 바겐 (Volkswagen)은 자동차를 신선하게 유지하는 데 좋은 일을 해왔으며, 가장 최근에는 2025 년 모델을 위해 업데이트했습니다. 그리고 당신이 전형적인 작은 세단보다 운전하기가 더 재미 있고 강력한 제타를 원하는 애호가라면, 제타 글리 모델은 계속해서 흥미로운 선택입니다.
그러나 그것을 조금 더 세분화하고 표준 Jetta와 성능 지향적 인 Jetta Gli Trim을 정확하게 구별하는 것이 무엇인지 확인하고 추가 비용의 가치가 있는지 확인합시다.
트렁크가있는 핫 해치
일반 2025 Jetta는 22,495 달러 (목적지 전) Jetta S로 시작하여 $ 29,000 SEL에서 토핑하는 4 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 그리고 릴리스 전 5 년 동안 평균 자동차 가격이 얼마나 증가했는지 알지 못한다면 20,000 달러의 낮은 가격으로 2025 년의 가장 예상치 못한 새 차량 중베이스 제타가 올바르게 배치됩니다.
어떤 제타 트림을 선택하든 1.5 리터 터보 차저 4 기통 엔진을 8 단 자동 변속기와 결합시킵니다. 158 마력과 184 파운드 피트의 토크를 만들고 EPA 결합 등급은 33 mpg입니다. 나머지 가격 스프레드는 단순히 편의 시설과 기능을 향합니다. Jetta가 기본 세단에서 “핫 해치 (Hot Hatch)”로 전환 할 수있는 32,715 달러의 Gli Autobahn을 선택할 때입니다. GLI는 Volkswagen의 입증 된 2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진을 가져 와서 228 마력과 258 파운드-피트의 토크를 만들어 제한 슬립 프론트 미분 및 적응 형 댐퍼와 같은 다른 성능 상품을 만듭니다.
과거에는 Lower Trim Glis를 사용할 수 있었지만 이제 자동차는 완전히로드 된 Autobahn Trim으로 만 제공되며, 이는 예상 MSRP보다 높습니다. 즉, 표준 가열 및 냉각 가죽 시트를 포함하여 많은 편의 시설을 얻을 수 있습니다. 그리고 그 높은 가격에도 불구하고 GLI는 Honda Civic Si 또는 Subaru WRX와 같은 자동차와 비교할 때 여전히 돈에 대한 많은 기능을 제공합니다.
Old School VW는 계속됩니다
그러나 글을 쓰는 시점에서, 일반 제타뿐만 아니라 폭스 바겐의 전체 라인업에서도 글리를 차별화하는 것은 6 단 수동 변속기로 여전히 그것을 얻을 수 있다는 사실입니다. 2025 년, 폭스 바겐은 골프 GTI와 더 강력한 골프 R의 수동 옵션을 빼앗아 GLI를 유일한 폭스 바겐 (적어도 미국에서)으로 막대기 시프트로 제공했습니다. 그리고 VW의 EV에 대한 피벗을 감안할 때, GLI는 미국에서 판매 된 마지막 3 절의 폭스 바겐이 될 것입니다. 그러나 막대기를 원하지 않는다면 걱정하지 마십시오. VW의 매끄러운 시프팅 7 단 DSG 자동으로 GLI를 비용을 절약 할 수 있습니다.
Jetta를 통해 Gli를 취하기 위해 여분의 현금을 지출하기로 결정한 경우 더 높은 트림 레벨에 대한 비용을 지불하는 것이 아닙니다. 당신은 합법적 인 스포츠 세단을 받고 있으며 아마도 현재 판매중인 최고의 라다 애호가 일상 운전자 중 하나입니다.
SUV와 전기 자동차로 향하는 산업 전반의 전환으로, 우리는 여전히 제타에 존재하는 구식 폭스 바겐의 감각을 좋아합니다. 기본 제타 또는 강력한 글리를 선택하든,이 차 중 하나가 얼마나 오래 남았는지 알 수 없기 때문에 가능하면 즐기십시오.
