Jeep, Dodge, Ram 및 Chrysler와 같은 브랜드를 담당하는 회사 인 Stellantis는 오늘 SRT 브랜드를 되찾고 있다고 발표했으며 부활 된 Marque가 자동차 제조업체가 제공하는 가장 좋고 밝은 직원을 보장하기 위해 노력하고 있습니다. Stellantis의 보도 자료에 따르면 “Street and Racing Technology”를 나타내는 “SRT”는 Motorsports Endeavors 및 Performance Cars를 담당하는 “단일 전용 엔티티”가 될 것입니다.
그것은 모두 훌륭하고 훌륭하며 아무도 미국 공연 자동차에 대해 논쟁하지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고, 대화의 뱀이라는 발표에는 눈부신 문제가 있습니다. Stellantis 브랜드의 북미 우산에는 성능 차량이 거의 없으며, 오래된 SRT Marque (Viper)를 보유한 모델은 수년간 중단되었습니다. 또한 Chrysler 300 및 Dodge Challenger와 같은 모델의 각 브랜드에서 SRT 에디션이었던 대부분의 다른 자동차도 오랫동안 사라졌습니다.
실제로 현재 SRT 배지를 실제로 착용하는 유일한 차량은 Dodge Durango입니다. Stellantis는 SRT 이름을 실행하기 위해 몇 가지 진지한 움직임을해야합니다.
SRT의 짧은 역사
크라이슬러가 여전히 회사의 Daimler 우산의 일부였던 SRT 이름은 2002 년에 처음으로 등장했습니다. Dodge Neon SRT-4 또는 Dodge Viper SRT-10과 같은 크라이슬러 자동차의 스포티 한 버전을 엔지니어링하는 성능 부서로 설립되었습니다. 이 브랜딩은 곧 Dodge Challenger SRT-8, Dodge Charger SRT-8, V10 구동 RAM SRT-10 등과 같은 자동차로 확장 될 것입니다. 지프, 닷지, 크라이슬러의 많은 자동차가 수년에 걸쳐 SRT 치료를받을 것입니다. 결국, 숫자 접미사가 삭제되어 “SRT”배지로 단축되었습니다.
SRT 라인은 2013 년 모델을 위해 자체 브랜드로 변형되었으며, Viper는 유일한 자동차입니다. 바이퍼의 거친 역사에 익숙한 사람이라면 라인업에 그 차만있는 것이 큰 문제였습니다. 바이퍼는 Hellcat도 아이디어가되기 몇 년 전에 Bonkers American Performance Cars의 모든 부분이자 끝이었습니다. 2013 SRT Viper는 8.4 리터 V10을 가졌으며 640 마력과 600 파운드 피트의 토크를 실제 휠에 넣었습니다. Time의 보도 자료는 전 세계의 터보 차가가없는 차 또는 과급 차량에서 가장 많은 마력이라고 주장합니다.
SRT 독립형 인 Viper의 시간은 2015 년에 불과 2 년 후 Dodge의 접이식으로 돌아 왔을 때 매우 빠르게 끝났습니다. 그 후 SRT 이름은보다 자유롭게 사용되었으며, 특히 다양한 Stellantis 모델의 과급 된 Hellcat 모델 및 Scat Pack Edition에 특히 부착되었습니다.
브랜드로서의 성공과 관련이 없습니다
Stellantis (또는 Chrysler) 어딘가에 이름이나 엔티티로서 SRT는 일부 화려한 자동차를 담당했습니다. 아무도 바이퍼와 도전자 Hellcat에 공로가 없다고 주장하지 않을 것입니다. 그러나 독립형 브랜드로서의 역사는 기껏해야 어려움을 겪고 있으며 최악의 경우 완전히 잊혀집니다. 포드가 “edsel”명판을 부활시키는 주위에 떠 다니는 것과 같습니다. 브랜드 자체로서 SRT는 성공과 정확히 관련이 없습니다. 역사적으로 기존 브랜드 내에서 특수 버전을 언급했을 때 더 좋았습니다.
또한 Stellantis 역사에서 현재이 시간에 브랜드를 다시 생생하게하는 문제가 있습니다. 유산에도 불구하고 현재의 브랜드에서는 성능 차량이 풍부하지 않습니다. Jeep은 392 입방 인치 V8 전원 버전의 Wrangler를 보유하고 있으며 Dodge는 Now Electric Charger를 보유하고 있으며 Ram에는 몇 개의 “Rho”트럭이 있습니다. 매우 제한된 라인업입니다.
이름으로 뭔가를하십시오
Stellantis가 Viper (매우 가능성이 낮은 이벤트)를 다시 가져 오지 않는 한 SRT는 전용 브랜드로 작업 할 것이 많지 않을 것입니다. 운전자는 이미 혼란스러운 회사 우산 내에서 더 많은 브랜드를 원하지 않을 것입니다. 더 많은 자동차를 원합니다. 단기적으로 새로운 SRT 브랜딩은 닷지 충전기에 적어도 몇 개의 램 트럭과 NASCAR 트럭 시리즈 내의 자동차가 나타날 것입니다. 그 외에는 지구의 산산이 부서지는 발표가 보류중인 SRT 이름이 적어도 새 차가 발표 될 때까지 한동안 주목할만한 것으로 나타나지 않을 수 있습니다.
성능 차량의 구피 브랜딩은 재미 있지만 2013 년부터 2015 년까지 SRT를 반복하는 사람은 아무도 없습니다 (Sans the Viper). SRT를 사용하면 Stellantis는 몇 가지 (또는 전부) 몇 가지를 수행해야합니다. Viper와 같은 Halo Flagship Car를 다시 가져 오거나 기존 라인업을 흥미 진진한 것으로 만들거나 Motorsports Events에서 레이스에 나타나고 트로피를 집으로 가져 가야합니다. 그것들은 모두 말보다 쉽게 말하지만, 그것을 설득력있게 재부팅 할 수 있다는 것을 증명하지 않으면 SRT는 출발 선에서 이륙하기 위해 고군분투 할 수 있습니다.
