KTM의 코너 로켓이라고 불리는 390 Duke는 44 마력과 27 파운드의 토크를 생산하는 399cc 단일 실린더 자전거로 약 105mph의 최고 속도로 가득 차 있습니다. 그것은 초보자 자전거에 대해 존경받을 만하고 고속도로를 편안하게 유지하기에 충분합니다. R/KTM에서 Thorleifkristjan이라는 사용자는 “수년간 더 큰 변위 자전거를 타는 것조차도 고속도로를 따라 가거나 뒷길에서 재미를 충분히 느끼지 못한다고 느끼지 못했습니다. 나는 폭발했습니다.”
소유자들은 듀크가 도시 지역에서도 빠른 느낌이 든다고보고합니다. “도시 주변과 짧은 여행은이 자전거의 꿈이 있습니다. 드래그 경주 용으로 제작되지는 않았지만 (롤 레이싱과 혼동하지 않음), 최소한의 무게, 328 파운드의 건조로 속도를 제공합니다.
대부분은 원시 속도에 관한 것이 아니라 자전거가 민첩하고 반응하는 방식에 동의합니다. 원한다면 바퀴를 할 수 있지만 통근 할 때 안정적이고 구성된 느낌이 듭니다. 재미 있고 실용적으로 충분히 빠르기에 충분히 빠릅니다.
시장에서 최고의 초보자 자전거 중 하나 인 이유
듀크의 2024 모델은 희귀 한 달콤한 장소를 쳤다. 타기 쉽지만 여전히 성장할 공간을 제공합니다. 서스펜션에는 전면에 5 방향 리바운드 및 압축 조정이있는 완전 조절 가능한 WP 에이펙스 포크가 포함되어 있으며 리어 쇼크는 리바운드 댐핑 및 예압 조정을 제공합니다. 가벼운 휠과 Michelin Power 6 타이어는 특히 미끄러운 도로에서 새로운 라이더에게 자신감을 불러 일으 킵니다. 전원 전달은 매끄럽고 예측 가능하며 스로틀과 클러치 제어를 여전히 알아낼 때 도움이됩니다.
또한 새로운 강철 격자 프레임과 캐스트 알루미늄 스윙 암이 특징입니다. 제동은 4 피스톤 캘리퍼와 240mm 후면 디스크가있는 320mm 프론트 디스크로 처리됩니다. ABS가 장착 된 오토바이를 갖는 것은 초보자라면 오토바이를 갖지 않는 것보다 낫습니다. 새로운 디자인에는 820mm의 좌석 높이, 더 큰 15L 연료 탱크 및 측면 장착 충격 및 노출 된 브레이크 설정을 포함한 공격적인 스타일이 포함됩니다.
390 듀크에는 보급 수준 자전거에는 일반적으로 프리미엄 기능이 있습니다 : 풀 컬러 TFT 디스플레이, 슬리퍼 클러치 및 라이드 와이어 스로틀. 일부 모델은 Quick Shifter 및 Bluetooth 페어링도 제공합니다. 즉, 초보자는 재산을 소비하지 않고 고급 자전거에서 기술을 맛 보았습니다. 그리고 890 Duke와 1290 Duke만큼 더 큰 형제만큼 날카 로워 진 새로운 라이더는 적절한 기술을 배우고 기계를 너무 빨리 자라지 않고 더 공격적인 라이딩으로 성장할 수 있습니다.
실제 소유자가 390 Duke와 함께 생활하는 것에 대해 말하는 것
KTM 390 Duke의 대부분의 소유자도 마찬가지입니다. 예상보다 자전거입니다. 라이더는 민첩성과 재미를 실용적인 힘과 혼합하는 방식에 감사합니다. KTM Subreddit의 한 사용자는 “편안한 승차감이며, 필요할 때 빠르며 스로틀을 실수로 할 수있는 일이 많지 않습니다.”
이 좌석은 또한 유세 저나 타브 백 워드 (Yugenotaht-backwards)가 덧붙였다.
분명히, 초보자는 KTM을 좋아하지만 숙련 된 라이더도 그것을 유지합니다. 요컨대, 그것은 단지 훌륭한 스타터 자전거가 아닙니다. 한 사람이 고집하기로 선택한 것입니다. 하나를 구입하기로 결정한 경우 첫 오토바이를 구입하기 전에 알아야 할 사항이 있습니다.
