스웨이 바는 모든 자동차 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소이며 바디 롤을 줄임으로써 코너링 중에 차량을 안정화시키는 데 도움이됩니다. 그것은 또한 안티 롤 막대 또는 스태빌라이저 바라고도하며 본질적으로 서스펜션의 끝을 연결하는 금속 막대입니다. 이것은 또한 자동차를 영감으로 운전하거나 트랙에서 가져 가려는 사람들에게 인기있는 모드이며 대부분의 현대 자동차에는 흔들리는 바가 있습니다. 또한 서스펜션 엔지니어는 자동차의 취급을 설치할 수 있으며 경주 용 자동차에 유리할뿐만 아니라 도로 차량 및 도로에서 더 나은 구동 가능성으로 이익을 얻을 수있는 대형 오프로드 트럭의 취급을 크게 향상시킵니다.
코너링시 외부 휠은 내부 휠에 비해 더 먼 거리를 이동해야합니다. 차량의 무게는 바람직하지 않은 바디 롤을 유발합니다. 차량이 코너를 잡는 능력에 영향을 미치기 때문에이 바디 롤을 점검하는 것이 중요합니다. 이곳은이 바디 롤을 제어하고 차량을 안정화시키기 위해 스웨이 바가 들어올 것입니다. 단순한 금속 조각처럼 보일지 모르지만 스웨이 바는 작동 방식이 매우 흥미 롭습니다.
스웨이 바는 어떻게 작동합니까?
스웨이 바는 일반적으로 끝에 레버 암이있는 강철 튜브입니다. 끝 링크를 통해 제어 암에 부착하여 서스펜션의 두 끝을 연결합니다. 스웨이 바 자체는 차량의 프레임에 부착 된 부싱에 의해 매달린다. 이를 통해 독립적으로 움직일 수 있습니다.
서스펜션의 양쪽이 함께 움직일 때, Sway Bar는 조치를 취하지 않고 서스펜션의 한쪽이 하중 아래에있을 때, 스웨이 바가 비틀어 서스펜션의 다른 쪽을 압축하려고 시도합니다. 스웨이 바는 서스펜션의 측면을 압축하기 때문에 내부 휠이 도로를 더 접촉 할 수있게하여 더 나은 그립과 안정성을 허용합니다. 차량의 무게는 모든 바퀴에 분포되며 바디 롤이 줄어 듭니다. 스웨이 바가 더 딱딱할수록 롤 강성이 높아지고 서스펜션의 스프링 속도를 본질적으로 증가시킵니다.
이것은 차례로 핸들링에 영향을 미치며 차량의 바디 롤을 줄이기 위해 더 딱딱한 스웨이 바를 추가하면서 차량을 더욱 준수 할 수 있도록 더 부드러운 서스펜션으로 도망 갈 수 있습니다. 또한 차량의 한쪽 끝에 더 단단한 롤 막대를 추가하여 차량의 취급 특성을 언더 스티어 또는 오버 스티어로 변경할 수 있습니다. 오프로드 조건에서는 너무 많은 강성이 필요하지 않을 수 있으며 일부 자동차에는 Jeep Wrangler Rubicon 및 Ford Bronco와 같은 스웨이 바 분리가 제공됩니다. 서스펜션 튜닝의 균형과 스웨이 바의 강성을 결정하는 자동차에서 필요한 것이 무엇인지입니다.
