EV 스타트 업은 혁신적인 차량을 유망한 경우가 많지만 궁극적으로 차량을 시장에 출시 할 자금이나 전문 지식이 부족합니다. 최근 EV 스타트 업 장면에 가장 유망한 도착 중 하나는 텔로 (Telo)입니다. Telo는 수많은 숙련 된 창립자가 이끄는 것뿐만 아니라 클래식 픽업 트럭 디자인에 대한 독특한 테이크를 제공합니다. 미국의 픽업 시장은 2024 년에 F- 시리즈의 70 만 건 이상의 사례를 팔았습니다. 따라서 Telo가 그 시장의 작은 조각조차도 포착 할 수 있다면 Fisker, Lordstown Motors, Elms 및 파업을 위해 제출 한 많은 EV 스타트 업과 같은 목적을 충족하지 못할 수도 있습니다. 그러나 그것은 쉬운 일이 아닙니다.
Telo의 런치 모델은 MT1 픽업으로 다른 전기 픽업보다 더 작고 효율적으로 설계되었습니다. 회사에 따르면, 그것은 대략 미니 쿠퍼의 규모이지만 Toyota Tacoma와 비슷한 용량을 가지고있을 수 있습니다. 가장 긴 레인지 배터리는 350 마일의 범위를 제공 할 예정이며 빠르게 충전되는 기술을 특징으로하여 낮게 작동 할 때 빠르게 위로 올릴 수 있습니다. MT1의 가격은 약 42,000 달러부터 시작하여 듀얼 모터 장거리 변형의 경우 5 만 달러 이상으로 상승 할 것입니다.
Telo의 초기 생산 계획
이 회사는 샌프란시스코 베이 지역에 시설이 있으며 배터리 팩을 제조 할 계획이며, 초기 생산 실행의 최종 조립은 Aria Group이 처리합니다. 그 이름은 잘 알려진 것이 아니지만 Aria Group은 입증 된 실적을 보유하고 있으며 이전에는 다른 브랜드를위한 소규모 제작 자동차를 제조했으며 다양한 컨셉트 자동차 및 영화 자동차를 구축했습니다. 남부 캘리포니아 시설에서 자동차를 건설합니다.
업계에서 새로운 이름 임에도 불구하고 Telo는 이미 구매자들 사이에서 화제를 일으켰습니다. 2024 년 6 월,이 회사는 이미 2025 년 후반에 생산을 입력 할 수있는 트럭에 대해 이미 3,000 개가 넘는 선주문을 받았다고 주장했다. 현재로서는 회사가 야심 찬 타임 라인을 고수 할 수 있다는 것은 확실하지 않다. 2025 년 초 트럭에서 트럭에서 첫 번째 타기를 시작했을 때, Prototype가 풍력한 소음을 준비하면서 제작 준비가되어 있고 스티어링이 적절하게 보였다고 결론을 내렸다.
숙련 된 창립자의 트리오
트럭은 아직 고객에게 배달 될 준비가되지 않았지만 Telo의 팀은 EV 설계 및 개발에 많은 경험이 있습니다. 이 회사는 2023 년에 Jason Marks, Forrest North 및 Yves Béhar의 3 명의 공동 창립자와 함께 출시되었습니다. 스타트 업을 설립하기 전에 Marks는 여러 제조업체를위한 자율 주행 시스템을 개발하는 데 핵심 인물이었으며 North의 CV에는 Tesla의 초기 배터리 팩 작업과 전기 충전 앱 플러그 쇼어 만들기가 포함되었습니다. Béhar는 회사의 디자인 전문가이며 MT1을 돕기 위해 그의 디자인 스튜디오 인 Fuseproject를 입력했습니다.
Telo 이사회의 또 다른 유명한 이름은 Tesla를 공동 설립 한 Marc Tarpenning입니다. 분명히, 팀은 그들 사이에 많은 전문 지식을 가지고 있으며, 창립자들에 따르면 운영의 재무 측면도 양호합니다. Motortrend와 대화하면서 Marks는 연간 총 5,000 대의 트럭이 회사가 각 트럭에 돈을 벌기에 충분해야한다고 말했다. 그것은 다른 EV 스타트 업이 수익성에 도달하기 위해 전환을 목표로하는 수십 또는 수십만 대보다 훨씬 더 달성 할 수있는 인물이지만, 현재 Telo가 혁신적인 작은 트럭을 밝은 아이디어에서 회사의 밝은 미래로 바꿀 수 있는지 여부는 여전히 남아 있습니다.
