전설적인 General Motors LS 시리즈는 미국 자동차 제조업체에서 나온 가장 인기 있고 중요한 엔진 중 하나이며 그럴 만한 이유가 있습니다. 1990년대 후반에 최초의 LS 엔진이 출시되었을 때, 이는 유서 깊은 소형 블록 Chevrolet V8의 새로운 시대를 의미했습니다. 구식 오버헤드 밸브 V8이었지만 LS는 가볍고 컴팩트하며 큰 마력을 낼 수 있었습니다. 이 엔진은 Corvette 및 Camaro와 같은 자동차의 공장 장비로 자동차 애호가들의 마음을 빠르게 사로잡았으며, 빈티지 핫로드부터 전문 드리프트 자동차까지 모든 차량에 기어헤드를 적용하는 등 가장 많이 교체된 엔진 중 하나가 되었습니다.
LS만큼 어디에나 존재하는 최신 V8은 없다고 말하는 것이 타당할 수 있지만, 이 엔진에는 다른 미국 자동차 제조업체의 동급 제품이 없지는 않습니다. Mopar 측면에서 LS에 가장 가까운 엔진은 Gen III HEMI V8이 거의 확실합니다. LS 이후에 나왔지만 엔진은 비슷한 점이 많습니다. 첫 번째 Gen III HEMI는 원래 LS1과 동일한 5.7리터 배기량을 가졌으며 엔진도 동일한 전통적인 오버헤드 밸브 디자인을 사용합니다.
LS와 마찬가지로 최신 HEMI도 진화하여 더 크고 강력한 버전과 슈퍼차저 버전이 출시될 것입니다. 최근 몇 년 동안 Gen III HEMI는 마우스 클릭만으로 구매할 수 있는 플러그 앤 플레이 상자 엔진을 포함한 수많은 애프터마켓 부품 옵션을 통해 점점 더 인기 있는 교체 선택이 되었습니다.
현대 시대를 위한 HEMI
345hp Gen III HEMI V8은 2003년 Dodge Ram 픽업으로 데뷔했으며, 이 시점에서 GM LS V8은 이미 몇 년 동안 시장에 출시되었습니다. 새 엔진은 이전 엔진과 동일한 이름과 적어도 부분적으로 유사한 연소실 유형을 공유했지만 최신 Gen III 엔진과 이전 HEMI 간에는 몇 가지 큰 차이점이 있습니다.
그럼에도 불구하고 이것은 Mopar 팬들에게는 큰 일이었고, 픽업으로 데뷔한 후 5.7리터 HEMI는 새로운 Chrysler 300C, Dodge Charger 세단, 그리고 2000년대 말에는 부활한 Dodge Challenger와 같은 자동차에 진출했습니다. 원래 LS1과 마찬가지로 5.7 HEMI는 결국 Charger SRT8 및 Jeep Grand Cherokee SRT8과 같은 자동차에 동력을 공급하는 425hp 6.1리터 변형을 포함하여 더 크고 강력한 버전으로 합류했습니다.
5.7 HEMI는 일부 업데이트를 통해 계속 생산되지만 6.1 HEMI는 Scat Pack 및 SRT 배지 성능 모델에서 6.4리터, 최대 485hp로 성장합니다. 또한 General Motors LS 제품군이 공장 슈퍼차지 6.2리터 LS9 및 LSA 엔진을 탄생시킨 것처럼 Mopar Gen III HEMI 제품군에는 결국 슈퍼차지 6.2리터 Hellcat V8이 포함되었습니다. 이 V8은 Dodge Challenger SRT Demon 170에서 707마력을 내기 시작하여 1,000마력의 장벽을 넘어섰습니다.
교환 장면
GM LS 엔진을 그토록 사랑받게 만든 것은 현대적인 고성능 차량뿐만 아니라 LS 스왑의 엄청난 인기 때문이기도 합니다. 현재로서는 LS 스왑을 받지 않은 차량을 찾기가 거의 어렵습니다. 최신 HEMI는 스왑 선택만큼 일반적이지는 않지만 2020년대 중반에는 핫 로드 및 레이싱 세계에서 HEMI 스왑이 훨씬 더 널리 보급되었습니다.
대부분의 경우 Gen III HEMI를 자신의 차량으로 교체하는 데 관심이 있는 사람들은 일종의 Mopar 제품을 소유하고 있을 가능성이 높습니다. 사람들이 Gen III HEMI를 빈티지 Mopar 프로젝트로 교체하는 데 도움이 되는 제품을 제공하는 대규모 성장 애프터마켓이 있습니다.
Stellantis의 Direct Connection 브랜드는 GM이 다양한 LS 기반 상자 엔진 옵션을 제공하는 것과 마찬가지로 공장 Gen III HEMI 상자 엔진의 전체 라인도 보유하고 있습니다. 이러한 HEMI 상자 엔진은 기본 자연 흡기 5.7리터부터 1,000마력 슈퍼차지 Hellephant A30 426까지 다양합니다. 오랜 HEMI 팬이든 아니든 Mopar가 현대 미국 V8 성능에 기여한 공헌을 높이 평가하지 않을 수 없습니다.
