일본의 자동차 제조사인 닛산은 미국에서 동족인 도요타나 혼다만큼의 명성을 누리지는 못할지 모르지만 한 가지 부인할 수 없는 사실은 닛산이 1960년대부터 미국 자동차 업계에서 중요한 역할을 해 왔다는 것입니다. 닛산은 대부분 미국 시장에서 재래식이며 합리적으로 보이는 자동차를 출시하는 데 주력해 왔지만, 미국 차고를 장식할 가장 상징적이고 때로는 파격적인 자동차를 여러 차례 내놓았습니다.
주목할만한 예로는 회사 라인업에서 가장 잘 알려진 모델 중 하나인 Nissan Skyline GT-R과 Nissan 370Z 및 Nissan 240SX와 같은 상징적인 스포츠카가 있습니다. 실제로, Nissan을 자세히 살펴보면 역사상 정말 중요한 Nissan 자동차의 긴 목록을 얻을 수 있습니다. 스타일에 대한 Nissan의 실험으로 인해 특히 멋진 자동차 범주에 속하지 않는 차량이 탄생했습니다. 실제로 이 회사는 기발하고, 이상하고, 경계선에 있는 추악해 보이는 차량 목록을 많이 보유하고 있습니다.
이상하게 생긴 닛산이 만든 자동차를 생각할 때 우리는 닛산 쥬크(Nissan Juke)를 떠올리지 않을 수 없습니다. 이상하게 생긴 소형 크로스오버 SUV는 2010년부터 2017년 사이에 미국 시장에서 판매되었습니다. 미국에서의 판매가 끝날 무렵, Nissan Juke의 판매는 해마다 급락하기 시작했는데, 일부에서는 이것이 주로 파격적이고 양극화되는 외관 때문이라고 생각합니다. 자동차의. 이로 인해 미국에서는 차량이 결국 취소되었고 Nissan Kicks로 교체되었습니다. Nissan Juke의 이야기와 결국 Nissan Kicks가 미국 시장에 출시된다는 이야기는 그 자체로 흥미롭고 결국에는 그다지 나쁘지 않은 차량인 최신 2025 Nissan Kicks가 출시되었습니다.
미국 닛산 쥬크의 간략한 역사
Nissan Juke는 Nissan Murano 및 Qashqai와 같은 기존 크로스오버 차량을 보완하기 위한 소형 크로스오버로 2011년 모델 연도를 위해 2010년에 출시되었습니다. Juke의 기발한 디자인은 2009년에 선보인 Nissan의 Qazana 컨셉카에서 많은 영감을 받았습니다.
미국 시장에서 Nissan Juke는 5,600rpm에서 188hp의 출력을 내는 동시에 177lb-ft의 최대 토크를 생성하는 1.6리터, 4기통, 직접 분사 가솔린 엔진으로 출시되었습니다. 이 차량에는 6단 수동 변속기와 Xtronic CVT 변속기의 두 가지 변속기 옵션이 제공되었습니다. Nissan은 2011년형 Juke를 세 가지 트림 레벨, 즉 기본 S, 중간 계층 SV, 모든 부가 기능을 갖춘 최고급 SL로 제공했습니다.
Juke는 미국 판매 기간 동안 일련의 업데이트를 받았습니다. Nissan이 197hp라는 더 높은 출력을 가진 더욱 강력한 Juke NISMO 변형을 출시하면서 2013년 모델의 라인업에 큰 변화가 생겼습니다. Nissan은 향후 몇 년 동안 점진적인 기능 업데이트와 새로운 색상 옵션으로 Juke를 계속 업데이트할 것입니다.
라인업의 다음 주요 업데이트는 더욱 스포티한 Juke NISMO RS 모델이 출시된 2015년 모델입니다. 1년 후인 2016년 모델에서는 NISMO RS 변형이 훨씬 더 강력한 엔진을 갖추게 되었습니다. Nissan은 2017년 모델 이후 플러그를 뽑기 전에 Juke를 1년 더 업데이트할 예정입니다.
미국 판매 부진 및 결국 단종
양극단의 외관에도 불구하고 Juke의 판매량은 처음부터 고무적이었습니다. 2010년에 Nissan Juke의 미국 판매량은 8,000대(정확히 8,639대)를 넘어섰습니다. 2011년 Nissan은 미국에서 35,886대의 Juke를 판매했으며, 이 숫자는 2012년에 39,305대로 증가했습니다. 그 후 2년 동안 — 2013년과 2014년에 — 회사는 38,157대를 판매했으며 Nissan Juke는 각각 38,184대입니다. 이 수치는 2012년에 달성한 최고 판매 수치보다 약간 낮았습니다.
그러나 2015년부터 쥬크의 판매량이 급격히 감소하기 시작했다. 2015년 판매량은 2014년 27,121대에 비해 11,000대 이상 감소했습니다. 다음 해에는 숫자가 더욱 감소하여 2016년에는 19,577대, 2017년에는 10,157대를 기록했습니다. 2016년에서 2017년 사이에 미국 판매량이 48% 감소한 것이 마지막 지푸라기였으며, 이로 인해 Nissan은 Nissan Juke만 중단하게 되었습니다. 국내 개봉 7년 만이다.
여러 보고서에 따르면 자동차의 “분열적인” 외관으로 인해 판매가 부진하여 미국 시장에서 Juke가 취소되었다고 주장했습니다. 그러나 Juke의 분열적인 디자인은 자동차가 계속해서 인상적인 숫자로 판매되는 유럽 시장에서 큰 문제를 일으키지 않았습니다. 실제로 2017년 한 해에만 Nissan이 유럽에서 Juke를 95,000대 이상 판매했습니다. 바로 같은 해에 Nissan Europe은 영국 선더랜드에 있는 회사 공장에서 백만 번째 Nissan Juke의 조립을 축하했습니다. Nissan은 미국 시장에 대한 다른 계획을 가지고 있었습니다.
닛산 킥스의 등장
2017년형 닛산 쥬크(Nissan Juke)를 발표한 지 1년 후, 닛산은 2018년형 닛산 킥스(Nissan Kicks)라는 새로운 소형 크로스오버를 출시해 미국 내 모두를 놀라게 했습니다. 이 새 자동차의 출시는 Nissan Juke의 연간 업데이트 주기와 일치하여 Kicks가 실제로 Nissan Juke의 덜 기발한 후속 제품임을 나타냅니다.
출시 당시 Nissan Kicks의 시작 MSRP는 18,000달러로 구형 Nissan Juke보다 1,000달러 저렴했습니다. 미국 데뷔 당시 닛산 킥스는 불과 2년 전 브라질에 처음 소개된 상당히 새로운 차였습니다. 돌이켜보면 Nissan Kicks의 보다 중립적인 디자인이 Nissan에 효과가 있었던 것으로 보입니다. 보급형 크로스오버는 미국 시장에서 특히 Juke에 비해 상당한 판매량을 기록했습니다.
미국 출시 첫해에 Nissan은 Kicks를 23,312대 판매했으며, 2019년과 2020년에는 그 수가 58,000대를 훨씬 넘었습니다. Nissan Kicks는 2021년에 82,960대로 최고 판매 수를 기록했습니다. 2021년부터 정기적으로 매년 50,000개를 초과하는 판매량을 기록하며 미국에서 상당한 양의 제품을 판매합니다.
닛산은 출시 이후 여러 차례 Kicks를 업데이트했으며 2020년에 페이스리프트 모델이 출시되었습니다. 2024년 3월, 회사는 마침내 2025년형 모델에 AWD를 제공하며 가장 큰 업데이트를 제공했습니다.
