기본 속도 제한이 무엇인지 알기 위해 라틴어를 말할 필요는 없습니다. 이 공상적으로 들리는 용어는 실제로는 “직면적으로”를 의미하며, 게시된 제한을 초과하면 운전자의 속도가 안전하지 않다는 추정을 생성하는 일종의 속도법을 나타냅니다. 그러나 들리는 방식에도 불구하고 운전자가 자동으로 과속을 저지른 것으로 간주되는 것은 아닙니다. 대신 운전자에게는 여전히 자신을 방어할 기회가 있습니다. 당시의 특정 도로, 교통, 기상 조건을 고려하여 속도가 합리적이고 신중했다고 주장할 수 있습니다.
표시된 속도를 1mph 이상 초과해도 위반으로 간주되는 절대 속도 제한과 달리 일견 시스템은 표시된 단일 속도가 모든 운전 상황을 합리적으로 설명할 수 없다는 점을 인식합니다. 따라서 입증 책임을 운전자에게 전가합니다. 귀하는 자신을 변호하고 당시 상황을 고려할 때 게시된 한도를 초과하여 여행하는 것이 합리적이라는 것을 법원에 설득해야 합니다.
일부 주에서는 다른 주보다 일견 속도법을 더 광범위하게 적용합니다. 예를 들어 텍사스에서는 게시된 모든 속도 제한을 일견의 제한으로 간주합니다. 이는 주가 미국에서 가장 빠른 속도 제한을 가지고 있다는 사실과도 관련이 있을 수 있습니다. 반면 일리노이 주는 게시된 모든 속도 제한을 절대적인 것으로 간주합니다.
기본 속도 제한을 초과하면 티켓을 받을 수 있나요?
절대 속도법에 따라 게시된 제한을 초과하는 것은 자동으로 불법입니다. 과속 딱지의 사유가 됩니다. 그러나 일견(prima facie) 또는 추정된 시스템에서는 어떻습니까? 이러한 경우 한도를 초과하면 법정에서 이의를 제기할 수 있다는 법적 추정이 생성됩니다. 물론, 당시 상황을 고려할 때 속도가 실제로 합리적이었다는 충분한 설득력 있는 증거를 제시해야 합니다. 이는 당시 도로 사진, 위치 도표, 교통 상황에 대한 다른 사람들의 증언, 게시된 제한보다 빠르게 이동했음을 보여주는 기타 증거가 신중한 결정이었다는 것을 의미할 수 있습니다. 교통흐름을 따라잡기 위해 과속을 하는 것은 변명이 되지 않으니 이용하려고 하지 마세요.
당연히, 기본 속도 제한을 초과할수록 귀하가 합리적이고 안전하다는 점을 판사에게 납득시키기가 더 어려워질 것입니다. 어쨌든, 더 빠르지 않고 기본 속도 제한보다 느리게 주행하여 티켓을 받았다면 주장을 펼치는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 물론 왼쪽 차선에서는 너무 느리게 가지 않도록 주의하세요. 예를 들어 악천후나 느리게 움직이는 교통 상황을 생각해 보세요.
