Kawasaki는 새로운 KLE 오토바이 제품을 예고했지만 EICMA 또는 Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo, Accessori(국제 오토바이 및 액세서리 전시회) 110주년을 맞아 2025년 출시를 발표하지 않았습니다. EICMA 행사는 2024년 11월 7일부터 11월 10일까지 4일간(목~일)에 걸쳐 일반에 공개됐으나, 언론에는 이르면 11월 5일 이탈리아 밀라노에서 공개됐다.
Kawasaki는 현재 테스트 차량 위장으로 덮인 어드벤처 바이크와 라이더가 탈출하는 양식화된 상자 측면에 표시된 “KLE est. 1991” 외에 최신 KLE에 대한 세부 정보를 공개하지 않습니다. 그 위에는 “인생은 랠리입니다. 달려보세요”라는 태그라인이 있습니다. 상자 한쪽에는 건조한 풍경을 묘사한 이미지가 있고, 다른 쪽에는 상록수 숲 속으로 사라지는 풀이 무성한 초원을 가로지르는 포장도로의 이미지가 담겨 있습니다.
업계 소식통은 신형 가와사키 KLE가 2026년 모델 연도에 데뷔할 예정이라는 데 동의합니다. 그러나 출시일 외에 Kawasaki는 추후 공지가 있을 때까지 상자에 표시된 KLE에 관한 모든 세부 정보를 비밀로 유지하고 있습니다.
우리가 본 신형 가와사키 KLE에 대해 알 수 있는 것
상자 밖에서 터지는 오토바이 조각을 분석한 결과 21인치 와이어 스포크 림에 장착된 공격적인 듀얼 스포츠 스타일 앞 타이어가 드러났습니다. 단일 디스크 앞 브레이크는 반전된 장거리 이동 포크의 왼쪽에 장착된 이중 피스톤 Nissin 캘리퍼와 쌍을 이룹니다. 또한 프론트 액슬을 둘러싸고 있는 눈에 보이는 ABS 속도 센서 링은 잠김 방지 브레이크 시스템이 있음을 나타냅니다.
디스플레이 자전거의 오프로드용 위장 덮개는 노출된 라디에이터를 거의 보호하지 못합니다. 그러나 엔진 부품과 이중 배기 파이프에 대한 일부 보호 장치가 낮게 제공되는 것으로 보입니다. 라디에이터와 이중 배기 장치는 Kawasaki의 수냉식 병렬 트윈 4행정 엔진 중 하나가 있음을 나타냅니다. 파이프 라우팅 방향으로 볼 때 2024년형 Kawasaki Eliminator, Ninja 500, Z500, Z7 및 Ninja 7 Hybrid 모터사이클에 장착된 451cc 엔진임을 알 수 있습니다.
디스플레이가 단순한 소품이 아니라 실제로 내부에 전체 KLE가 포함되어 있다는 말을 들은 후 Bike World의 Chris Northover는 YouTube에서 살짝 엿보기 위해 내부로 머리를 내밀었습니다. 그는 자신이 본 “랠리 타워 프런트 엔드”와 랠리 스타일 오토바이에 적합한 인체공학에 대해 설명합니다.
새로운 Kawasaki KLE는 이전 제품과 다를까요?
우리가 알 수 있는 바에 따르면 새로운 Kawasaki KLE는 동일한 이름을 유지할 수 있지만 이전 KLE500과 다를 것입니다. 새로운 KLE의 경우 1991년부터 2007년까지 일관되지 않게 생산된 이전 버전이 Motorcycle News 사람들의 호응을 얻지 못했기 때문에 다른 것이 좋은 것입니다. 1991 – 2007 Kawasaki KLE500은 47마력과 32lb-ft의 토크를 갖춘 더 큰 498cc 병렬 트윈으로 구동되었습니다.
최신 KLE 2기통은 더 작은 패키지에서 거의 동일한 출력을 생성합니다. Z500의 451cc 트윈 엔진은 51마력과 31.7lb-ft의 토크를 제공하지만 더 나은 오프로드 특성을 제공하기 위해 다른 튜닝을 받을 가능성이 높습니다. 2007년형 Kawasaki KLE500의 무게는 바로 탑승 가능한 상태에서 430파운드였습니다. 우리는 새로운 KLE가 368파운드 Kawasaki Z500과 388파운드 Eliminator 사이 어딘가에 착륙할 것으로 예상합니다.
가와사키의 업데이트에 귀를 기울이겠습니다. 아마도 가와사키는 다음 달 독일 쾰른에서 열리는 국제 오토바이 박람회(INTERMOT)에서 새로운 KLE에 대한 자세한 내용을 공개할 것입니다.
