가장 오랫동안 SpaceX 및 Blue Origin을 포함한 상업용 우주 비행 회사는 수수료를 지불하지 않고도 우주로 로켓을 보낼 수있었습니다. 그러나 6 월 초에 테드 크루즈 상원 의원이 도입 한 새로운 법안이이를 바꿀 수 있습니다. 이 법안은 FAA (Federal Aviation Administration)가 2026 년부터 로켓 발사 및 재로인에 대한 라이센스 비용을 청구해야한다고 제안합니다.
이 법안은 FAA의 Commercial Space Transportation (AST)이 운영을 개선하기 위해 자금 증가를 요청한 지 몇 달이 지난 후에 발생합니다. 구체적으로,이 사무소는 전년 대비 42.018 백만 달러에서 2025 년에 5 억 7,130 만 달러의 예산을 모색했습니다. 이 그림 중 AST는 인력 확장을 위해 790 만 달러를 할당하려고했습니다. 직원을 늘림으로써 사무실은 Rockets의 출시 및 재진입을위한 고객 처리 라이센스를 더 잘 제공 할 수 있다고 생각했습니다. 상황에 따라 AST는 2015 년에 11 개의 상업용 출시를 허가했습니다. 2024 년에 그 수는 164로 증가했습니다. 2025 년에는 총 200 명을 초과 할 것으로 예상되며, 점점 더 많은 라이센스 응용 프로그램이 직원 사무실을 압도했습니다.
이러한 출시의 대부분을 포함하는 SpaceX를 사용하면 회사가 가장 큰 영향을받을 것입니다. 제안 된 법안에 따라 FAA는 우주선의 무게에 따라 수수료를 부과하며 출시 당 $ 30,000의 초기 한도입니다. 2033 년까지 한도는 비행 당 20 만 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 자금은 FAA가 재무 및 직원 문제로 돕기위한 것입니다.
로켓을 계속 발사하기 위해 SpaceX가 지불해야 할 수있는 금액
호황을 누리는 우주 비행 산업에 대한 반응 외에도, 새로운 법안은 FAA가 라이센스 직원을 두 배로 늘 겠다는 SpaceX의 이전 요구에 직접적인 대응으로 보인다. SpaceX는 가장 많은 출시를 보유한 회사로서 대행사의 인력 확장에 대한 법안을 발표 할 것입니다. 2024 년에만 SpaceX는 StarLink 고속 인터넷 위성을 배치하기위한 89 개의 임무를 포함하여 134 건의 출시를 기록했습니다. 2025 년에 Musk의 회사는 170의 더 높은 목표를 세웠으며 5 월까지 64를 완료했습니다.
역사상 가장 중요한 위성 출시 중 하나를 수행 한 이후 StarLink는 SpaceX의 2025 미션의 대부분을 서비스 전용으로 전 세계적으로 적극적으로 확장하고 있습니다. SpaceX는 일반적으로 37,500 파운드의 페이로드가있는 Falcon 9 Rocket을 통해 이러한 위성을 배포하고 있습니다. 파운드당 25 센트로 시작하는 법안의 제안 된 중량 기반 가격 모델을 기반으로 SpaceX는 2026 년에 각 예선 출시 당 약 9,400 달러를 지불해야합니다.
2024 년의 숫자를 벤치 마크로 사용하여 SpaceX는 2024 년 89 개의 Starlink 임무에 대해 80 만 달러 이상을 빚지고 있었을 것입니다. 2025 년 7 월 현재 SpaceX의 60 Starlink 임무는 525,000 달러 이상으로 번역되었을 것입니다. 이 속도로, SpaceX의 총 연간 지불에 대한 잠재적 인 천장은 발사당 $ 30,000의 시작 CAP에도 불구하고 법안이 통과되면 백만 달러 규모의 범위로 확장 될 수 있습니다.
