1921 년에 Carlo Guzzi와 그의 친구 Giorgio Parodi는 Giorgio의 아버지 Emanuele Vittorio Parodi의 지원으로 신뢰할 수 있고 혁신적이며 틀림없이 이탈리아 인 오토바이를 만들기 시작했습니다. 그들은 지금의 이글 독수리 로고를 늦은 친구이자 동료 군사 조종사 인 조바니 라벨리에게 경의를 표했습니다. 그는 창립 파트너로 합류해야했지만 제 1 차 세계 대전이 끝난 후 사고 며칠 동안 사망했습니다.
오늘날 Moto Guzzi는 2004 년에 브랜드를 인수 한 Piaggio Group의 일환으로 이탈리아에서 계속 운영하고 있습니다. 그 이후로 Piaggio는 Moto Guzzi의 라이더가 기대하는 것을 잃어버린 기술과 디자인에 투자했습니다. 1960 년대에 처음 소개 된이 제품은 V7 Stone 및 V85 TT와 같은 모델의 중심에 남아 있습니다.
Moto Guzzi의 체류 권력의 대부분은 혁신의 역사에 있습니다. 1930 년대와 1940 년대에 브랜드는 그랑프리 레이싱을 지배하여 여러 세계 챔피언십에서 우승했습니다. 1950 년에는 공기 역학 테스트가 표준 산업 관행이되기 전에 수십 년 전 세계 최초의 오토바이 특이 적 풍동을 건설했습니다. 그 개척 정신은 1967 년 횡단 90도 V-twin을 출시하여 1970 년대부터 Moto Guzzi가 1970 년대에서 가장 빠른 오토바이 중 하나를 생산하는 데 도움이되었으며 오늘날 브랜드를 여전히 정의하는 데 도움이되는 엔진 레이아웃으로 이어졌습니다.
Moto Guzzi 오토바이는 어디에서 만들어 졌습니까?
모든 Moto Guzzi 오토바이는 1921 년 이래 브랜드의 집이었던 코모 호수 기슭의 작은 호숫가 마을 인 Mandello Del Lario에 지어졌습니다. 모든 자전거는 100 년 이상 같은 공장에서 조립되었습니다. 그 연속성은 제조업에서는 드물지만 Moto Guzzi의 정체성을 정의하는 것의 일부입니다.
동일한 시설에는 Moto Guzzi Museum이 있으며 회사가 전시 한 모든 단일 자전거와 상징적 인 1950 풍동을 찾을 수 있으며 제조 허브와 문화적 랜드 마크 역할을합니다. Moto Guzzi는 Mandello Del Lario와 생산을 유지함으로써 수십 년 동안 Mandello Del Lario의 많은 주민을 고용하는 것을 포함하여 의미있는 방식으로 도시의 직물에 직조 할 수있었습니다.
Giornate Mondiali Guzzi (Moto Guzzi World Days)에서 수천 명의 라이더가 Mandello Del Lario의 거리에서 수렴 할 때, 박물관은 가이드 투어를위한 아카이브를 열고, 도시는 클래식하고 현대적인 Guzzis의 소리로 가득 차 있습니다. 따라서, 당신이 브랜드의 역사와 문화에 몰입하는 데 관심이있는 진정한 Moto Guzzi 애호가라면 Mandello Del Lario는 모든 라이더가 버킷리스트에 가져야 할 다른 모든 목적지와 함께 있어야합니다.
