RV로 자동차를 견인하기 전에 알아야 할 5가지 사항

사무직으로 일하는 것이 정신적으로 힘들다고 생각한다면 RV 공원 내에서 사무직으로 일하는 것을 상상해 보십시오. 내가 그 일을 했을 때, 그 일 자체는 별로 영감을 주지 못했지만, 매일 수백 대의 RV가 오고 가는 것을 보는 것은 쉬는 날에 더 많은 모험을 추구하는 일종의 원동력이 되었습니다.

불행하게도, 나는 미니밴에 명시된 견인 제한에도 불구하고 아마도 내가 원하는 유형의 레저용 차량을 견인할 수 없다는 사실을 꽤 빨리 알게 되었습니다. 내가 유일하게 간청한 것은 선내 화장실에 대한 것이었지만, 내가 좋아하는 여행 트레일러의 짧은 목록의 총 무게가 내 밴의 한계를 능가했습니다. 당시에는 RV가 모든 종류의 차량을 견인하는 것을 보고 그들이 무엇을 하고 있는지 알고 있다고 생각했기 때문에 약간 당혹스러웠습니다.

일부 RV 소유자는 캠핑카(또는 미니밴) 뒤에 원하는 것을 견인하는 반면, 관행과 관련된 많은 지침과 실제 법률이 있는 것으로 나타났습니다. 사실 그 사람들은 자신이 무엇을 하고 있는지 모르거나, 알고 있지만 법에 관심이 없습니다. RV로 자동차를 견인하기 전에 알아야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다. 그 중 하나는 제가 문제로 생각한 성가신 총 중량이었습니다. RV는 레저용 차량을 의미하지만 여기서는 특히 캠핑카와 그 뒤에 있는 차량을 히치하이킹하기 전에 알아야 할 사항에 대해 이야기하고 있습니다.

체크인 직원으로 일하면서 RVing에 대해 가장 먼저 배운 것 중 하나는 숫자가 중요하다는 것입니다. 보다 구체적으로 말하면 견인 차량의 무게뿐만 아니라 여러 숫자가 중요합니다. 미니밴의 총중량평가(GCWR)가 좋은 예입니다. GCWR은 차량 중량, 화물 및 승객, 견인 차량 중량의 합입니다. 캠핑카에는 자체 GCWR(총 차량 중량 등급, GVWR 포함)이 있으므로 계산에 제조업체가 보고한 수치를 포함하는 것이 중요합니다.

간단히 말해서, RV에는 탑재된 화물과 유체, 그리고 견인 차량을 수용할 수 있을 만큼 충분히 높은 GCWR이 필요합니다. 혀의 무게와 같은 요소도 고려해야 할 수도 있습니다. 혀 무게는 견인 차량의 히치에 가해지는 힘이며 모든 것을 합산할 때 해당 수치가 GCWR에 추가됩니다.

구형 Thor Motor Coach 모델과 같은 일부 예산 친화적인 캠핑카는 견인 차량을 끌 수 있지만 약간 제한될 수 있습니다. 예를 들어 2025 Thor Scope의 GCWR은 11,500파운드이고 차량 자체의 GVWR은 8,550파운드입니다. 견인에 대한 80% 규칙을 명심하십시오. 이는 기술적으로 수치가 합산되더라도 차량의 한계를 최대로 초과해서는 안 된다는 것을 의미합니다. 알아야 할 다른 숫자도 있나요? 견인은 모든 차량의 연비와 주행 거리에 영향을 미칠 수 있으므로 캠핑카 뒤에 차를 끌면 예상보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

RV 공원 데스크 조키 활동을 하는 동안 많은 자동차가 RV 뒤에 끌려가는 것을 보았으며 대부분은 플랫 견인을 통해 이루어졌는데, 이는 네 바퀴가 모두 땅에 붙어 있다는 것을 의미합니다. 그러나 일부 RVer는 대신 예고편이나 돌리를 선택했습니다. 사람들이 캠핑카 뒤에서 지프나 혼다를 견인하는 것이 일반적이었지만, 다른 모델은 일반적으로 뒤에서 운전하거나 트레일러에 견인되었습니다.

이러한 경험을 고려하면, 가장 인기 있는 딩기(견인) 차량이 지프이고 그 뒤를 소수의 혼다 및 쉐보레 모델이 따른다는 사실은 놀랍지 않습니다. 수평 견인 친화성의 핵심은 차량을 중립에 놓고 수동으로 당겨서 손상을 주지 않는 능력입니다. 의도한 작은 배(또 다른 속어는 두꺼비)가 현재 설정으로 실제로 견인 가능한지 확실하지 않은 경우 차량의 사용 설명서를 확인하거나 해당 차량을 구입한 대리점에 문의하세요.

차량 견인을 설정하려면 장비를 준비하는 것도 포함됩니다. 물론 캠핑카에는 견인 히치가 필요합니다. 즉, 견인 볼 높이와 모든 것이 어떻게 장착되는지 살펴봐야 합니다. 견인 히치는 올바른 높이가 아닌 경우 양방향으로 작동하므로 견인 히치를 거꾸로 뒤집을 수 있다는 것을 아는 것도 도움이 될 수 있습니다.

도로 주행과 관련된 다른 모든 것과 마찬가지로 RV로 자동차를 견인하려면 주 및 지역 법률을 준수해야 합니다. 어디를 여행하든 안전하고 합법적인 견인을 위해 몇 가지 필수 장비가 필요할 것입니다. 예를 들어, 캘리포니아 DMV에 따르면 두꺼비에 “완전히 작동하는 꼬리, 브레이크 및 방향 지시등”이 있어야 하며 이는 배선 키트가 필요할 수 있음을 의미합니다. 캘리포니아에서는 견인봉에 안전 체인도 요구하지만 분리 스위치가 필요하다고 규정하지는 않습니다.

안전한 운전을 위한 최소 요구 사항보다 더 많은 것을 원할 수도 있습니다. 캘리포니아 DMV는 RV를 운전하는 것과 자동차를 운전하는 것이 얼마나 다른지 지적하므로 이를 더 쉽게 하기 위해 일부 장비를 살펴보는 것이 좋습니다. 예를 들어, 도로에서 시야를 확보하고 사각지대를 줄이기 위해 차량에 추가할 수 있는 다양한 유형의 견인 거울을 고려해 보세요.

오레곤과 같은 주에서는 모든 차량이 항상 후방 200피트를 볼 수 있도록 법적으로 요구합니다. 전체적으로, 여행 중인 주를 고려하고 견인 장비에 관한 해당 법률을 준수하고 있는지 확인하십시오.

내 경험에 따르면 대부분의 RVer는 장비의 길이 제한을 파악하는 데 적극적입니다. RV 공원에서 일할 때 RV 공간 크기와 후진 대 당김에 대해 질문하는 전화를 많이 받았습니다. 어떤 사람들은 현장 교통이 가능하기 때문에 여행 기간 동안 견인 차량을 부착한 채로 RV를 주차할 계획을 세울 수도 있습니다.

그러나 새로운 RV 사용자는 RV 및 견인 차량의 길이 제한과 관련하여 주 및 시 규정도 크게 다르다는 사실을 알고 놀랄 수 있습니다. 예를 들어, 캘리포니아 DMV에 따르면 주법에 따라 차량 조합의 길이는 65피트를 초과할 수 없습니다. 그러나 주 전역의 다양한 도시나 카운티에서는 60피트를 초과하는 길이가 금지될 수 있습니다. 이는 일부 도시를 운전할 수 없다는 의미일 수 있으므로 가고 싶은 곳으로 가려면 다른 곳에 주차하고 두꺼비를 타야 합니다.

작은 마을, 특히 거리가 좁은 마을에서는 길이 제한이 있을 수 있습니다. 어느 쪽이든, 막히거나 벌금이 부과되는 것을 피하기 위해 여행하기 전에 미리 지도를 확인하고 현지 법률도 조사하는 것이 현명합니다.

대부분의 RV 소유자는 소형 보트를 넘어 장비의 길이를 더 늘리고 싶지 않지만 일부는 좀 더 위험하게 살기를 원합니다. 따라서 각 주에는 캠핑카 뒤에서 견인할 수 있는 양을 규제하는 특정 법률이 있다는 것을 아는 것이 중요합니다.

캘리포니아에서는 적절한 승인을 받은 클래스 A 운전자만이 기본 차량 뒤에 두 대의 차량이나 트레일러를 견인할 수 있습니다. 이는 표준 클래스 C 운전자(적어도 캘리포니아에서 RV를 운전하기 위해 특별 면허가 필요하지 않음)가 자동차를 견인하는 것이 금지되어 있음을 의미합니다. 그리고 캠핑카 뒤에 보트가 있습니다.

미국에서 가장 RV 친화적인 도시인 사우스다코타주의 래피드 시티에도 견인 제한에 관한 규정이 있습니다. 하지만 사우스다코타 전체는 캘리포니아보다 더 완화된 규정을 갖고 있습니다. 예를 들어, 사우스다코타에서는 픽업을 사용하여 캠퍼나 핍스 휠을 견인하는 동시에 해당 조합 뒤에서 보트를 당기는 것이 합법적으로 허용됩니다. 최대 길이 제한은 75피트이지만 사우스다코타주 웹사이트에서는 해당 조합에 관한 법률이 다르며 모든 주에서 이를 허용하는 것은 아니라고 지적합니다.