오래된 코베트는 미국의 근육 자동차 미학적이고 강력한 성능으로 유명하지만, 그 반대의 이유로 논란의 여지가있는 오래된 코르벳이 있다는 소식에 놀랄 수도 있습니다. Scaglietti Corvette는 부유 한 Texan Gary Laughlin의 아이디어와 함께 이탈리아 자동차 디자이너 Sergio Scaglietti와 함께 코르벳트 섀시 위에 페라리에서 영감을 얻은 디자인을 특징으로합니다. 잠재력을 가진 자동차처럼 들리지만 여러 가지 방법으로 부족했습니다.
Laughlin은 부유 한 석유 드릴러였으며 페라리 스를 경주하는 Chevy 대리점의 소유자였습니다. 그는 또한 Carroll Shelby와 친구였습니다. 그들은 종종 이탈리아 바디 스타일의 코르벳의 아이디어에 대해 논의 할 것이며, 돈과 엔지니어링 노하우가 있다고 결정했습니다. 1959 년 까지이 아이디어는 Ferrari가 “알루미늄의 Maestro”라고 불리는 Scaglietti와 파트너 관계를 맺고 Staughlin이 3 개의 쿠데타를 만들기 위해 본격적인 프로젝트가되었습니다. Scaglietti는 역사상 가장 멋진 페라리를 디자인했으며, 많은 Scaglietti 디자인이 수백만 명을 경매로 진행되었습니다. 그는 Corvette에게 같은 마법을 가져올 수 있었습니까?
3 개의 Corvette 섀시가 이탈리아로 배송되었습니다. 하나는 315 마력의 Ramjet 연료 주입 V8, 다른 하나는 트윈 탄수화물 엔진을 사용했습니다. 첫 번째 모델은 Corvette Grille을 통과했지만 다른 두 사람은 Ferrari Tour De France를 모방했습니다. Corvettes는 몇 달 만에 이탈리아 시체와 함께 텍사스로 다시 배송되어야했지만 2 년이 걸리는 몇 가지 문제가있었습니다.
Scaglietti Corvette의 논란
Scaglietti Corvette에는 처음에는 새로운 스타일과 관련된 두 가지 중요한 문제가있었습니다. 초기 Corvette의 근육 차체 대신 Scaglietti Corvettes는 페라리에서 크게 영감을 얻은 매력적이고 스포티 한 알루미늄 몸체를 가지고있었습니다. 이야기는 자동차가 거의 완성되었을 때 Enzo Ferrari는 Scaglietti의 상점에 들어가서 무슨 일이 있었는지 알겠다고 요구했다. Scaglietti 가이 프로젝트를 설명했을 때 Ferrari는 디자이너에게 위협했습니다. “더하면 다른 차를하지 않을 것입니다.”
미국 측에서 GM은 프로젝트를 중단 할 것을 요구하고있었습니다. 캐롤 쉘비는 모터 트렌드를 회상했다. “Scaglietti의 자동차는 방금 끝났습니다. (Chevy General Manager) Ed Cole은 아침 2시에 전화로 전화를 걸어 모든 것을 잊어 버리라고 말했습니다. 그는 GM 경영진에 의해 그의 엉덩이를 씹어 프로젝트를 중단하라는 지시를 받았습니다.”
두 번째 문제는 Scaglietti Corvette의 공연과 관련이있었습니다. Corvette-Ferrari 하이브리드는 탁월한 운전 경험이 될 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 섀시는 가벼운 몸에도 불구하고 차를 무겁고 어색하고 느리게 느끼게했습니다. Laughlin 자신은 Scaglietti Corvette를 유지하고 싶지도 않았고, 프론트 엔드가 고속으로 땅에서 들어 올릴 것이라고보고했습니다. Scaglietti Corvette는 독특한 프로젝트이지만, 희귀 한 아름다움을 되돌아 볼 때 신체와 공연은 상징적 인 것보다 더 논란의 여지가있었습니다.
