우리는 모두 Scout의 귀환에 대한 티저를 들었고 이제 두 대의 새로운 차량 출시와 함께 공식적으로 돌아옵니다. 오리지널 스카우트는 International Harvester에서 제작되었으며 1980년에 단종되었습니다. 해당 차량은 2021년 Navistar를 인수하면서 상표권을 획득한 Volkswagen 그룹의 우산 아래 시장에 복귀하고 있습니다. Scout는 단지 VW의 단일 모델이 아니라 미국에 본사를 둔 자체 브랜드 및 회사가 될 것입니다.
Scout Motors는 미국 유산에만 초점을 맞추는 것 이상입니다. 자동차 제조업체는 사우스 캐롤라이나에 스카우트 생산 센터를 건설하는 등 미국에서 자동차를 만드는 데 자부심을 갖고 있으며, 회사 자체는 미국 폭스바겐 그룹의 전 CEO였던 스콧 키오(Scott Keogh) CEO가 이끌고 있습니다. 스카우트 혁신 센터는 또한 많은 미국 자동차 제조업체의 본거지이자 미국 자동차 산업의 중심지인 디트로이트 근처에 위치하고 있습니다.
그러나 폭스바겐만이 스카우트 모터스(Scout Motors)와 협력하는 유일한 회사는 아닙니다. 또한 EV 개발을 가속화하기 위해 Rivian의 도움을 받아 회사와 합작 투자에 뛰어들었습니다. 이러한 파트너십은 이미 Scout의 두 가지 새로운 모델이 출시되면서 결실을 맺기 시작한 것 같습니다.
스카우트(Scout)가 Traveler SUV와 Terra 픽업트럭을 출시합니다.
Scout Motors의 첫 두 모델은 Traveler SUV와 Terra 픽업 트럭이 될 것이며, 둘 다 특히 측면에서 볼 때 Rivian R1T 및 R1S와 유사해 보입니다. 그럼에도 불구하고 Scout는 두 모델 모두 완전 전기 또는 가솔린 구동 범위 확장 버전으로 제공될 수 있으므로 고객에게 더 많은 파워트레인 옵션을 제공합니다. 또한 Cybertruck과 같은 새로운 트럭 EV에서 발견되는 대부분의 터치 제어 경향을 피합니다. 대신 운전자와 승객이 촉각적인 운전 경험을 할 수 있도록 하는 기계식 스위치와 다이얼을 선택합니다.
Scout는 EV 모델의 주행 가능 거리가 최대 350마일인 반면, 주행 거리 확장 모델은 1회 충전과 연료 탱크로 총 500마일에 대해 추가로 150마일을 제공할 것이라고 주장합니다.. 물론 Traveler와 Terra의 전체 전기 변형은 3.5초의 0-60 시간과 거의 1,000lb-ft의 토크를 포함하여 전기 추진력을 활용합니다. 차량은 또한 100% 경사도 오르는 것을 목표로 하여 오프로드 모험에 이상적입니다.
오리지널 스카우트는 상당히 실용적인 차량이었기 때문에 이번 신형 차량도 동일한 품질을 가질 것으로 예상됩니다. Terra는 10,000파운드의 견인 능력을 가질 것으로 예상되는 반면 Traveler SUV는 7,000파운드를 운반할 수 있습니다. 이는 두 모델 모두 보유하게 될 2,000파운드 탑재량 용량 옆에 있는 것입니다.
두 모델 모두 60,000달러 미만에서 시작할 것으로 예상되어 상당히 합리적인 가격으로 제공되며, 인센티브를 적용하면 가격이 50,000달러까지 낮아질 것으로 예상됩니다. 2026년 출시를 위해 이 차량을 가장 먼저 구매하고 싶다면 Scout Motors 웹사이트에서 전액 환불 가능한 $100 예약을 보내실 수 있습니다.
