Tesla의 말에 따르면 가상 발전소(VPP)는 “…가정용 배터리, 스마트 온도 조절 장치, EV 충전기, 태양열 시스템과 같은 에너지 자원을 네트워크로 연결하여 기존 발전소와 유사한 방식으로 그리드를 지원하는 데 동의한 지역 전력망의 전기 고객 커뮤니티”입니다. 따라서 이러한 전기 고객은 일반적으로 Tesla 또는 다른 제조업체의 태양광 패널에 이미 투자하고 Tesla Powerwall과 같은 전기 저장 시스템을 보유하고 있으며 VPP에서 제공하는 에너지를 사용 및 저장하기 위해 전기 자동차를 소유한 주택 소유자입니다.
VPP의 이점에는 오염이 심한 화석 연료를 사용하여 수요가 가장 많은 시기에 전기를 생산하는 “피커” 발전소를 대신할 수 있는 청정 전력 공급이 포함됩니다. VPP의 또 다른 장점은 추가 전력망 인프라 구축을 대체하여 유틸리티 예산을 줄이고 요금을 낮게 유지할 수 있다는 것입니다.
미국의 전기 수요는 2050년까지 78% 증가할 가능성과 함께 2010년 말까지 25% 증가할 것으로 추산됩니다. VPP는 배전 시스템이나 송전 구조를 업그레이드할 필요가 없으므로 유틸리티가 전력 공급 비용을 절감할 수 있는 또 다른 방법으로 자리매김합니다. VPP는 2030년까지 미국 수요의 20% 이상을 충족할 수 있을 것으로 예상되며, 이는 다양한 요금 납부자에게 상당한 비용 절감을 의미할 뿐만 아니라 우리가 알고 있는 에너지 생산 시스템의 주요 탈탄소화를 의미할 수 있습니다.
Tesla의 가상 발전소에 대해 또 무엇을 알아야 합니까?
Tesla는 태양전지, Powerwall 홈 에너지 시스템 및 전기 자동차를 통해 이 기술을 일찍 채택하여 VPP를 많은 분야에 도입했습니다. 2025년 10월 현재 이러한 활성 또는 파일럿 VPP 프로젝트는 애리조나, 캘리포니아, 코네티컷, 플로리다, 매사추세츠, 뉴욕, 노스캐롤라이나 및 사우스캐롤라이나, 텍사스, 유타, 푸에르토리코를 포함한 미국의 12개 이상의 주에서 볼 수 있습니다. 국제적으로 Tesla는 호주와 영국에서 프로젝트를 진행하고 있습니다.
VPP는 전기 사용량과 전력 분배 방식을 규제하는 소프트웨어에 의해 제어됩니다. 2024년에 Tesla는 VPP 시스템을 통해 전기를 공급하는 대가로 Powerwall 소유자에게 총 990만 달러를 지불했습니다. Tesla의 캘리포니아 VPP 시스템은 이제 대부분의 주를 포괄하며, 2026년 6월 현재 VPP 프로그램 또는 활성 법안을 의무화한 주가 8개 있습니다.
더 많은 VPP가 전력망에 전력을 다시 공급하는 데 방해가 될 수 있는 것은 규제 당국과 전력회사 자체가 전력회사 소유 발전소처럼 직접 통제할 수 없는 전력원을 신뢰하는 것을 꺼리는 것입니다. 대부분의 VPP 프로그램은 항상 추가 전원 공급 장치 역할을 하는 대신 그리드에 과부하가 걸렸을 때 구제를 제공하는 데 관여합니다.
그리드에 대한 다른 요구 사항으로는 AI 데이터 센터, 새로운 수준의 추위와 더위를 가져오는 극한 기후, 노후화된 화석 연료 공장의 비용 증가, 주 차원의 탈탄소화 및 배출 감소 의무 등이 있습니다. VPP는 신규 고객에게 공급할 수 있는 용량을 추가하는 데 드는 비용을 줄이고 요금을 낮게 유지할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 그것은 단지 그것을 실현시키는 문제일 뿐입니다.
