그리 멀지 않은 과거에는 자동차가 오늘날처럼 흔하지 않았습니다. 당연히 이는 고속도로나 기계 장치와 같이 이제 널리 퍼진 자동차 여행에 필수적인 요소가 아직 존재하지 않았다는 것을 의미하기도 합니다. 현대사회 구석구석에 건물로 자리잡은 주유소도 예외는 아니었다. 1800년대 후반, 초기 운전자들은 연료 캔을 구입하기 위해 지역 약국을 방문해야 했습니다. 차량을 작동시키려면 캔에 담긴 연료를 차량에 부어야 했습니다.
약국 용품을 이용해 차량에 주유한 가장 유명한 사례는 1888년 자동차 개척자 칼 벤츠(Carl Benz)의 아내 베르타 벤츠(Bertha Benz)가 최초의 자동차인 벤츠 페이턴트 모터바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 타고 만하임에서 독일 포르츠하임까지 운전한 사건입니다. 여행 초기에 그녀는 Wiesloch의 Stadt-Apotheke 약국에 처음으로 벤젠을 주유하여 세계 최초의 주유소라는 역사적 명성을 얻었습니다. 그래서 약국에서 운전자에게 꼭 필요한 차량 연료를 제공하는 추세가 시작되었습니다.
물론 Bertha의 역사적인 여행 이후 100년이 넘게 자동차 주유 방식이 바뀌었습니다. 사실, 우리가 주유소로 인식하는 첫 번째 장소가 설립되기까지 그녀가 획기적인 운전을 한 후 얼마 지나지 않아 약국에 연료를 공급하는 것은 역사적인 각주에 불과했습니다.
진정한 주유소가 등장하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.
Bertha Benz가 운전한 후 몇 년 동안 자동차는 점점 더 인기를 얻었습니다. 따라서 연료를 보충하는 더 나은 방법이 필요했고, 미국에서는 1905년에 그 대답이 나왔습니다. 그 해에 세계 최초의 지정 주유소가 설립되었는데, 이 주유소는 미주리주 세인트루이스에서 사업을 위해 문을 열었고 사람들이 연료통을 사용하지 않고도 연료를 운전하여 구입할 수 있게 했습니다. 동시에, 실제 최초의 주유소는 2년 후인 1907년에 문을 열었다고 Standard Oil은 주장하기도 했습니다. 이 주유소는 거대한 탱크에서 휘발유를 자동차에 직접 펌핑했습니다.
이러한 시스템은 충분히 잘 작동했지만 오늘날 우리가 알고 있는 주유소에 사용하려면 아직 약간의 발전이 필요했습니다. 10년도 채 지나지 않은 1913년에 Gulf Refining Company는 최초의 드라이브업 주유소를 열었습니다. 펜실베이니아 주 피츠버그의 바움 대로(Baum Boulevard)와 세인트 클레어 스트리트(St. Clair Street) 모퉁이에 위치한 이 역은 무료 공기, 물, 크랭크케이스 서비스, 타이어 및 튜브 설치도 제공했습니다. 이 광범위한 서비스는 과거의 주유소가 오늘날 운영되는 주유소보다 더 나은 것으로 간주되는 많은 이유 중 하나일 뿐입니다.
지난 세기가 넘는 기간 동안 주유소는 많은 발전을 이루었습니다. 결함과 비교적 높은 현대 휘발유 가격에도 불구하고 현재 설정은 확실히 초기 운전자가 작업해야 했던 오래된 약국에 비해 훨씬 개선된 것입니다.
