미국 머슬카의 전성기 시절에 당신의 차가 4단 속도를 가졌다고 말하는 것은 자랑할 권리와 실제 성능 모두에서 큰 일이었습니다. 물론 이 용어는 1960년대에 로큰롤 밴드가 노래 전체를 이 변속기에 헌정할 정도로 많은 거리의 신뢰를 얻었던 4단 수동 변속기를 의미합니다.
하지만 모든 4단 변속기가 동일한 것은 아닙니다. 일부는 General Motors의 유명한 Muncie M22 “Rock Crusher” 기어박스를 포함하여 자체적으로 전설적인 명성을 얻었습니다. 또 다른 중추적인 4단 변속기는 BorgWarner T10으로, 1950년대 후반부터 미국 성능의 새로운 시대를 열었습니다. 오리지널 T10은 50년대와 60년대 초반에 다양한 고성능 자동차에 등장했으며 이후 Super T10이라는 더욱 강력해진 업데이트 버전이 출시되었습니다.
BorgWarner는 오리지널 Super T10 4단 속도를 개발 및 제작했으며 가장 인기 있는 기어박스 버전은 Camaro 및 Corvette를 포함하여 70년대 초반부터 80년대 초반까지 General Motors 차량에 사용되었습니다. Richmond Gear는 나중에 BorgWarner로부터 권리를 구입하고 Super T10의 제조를 인수했습니다. 오늘날에도 리치몬드는 변속기와 개별 부품을 제작하고 판매하고 있습니다.
T10에서 슈퍼 T10까지
원래 T10에 대해 먼저 이야기하지 않고는 Super T10에 도달할 수 없습니다. BorgWarner T10 기어박스는 1957년 Chevrolet Corvette에서 첫선을 보였습니다. 당시 4개의 전진 기어가 있는 수동 변속기가 특히 미국 자동차에서 큰 문제였을 때였습니다.
엔진과 달리 미국 자동차 제조업체는 변속기를 공유할 수 있었고 종종 그렇게 했습니다. T10의 경우도 마찬가지였습니다. 이는 결국 고성능 Ford, GM 및 Chrysler 차량에서 사용할 수 있게 됩니다. 예를 들어 60년대 초반 389 구동 폰티악이 406 구동 포드를 상대로 드래그 스트립에 줄지어 서 있는 것을 발견했다면 두 운전자 모두 동일한 T10 4단 기어를 사용했을 가능성이 높습니다. Big 3 외에도 American Motors는 AMX와 같은 머슬카 제품에도 T10을 사용했습니다.
업데이트된 Super T10 변속기는 1966년에 처음 등장했고, 이어 70년대 중반에 “두 번째 디자인” Super T10이 등장했습니다. 수정된 Super T10은 더 강력한 26-스플라인 입력 샤프트를 사용하고 기어를 강화했으며 더 많은 비율 옵션을 제공하여 고출력 머슬카 엔진에 매우 적합합니다. 그러나 머슬카 시대는 70년대 초반에 접어들면서 두 번째 디자인의 Super T10 변속기는 제너럴 모터스 자동차, 즉 중형 A-바디, 카마로와 파이어버드에서 사용하는 F-바디 플랫폼, 콜벳의 공장 장비로만 사용되었습니다.
머슬카 시대와 그 이후를 위한 변속기
디트로이트의 오리지널 고마력, 고배기량 머슬카는 70년대 중반 두 번째 디자인인 Super T10의 데뷔로 인해 단종되었지만, 2세대 Chevy Camaro Z/28과 70년대 후반과 80년대 초반의 상징적인 “Screaming Chicken” Pontiac Trans Am을 포함하여 기억에 남는 일부 기계가 바뀌었습니다. BorgWarner는 또한 Power Brute라는 이름으로 스피드 상점에서 애프터마켓 업그레이드로 Super T10을 판매했습니다.
GM은 1980년대 초에 Super T10 4단 사용을 중단했고, 그 시점부터 고성능 차량 응용 분야에서 5단 수동이 4단을 대체하기 시작했습니다. 즉, C4 Corvette의 “4+3” 변속기는 기본적으로 오버드라이브 기어가 추가된 Super T10으로, 어떤 의미에서는 변속기의 유산을 그대로 유지합니다. BorgWarner는 결국 Super T10의 생산권을 Richmond Gear에 매각했고 Richmond Gear는 이 제품을 생산 상태로 유지하면서 변속기가 빈티지 4단 머슬카의 인기 있는 업그레이드 및 교체 옵션으로 남아 있도록 보장했습니다.
Super T10 이후 BorgWarner는 잘 알려진 고성능 미국 차량용 변속기를 포함하여 변속기를 계속 개발하고 제작했습니다. 이러한 변속기에는 T5 5단 수동변속기와 나중에 Tremec이 인수한 전설적인 T-56 6단 변속기가 포함됩니다. 이 변속기는 Dodge Viper, C5 및 C6 Chevy Corvettes, Ford Mustang과 같은 상징적인 미국 고성능 자동차에 사용되었습니다.
