시대는 변하고, 명판은 진화하며, 친숙한 친구들은 그다지 알아볼 수 없는 존재로 성장합니다. Subaru의 Impreza는 Colin McRae와 같은 레이싱 아이콘이 조종하는 파란색과 금색 플래시로 랠리 기간 동안 많은 사람들의 두뇌에 공간을 새겼습니다. 오늘날 그 성과는 훨씬 더 소박하지만, 틀림없이 훨씬 더 가치가 있습니다.
현재 미국에서 새 자동차의 평균 가격은 50,000달러를 넘는데, 이는 인상적이고 무서운 수치입니다. 코로나19 폐쇄와 잘못된 관세로 인한 완벽한 폭풍(또는 아마도 완벽한 전염병이어야 함)은 경기 침체 및 가처분 소득 감소에 대한 두려움과 동시에 나타났습니다. 중고차 시장을 탐색하는 것은 이미 까다롭게 느껴졌습니다. 이제 좋은 거래를 찾는 것은 확실히 난해합니다.
그리고 그 모든 가운데 2026년 임프레자는 더 이상 도로 주행이 가능한 랠리카를 원하는 사람이 아무도 없다고 결정한 것 같습니다. 아니요, 그들은 저렴한 해치백을 원합니다.
이미 합리적이었으며 이제는 더 간단해졌습니다.
스바루에게 너무 많은 예지력을 부여하기보다는 Impreza가 뒷길 개똥벌레에서 지루하지만 신뢰할 수 있는 일일 운전자로의 전환이 현재 한동안 진행되고 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 5세대(2016~2023년 생산)는 이미 합리적이었다. 2023년에 출시된 이 6세대 자동차는 그것의 재창조라기보다는 남아 있는 과잉을 축소한 것이었습니다.
이전에 제공되었던 수동 옵션은 사라졌습니다. 세단은 없었다. 2026년 모델 연도가 도착할 때까지 Subaru는 트림의 3분의 1을 줄였습니다. 특히 스파르타적인 기본 모델은 폐기되어 Impreza Sport($27,765, 대상 $1,170 포함)와 Impreza RS($30,665부터)만 남았습니다. 일반적으로 이는 남은 가격에 대해 무시할 수 없는 상승을 동반하지만 스바루의 2026년 상승폭은 최대 245달러에 이릅니다.
이 수치와 현재 평균 신차 판매 가격 사이에는 큰 차이가 있습니다. 하지만 중고차 평균 가격보다 상당한 차이가 있습니다. Carfax에 따르면 특히 승용차의 경우 2025년 9월에 19,000달러에 조금 못 미치는 가격에 도달했습니다.
RS의 성능은 더 강력해지지만 너무 흥분하지는 마세요.
물론 중고차에는 새 차 냄새가 나지 않으며 Impreza의 3년/36,000마일 보증(파워트레인 적용 범위는 5년/60,000마일로 증가)과 일치하지 않을 수도 있습니다. Subaru는 4륜 구동도 표준으로 제공하는 것으로 유명합니다. 엔트리 스포츠에는 152마력과 145lb-ft의 토크를 갖춘 2.0리터 4기통 가스 엔진이 탑재되어 있습니다. RS는 180hp와 178lb-ft를 제공하는 2.5리터 4기통으로 약간 더 커집니다.
RS의 추가 불평은 환영할 만하지만 표준 CVT를 통해 전달됩니다. 더 이상 수동 옵션이 없습니다. 기억하세요. 이 Impreza는 이전 세대와는 거리가 멀습니다. 스로틀 반응이 약간 더 날카로운 스포츠 모드가 있지만 이 차의 성능을 비명을 지르는 것은 거의 없습니다. 적절성은 게임의 이름입니다.
지금 당장은 그것이 그 자체로 판매 포인트라고 생각합니다. Impreza의 높은 연비도 마찬가지입니다. 두 엔진 모두 합쳐서 29mpg로 평가되었지만 일주일 동안 혼합 운전을 했을 때 RS는 33mpg에 도달했습니다.
실질적으로 말하면
일반적인 Subaru 장단점의 대부분이 여기에 적용됩니다. Impreza의 객실은 적당히 넓으며 천으로 덮인 좌석은 단단하면서도 편안합니다. 앞좌석은 표준사양으로 수동으로 조정되며, 난방을 추가하려면 전천후 패키지가 필요합니다. 이중 구역 실내 온도 조절 장치는 가격 대비 훌륭하고 Subaru의 EyeSight Driver Assist 패키지는 능동 안전 기술에 매우 포괄적이지만 사각지대 감지, 비상 차선 유지 보조 및 후방 교차 교통 경고는 RS에서만 표준입니다(스포츠의 옵션임).
스바루의 11.6인치 인포테인먼트 터치스크린은 표준이지만 여전히 사용하기 불편합니다(2025년 레거시와 같은 자동차 제조업체의 다른 모델과 마찬가지로). 냉간 시동 후 시트 가열 버튼을 누른 다음 시스템이 해당 탭을 등록할 때까지 1분 정도 기다리는 것은 기술이 프로세서가 현금화하기 위해 고군분투하고 있는지 확인하고 있음을 시사합니다.
무선 Apple CarPlay와 Android Auto를 사용하면 최소한 Subaru의 UI를 숨길 수 있으며 RS에는 뒷좌석 사용자를 만족시키기 위한 두 번째 USB-A/C 포트 세트와 함께 무선 휴대폰 충전기가 제공됩니다.
적절한 시기에 딱 맞는 자동차
이 중 어느 것도 다른 새 자동차를 보는 쇼핑객을 놀라게 할 것 같지는 않지만 중고 모델에는 없을 수 있는 기능입니다. 그리고 스바루 차량은 탄탄한 잔존 가치로 유명하다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 요즘 세단과 해치백은 SUV와 크로스오버만큼 인기가 없지만 KBB는 3년 된 Impreza의 가치가 34%만 하락했을 것으로 추정합니다.
물론, 현명한 중년으로 성장하고 졸업한 것은 임프레자뿐만이 아니다. 스바루 라인업의 대부분은 매우 실용적이며 현명한 전략처럼 느껴지는 경제의 현재 상태를 고려할 때.
특정 연령의 운전자는 금색 휠과 밝은 파란색 페인트를 장착한 랠리 짐승을 떠올리며 눈이 흐려질 수 있지만, 요즘에는 숲을 통과하는 흙길에서 옆으로 가는 것보다 재정적으로 옆으로 가는 것이 훨씬 더 가능성이 높아 보입니다. Subaru가 그 옛 영광의 시절을 되찾는 것이 좋을 수도 있지만, 오늘날에는 값싼 새 Impreza가 훨씬 더 의미가 있습니다.
