스포츠카는 항상 기어 헤드의 삶에서 중요한 역할을 해왔으며, 좋은 레시피는 상당히 간단합니다. 애호가들은 진정한 스포츠카가 2 도어 쿠페 또는 컨버터블이어야하며 엔진은 활기차고 성능에 초점을 맞춰야한다고 말할 것입니다. 일부는 최고의 스포츠카에는 피크 운전 경험을 위해 3 개의 페달을 가질 것이라고 주장 할 수도 있습니다.
그러나 전염병, 스포츠카는 미국의 선반에서 정확히 날아 가지 않았기 때문에 여전히 Toyota GR86, Themazda Miata 및 2025 Nissan Z를 포함한 몇 가지 매력적인 모델이 시장에 나와 있습니다. 우리는 최근 Nissan Z를 운전하고 검토했으며 트윈 터부 차기 V6과 No-Cost Manual의 조합을 발견했습니다. 이 차는 일부 드라이버에 의해 호평을 받았지만, Nissan Z는 이제 미국에 판매 할 수동 기어 박스가 남아있는 유일한 트윈 터보 차저 V6 스포츠카이므로 자동차 제조업체에게는 스타일이 덜 매력적이어야합니다.
물론 비슷한 옵션이 있습니다. CT4-V Blackwing은 올바른 엔진과 변속기 선택을 포장하지만 4 개의 문이있는 것은 스포츠카입니까? BMW M4, 2 도어, 수동 장착, 트윈 터보 차저 6 기통 장난감도 있습니다. 그러나 엔진은 “V”가 아니라 인라인으로 스포츠카 카테고리에서 실격 될 수 있습니다. 놀랍게도, 닛산은이 특정 깃발을 날아 가면서 Z는 미국에서 마지막 스포츠카로 나타납니다.
Nissan Z의 기능은 시장에 계속 유지되었습니다.
Nissan Z는 현재 $ 42,970로 시작하여 1,140 달러의 목적지 요금을 제외하고 있습니다. 400 마력, 트윈 터보 차저, 3.0 리터 V6 엔진으로 구동됩니다. 추가로 $ 10,000를 쓰면 Nissan은 흥미로운 흥미로운 추가 기능을 자랑하는 성능 모델을 행복하게 넘겨 줄 것입니다. 여기에는 19 인치 위조 광선 알루미늄 휠, 더 큰 4 피스톤 전면 브레이크 캘리퍼 및 전면 및 후면의 다른 스포일러와 같은 화장품 조정이 포함됩니다. 내부의 성능 트림은 천 시트를 가죽으로 대체 할뿐만 아니라 인포테인먼트 스크린에 추가 인치를 제공합니다.
65,790 달러 이상을 기꺼이 포크하려면 Nissan Z Nismo 판에서 운전할 수 있습니다. 우리의 검토 자들은 그것을 운전하는 것이 재미있는 양동이라는 것을 발견했지만 추가 가격은 정당화하기로 결정합니다. 그럼에도 불구하고 NISMO는 고객에게 20 마력, 독특한 바디킷 및 Recaro 버킷 시트를 다른 성능 지향 애드온 중에서 제공합니다. 여분의 말 외에도 Nismo Trim은 384 lb-ft의 토크에서 이점을 얻습니다. 흥미롭게도 Nissan의 가장 하드 코어 트림은 수동 변속기를 완전히 없애고 대신 9 단 자동으로 교환합니다. 이것은 또한 성능 등급의 옵션입니다.
