스바루는 다가오는 아웃백 SUV 세대를 위한 하이브리드 파워트레인을 개발할 수 있을 것으로 보이지만, 2027년까지는 등장할 가능성이 없습니다. 호주 간행물 드라이브(Drive)는 최근 도쿄 모터쇼에서 스바루 아웃백 제품 관리자 오야 토시히로가 “하이브리드… 일부 동력 장치를 고려하고 있지만 다음 동력 장치를 결정하지 않았습니다”라고 말했습니다.
미국의 자동차 출판물인 Car and Driver도 후속 조치를 취하여 2027년형 아웃백 하이브리드가 출시될 가능성이 있는 몇 가지 이유를 제시했습니다. Car & Driver에 따르면 Subarus는 일반적으로 연비가 좋은 것으로 알려져 있지 않으므로 낮은 운영 비용을 중시하는 구매자에게 하이브리드 옵션이 중요합니다. 아웃백의 경쟁 차량 대부분은 이미 하이브리드 옵션을 제공하므로 하이브리드를 보유하는 것이 상당한 판매 이점이 됩니다.
성공적인 Crosstrek 및 Forester와 같은 다른 Subarus도 현재 194 전기 보조 마력을 갖춘 하이브리드로 제공됩니다. 아웃백은 동일한 플랫폼에 구축되어 하이브리드로의 전환이 상당히 쉽습니다. 관의 마지막 못은 최근 스바루가 후원하는 운전 행사에서 나왔습니다. 회사 제품 관리자는 하이브리드 아웃백에 대한 구체적인 질문에 대답하기를 거부했지만 그 중 하나도 배제하지 않았습니다.
Subaru는 2026년 아웃백 모델을 어떻게 변경했습니까?
스바루가 무엇을 바꾸려고 생각하고 있는지 알아보려면 2026년 아웃백의 사양만 살펴보세요. 7세대는 스바루 아웃백의 전통적인 왜건형 외관에서 완전한 박시한 SUV 스타일로의 전환을 가져옵니다. 휠베이스와 일반 지상고는 변경되지 않았지만 2026 아웃백은 너비, 길이, 높이가 증가했습니다.
2026년형 스바루 아웃백의 파워트레인 옵션은 2025년 모델에서 제공되는 것과 유사합니다. 자연 흡기 2.5리터 수평대향 4기통 기본 엔진은 2마력에서 180마력으로 낮아진 반면, 터보차저 업그레이드는 260마력을 유지합니다. 전력은 CVT로 전달된 다음 아웃백의 표준 4륜 구동 시스템으로 전달됩니다. 내부 공간에 관한 한 2026 아웃백의 최대 화물 용량은 뒷좌석을 올린 상태에서 34.6입방피트, 뒷좌석을 접은 상태에서 80.5입방피트로 각각 2입방피트와 거의 5입방피트가 개선되었습니다.
잠재적인 하이브리드 옵션에 대한 세부 정보는 아직 나오지 않았지만 이는 아웃백의 엄청난 변화를 의미하며 경쟁사의 유사한 SUV와 일치하게 될 것입니다. 현재 열성적인 스바루 열성팬들은 회사가 잠재적인 하이브리드 파워트레인에 대해 어떤 결정을 내리는지 지켜봐야 할 것입니다.
