Subaru BRZ(트윈 모델인 Toyota GR86과 함께)는 4인승, 후륜 구동, 6단 수동 변속기를 갖춘 2도어 스포츠 쿠페로 운전하기 즐거운 분위기를 제공합니다. BRZ의 가격도 합리적이며 사용 가능한 4가지 트림 수준 모두 38,000달러 미만입니다. BRZ는 소유자와 자동차 미디어 모두로부터 많은 찬사를 받으며 이제 2세대에 들어섰습니다. 그러나 분명히 BRZ가 느리다고 주장하는 일부 키보드 워리어에게는 그것만으로는 충분하지 않습니다. 특히, 일부 온라인 논평자들은 마력 부족을 한탄하며 가속력이 더 좋다고 믿는 더 강력한 자동차를 시장에 내놓고 있습니다.
테스트 트랙에서 Car and Driver는 BRZ를 테스트했으며 5.4초 만에 0에서 시속 60마일까지 가속했습니다. 발사를 올바르게 하고 스로틀에 발을 담그면 시속 101마일로 14.0초 만에 1/4마일을 횡단합니다. 슈퍼카 시대는 아니지만 나무늘보 시대도 아닙니다. 그리고 추정에 따르면 BRZ의 최고 속도는 약 140mph입니다. 그런데 그게 느린 걸까요? 작고 상대적으로 저렴한 2도어 스포츠 쿠페와 비교하면 그 숫자는 어떻게 쌓일까요? 속도를 측정할 때 가장 중요한 것은 맥락이므로 BRZ를 여기에 넣어보겠습니다.
경쟁자 및 일부 비경쟁자를 상대로 0~60mph 시간
BRZ를 운전하는 것은 지루한 경험이 아닙니다. 스티어링과 핸들링이 뛰어납니다. 지역 트랙 데이나 오토크로스 이벤트에 가면 소유자 얼굴에 활짝 웃는 미소를 지으며 코너 사이를 질주하는 BRZ(또는 GR86) 몇 대를 볼 수 있습니다. 하지만 만약 그 행사가 드래그 스트립에서 열렸다면, 당신도 똑같은 열정적인 미소를 볼 수 있을까요?
BRZ의 가장 강력한 라이벌 중 하나인 Mazda Miata는 비슷한 가속 시간을 가지고 있습니다: 5.5초 만에 0에서 60mph까지. 1/4 마일? Miata는 시속 96마일로 14.3초가 걸립니다. 따라서 Subaru는 작업이 길어질수록 더 나은 성능을 발휘합니다. 스포티한 의도를 지닌 재미있고 달성 가능한 또 다른 소형차인 Honda Civic Si는 고려해 볼 가치가 있습니다. Si는 200마력과 4개의 도어를 갖추고 있어 BRZ보다 약간 덜 강력하고 약간 무겁습니다. 하지만 0에서 60까지의 시간은 6.6초, 1/4마일 시간은 14.9초로 상당히 느립니다.
온라인 댓글 작성자는 BRZ를 Camry 및 Altima와 같은 중형 세단과 비교했습니다. 따라서 이들도 살펴보겠습니다. Car and Driver가 2024 Nissan Altima를 테스트했을 때 7.6초 만에 0에서 60mph까지 주행했습니다. 올 뉴 2025년형 캠리? 6.8초만에 대시를 성공시켰습니다. 4.2초 만에 0에서 60까지 가는 새로운 V8 구동 포드 머스탱은 EcoBoost Mustang(4.5의 0에서 60)과 마찬가지로 BRZ를 능가하지만 BRZ는 일반 차량에 비해 뒤처지지 않습니다.
BRZ에 전력을 공급하는 것은 무엇입니까?
현재 2025년형 스바루 BRZ는 자연흡기 2.4리터 수평대향 4기통 엔진으로 구동됩니다. 7,000rpm에서 228마력, 3,700rpm에서 184lb-ft의 토크를 생성합니다. 엄청난 양의 출력처럼 보이지 않을 수도 있지만 BRZ의 연석 중량은 프리미엄(2,820lbs), Limited(2,837lbs), tS(2,851lbs)의 세 가지 트림 레벨 모두에서 2,900파운드 미만입니다. 이는 BRZ가 발을 가볍게 느끼는 데 도움이 됩니다. 직선 가속의 경우 자동차의 무게가 중요하지만 제동, 핸들링 및 전반적인 주행 역학을 고려할 때도 큰 차이를 만듭니다. 자동차가 가벼울수록 운전석에서 느끼는 느낌이 좋아지고 스포티한 느낌을 주는 데 필요한 전력은 줄어듭니다.
BRZ의 가벼운 무게는 유일한 스포츠 요소가 아닙니다. BRZ를 매니아의 놀이터로 만드는 사용 가능한 장비가 많이 있습니다. BRZ에 표준으로 제공되는 6단 수동 변속기는 더 나은 견인력과 핸들링을 위해 제한된 슬립 차동 장치와 쌍을 이룹니다. 또한 BRZ는 트림 레벨에 따라 Brembo 브레이크(금색 캘리퍼 포함), STI 튜닝 서스펜션 댐퍼, 끈끈한 Michelin Pilot Sport 4 타이어와 같은 기능도 제공합니다. 옵션 시트에서 사용할 수 있는 큰 전력 업그레이드가 없더라도 BRZ는 실용적인 일상 운전자에서 약간의 엔터테인먼트를 원하는 쇼핑객에게 좋은 옵션입니다.
가속 시간은 얼마나 중요합니까?
드래그 레이싱 경기장에 있다면 0~60mph의 속도와 1/4마일을 얼마나 빨리 통과하는지가 확실히 중요하지만 거의 모든 곳에서 가속도는 상대적입니다. 3초 이내에 시속 60마일로 질주할 수 있다는 것은 인상적입니다. 하지만 최대 속도로 조명 세트에서 얼마나 자주 달려가십니까? 2025년형 Subaru BRZ tS에 대한 리뷰에서 우리는 228hp 엔진이 한계까지 회전하고 산악 도로를 주행하는 데 즐거운 강력한 동력 장치라고 생각했습니다. 고속도로에서 패스를 원하시나요? BRZ는 확실히 그 임무를 수행하고 있습니다. 짧은 진입로에서 빠르게 합류해야 합니까? 문제 없습니다. 스바루는 훨씬 더 강력한 BRZ를 만들 수 있을까? 확신하는. 그러나 BRZ 소유권 경험의 다른 측면은 어려움을 겪을 수 있습니다.
Subaru가 BRZ 엔진에 터보차저나 슈퍼차저를 추가한다면 출력은 확실히 올라가지만 가격은 쉽게 오르고 연비 등급은 떨어질 가능성이 높습니다. EPA에 따르면 자동 변속기가 장착된 BRZ는 복합 25mpg(도시 21/고속도로 30)를 반환하는 반면, 6단 수동 모델은 복합 22mpg(도시 20/고속도로 27)를 반환합니다. 그것들은 정확하게 프리우스 번호는 아니지만, 많은 재미를 담은 자동차로서는 확실히 존경할 만합니다. BRZ가 느린가요? 아니요. 더 강력한 자동차가 더 빠른 경우도 있나요? 확신하는. 그러나 직선 속도가 전부는 아니며 BRZ는 그것을 얻습니다.
