1948년 첫 경주 이후 NASCAR는 미국 자동차 문화에서 잊을 수 없는 요소가 되었습니다. 아슬아슬한 체크무늬 마감부터 가슴이 찢어지는 충돌까지, NASCAR는 일련의 기억에 남는 경주 순간을 가져왔습니다. 수년에 걸쳐 쉽게 알아볼 수 있는 자동차 브랜드와 경쟁하고 있는지 전혀 몰랐던 자동차 브랜드 등 여러 자동차 브랜드가 경쟁하고 있으며, NASCAR의 인기는 조직이 전 세계적으로 확장되는 지점까지 성장했습니다. 예를 들어, 2022년 NASCAR는 브라질에서 파일럿 시즌을 시작했으며 브라질 TV 시청률과 언론 보도는 성공적이었습니다.
그 이유는 NASCAR 레이서들이 활용하는 놀라운 파워와 혁신적인 기술 때문입니다. 엔진의 구성 및 특정 구성 요소에 따라 NASCAR 경주자들에게 동력을 공급하는 모터는 평균 750~900마력 사이의 상당한 출력 수준을 달성했습니다..
2012년부터 경쟁자와 관중 모두의 안전을 높이기 위해 조직은 NASCAR 엔진이 생성할 수 있는 마력의 양을 제한하는 특정 트랙의 경주용 자동차 제한판과 같은 새로운 정책과 수단을 구현했습니다. “초고속 패키지”라고 라벨이 붙은 이 압축된 엔진은 여전히 550이라는 인상적인 최대 마력을 달성할 수 있습니다. NASCAR 차량의 트랙 레이아웃 및 디자인과 같은 다른 변수도 경주 중 달성되는 출력에 영향을 미칠 수 있습니다.
그러나 이러한 규정이 적용되어 있음에도 불구하고 일반적인 NASCAR 경주용 자동차는 어떻게 그렇게 인상적인 출력을 생성합니까? 그 답은 엔진의 고유한 재료와 구성 요소 구성에 있습니다.
최대 출력을 위해서는 엔진 크기, 내구성 및 구성 요소 구성이 중요합니다.
우선, NASCAR 팀이 사용하는 8기통 엔진은 약 358입방인치로 크며 전자식 연료 분사식입니다. 향상된 연비, 기동성, 순간 제어력을 제공합니다. 통합 컴퓨터 시스템은 공기 흡입구, 점화 시기 및 기타 중요한 데이터 세트를 실시간으로 모니터링하므로 운전자와 승무원이 성능을 최적화할 수 있습니다.
Austin Hill, Kyle Busch, Jesse Love와 같은 프로 레이서들이 품질이 관리되는 ECR(Earnhardt Childress Racing) 엔진으로 점점 더 많은 승리를 거두고 있습니다. 2001년 NASCAR 경주 중 비극적으로 사망한 드라이버 Dale Earnhardt의 이름을 딴 ECR 엔진은 트랙 조건에 가장 적합한 수준으로 속도와 성능을 최적화하는 개별적으로 미세 조정된 실린더를 사용합니다. 이러한 수준의 프리미엄 엔지니어링 덕분에 다양한 프로 레이싱 챔피언십에서 200회가 넘는 승리를 거두었습니다.
다른 중요한 요소도 NASCAR 경주자의 출력에 크게 기여합니다. 효율성을 높이고 급회전 시 차량이 접지 상태를 유지하도록 하기 위해 레이서들은 과열 시 압력 손실을 줄이는 강화되었지만 적응성이 뛰어난 고무 화합물로 제작된 업그레이드된 타이어를 사용합니다.
특히 높은 응력 하에서 엔진 부품의 응집력은 또 다른 핵심 요소입니다. 엔진 부품을 제작할 때 오차 범위를 허용하는 표준 제조와 달리 NASCAR 규정은 각 엔진 부품이 맞춤형 정밀도, 즉 엄격한 공차로 설계되어야 함을 강조합니다. 각각의 고성능 엔진은 경쟁자로서의 자격을 갖추기 위해 일련의 엄격한 테스트와 검사를 거쳐야 합니다.