자동차의 기어 변속을보고 “M”을 발견 한 적이 있다면 그것이 무엇을 의미하는지 궁금했을 것입니다. 자동 차량에는 종종 운전 경험을 향상시키기 위해 다양한 선택기 모드가 제공됩니다. 자동화가 당신을 위해 교대를 처리하는 동안 일부 운전자는 여전히 조금 더 원합니다. 그것이 “M”모드가 등장하는 곳입니다. 그것이 무엇을하는지 아는 것은 자동차의 성능을 최대한 활용하고 더 매력적인 경험을 즐길 수 있습니다.
“M”은 기어 변경을 제어 할 수있는 일부 자동 차량에서 발견되는 수동 모드를 나타냅니다. 클러치 페달이 필요한 완전 수동 변속기와 달리 수동 모드를 사용하면 자동차에 따라 기어 레버 또는 패들 시프터를 사용하여 기어를 직접 이동할 수 있습니다. 이를 통해 전력 전달 및 엔진 제동을보다 잘 제어 할 수 있습니다. 가파른 경사, 견인 또는 까다로운 도로 조건을 탐색 할 때 편리합니다. 기본적으로 수동 이동 기능이있는 자동 변속기입니다.
모든 자동차에 “M”모드가있는 것은 아니며 제조업체는 항상 동일한 라벨을 사용하지는 않습니다. 일부 차량은 “S”(스포츠 모드)를 사용하거나 수동 기어 선택을 위해 “+”및 “-“기호를 표시 할 수 있습니다. 다른 사람들은 저 기어의 경우 “L”또는 고 기어의 경우 “H”와 같은 추가 옵션이있을 수 있지만 이는 차량의 변속기 시스템에 따라 다릅니다. 이러한 변형에도 불구하고 목적은 동일하게 유지됩니다. 자동 변속기의 편의를 유지하면서 필요할 때 운전자에게 더 많은 제어를 제공하는 것이 동일합니다.
수동 모드의 작동 방식
수동 모드로 전환하는 것이 소리만큼 복잡하지는 않지만 명심해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 수동 모드로 전환하면 일반적으로 기어를 변경하는 두 가지 방법의 두 가지 방법이 있습니다 : 패들 시프터 또는 기어 스틱. 패들 시프터는 일반적으로 스티어링 휠 뒤에 있습니다. “+”패들 상향 시프트를 당기면서 “-“패들 다운 시프트를 당기면서. 이런 식으로, 당신은 경주 용 자동차의 운영 방식과 비슷한 바퀴에서 손을 떼지 않고 교대 근무를 제어 할 수 있습니다. 자동차에 패들 시프터가없는 경우 기어 레버를 사용하여 수동으로 이동할 수 있습니다. 대부분의 자동차에서 스틱을 앞으로 향상시키는 동안 뒤로 하향 시프트를 당깁니다. 이 설정은 전통적인 수동 차량으로 이동하는 자연스러운 움직임을 모방합니다.
수동 모드가 제어를 제공하더라도 자동차는 엔진에 심각한 해를 끼칠 수있는 일을 할 수 없습니다. M 모드의 대부분의 자동 자동차에는 사전 프로그래밍 된 기어 수가 있습니다. 고속으로 하향 시프트를 시도하면 엔진을 과도하게 반환 할 위험이 있으면 자동차가 허용되지 않습니다. 반대로, 당신이 상향 조정을 잊어 버리면, RPM이 위험하게 높아지기 전에 자동차가 당신을 위해 개입하고 전환합니다.
일부 자동차는 교대를 관리하는 데 도움이되는 추가 피드백을 제공합니다. mazda3에서 d (드라이브)에서 m (수동)으로 전환하면 계기판에는 현재 기어가 표시되므로 교대 근무를 추적 할 수 있습니다. 기어 변경이 불가능하면 시스템이 경고를 경고 할 수도 있습니다. 이런 식으로, 당신은 안전한 한계를 넘어서는 위험이 없습니다.
수동 모드를 사용해야하는 이유
자동차의 자동 변속기가 이미 모든 교대를 수행하고 있다면 왜 수동 모드를 사용 하는가? 수동 모드의 가장 큰 장점 중 하나는 차량 성능에 대한 추가 제어입니다. 언덕이 많은 지형을 운전하는 경우 자동 변속기가 항상 이상적인 장비를 선택하지는 않을 수 있습니다. 당신은 당신의 자동차가 너무 일찍 변속하는 것을 발견하거나 올바른 장비에 머물기 위해 고군분투 할 수 있습니다. 수동 모드를 사용하면 기어를 직접 선택할 수 있습니다. 이 경우 필요할 때 적절한 양의 토크를 얻을 수 있습니다.
수동 변화의 또 다른 놀라운 특권은 잠재적 인 연료 효율 이점입니다. 최신 자동 전송은 연료 소비를 최적화하도록 설계되었지만 기어를 수동으로 잠그면 특히 고속도로 또는 긴 평평한 도로에서 연료를 절약 할 수있는 시간이 있습니다. 엔진을보다 효율적인 RPM으로 유지할 수 있으며, 이는 때때로 불필요하게 변화하는 자동 시스템에 비해 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
수동 차량을 운전하면 더 스포티하고 매력적인 경험도 제공됩니다. 이동시기를 직접 제어 할 수 있으며 이는 가속 및 응답에 영향을 미칩니다. 이 기능은 Toyota Gr Supra 및 Dodge Challenger와 같은 고성능 자동차가 수동 변속기를 제공하거나 자동 버전에 수동 모드를 포함하는 이유입니다. 운전자에게 제어 및 흥분 감을 제공합니다.
수동 모드는 언제 사용해야합니까?
일상 통근에는 필요하지 않을 수도 있지만 특정 상황에서는 자동차의 수행 방식에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 수동 모드를 사용하기 가장 좋은 시간 중 하나는 내리막 길을 운전할 때입니다. 자동 모드에서 자동차는 브레이크에 크게 의존하여 속도를 제어하여 과열 및 페이딩, 특히 가파른 하강에서 과열 및 페이딩으로 이어질 수 있습니다. 수동 모드로 전환하고 하위 기어로 다운 시프트하면 엔진 제동을 사용하여 브레이크에 추가 스트레스를주지 않고도 자연스럽게 속도를 늦출 수 있습니다.
오르막 운전은 수동 모드가 유용한 또 다른 상황입니다. 가파른 언덕을 올라가서 차가 어색하게 위아래로 바뀌는 것을 느꼈다면 수동 모드가 도움이 될 수 있습니다. 이 경우 수동 모드로 전환하고 하단 기어에 잠그면 자동차가 육포 교대없이 일정한 전력을 제공 할 수 있습니다.
트레일러를 견인하거나 무거운 하중을 운반하는 경우 수동 모드를 사용하면 전원 전달을보다 잘 제어 할 수 있습니다. 자동 변속기는 무거운 하중에서 잘못된 시간에 주저하거나 이동할 수 있습니다. 이로 인해 속도 나 가속도를 유지하기가 더 어려워집니다. 따라서 올바른 기어를 수동으로 선택하면 토크를 최대화하고 엔진 및 변속기의 불필요한 변형을 방지 할 수 있습니다.
