미국은 공기 쇼를 좋아합니다. 매년 미국과 캐나다 전반에 325 ~ 350 개의 쇼가 있으며, 약 1 억 2 천만 명의 사람들이 참석합니다. 이 많은 쇼의 주요 명소 중 하나는 The Blue Angels 및 Thunderbirds와 같은 군사 디스플레이 팀입니다. 두 팀 모두 스릴 넘치는 공중 디스플레이, 특별한 기술 및 면도적인 정밀도로 세계적으로 유명합니다. 언뜻보기에, 그것들은 비슷해 보일 수 있습니다. 둘 다 주로 군대의 각 지부의 능력을 보여주고 미래의 비행가들에게 영감을주고 모집하기 위해 존재합니다. 그러나 자세한 외관은 분명한 차이를 보여줍니다.
주요 차이점은 팀이 환영하는 군사 지점입니다. Thunderbirds는 미국 공군 (USAF)의 공식 시위대이며, 블루 천사는 미 해군의 동등한 것입니다. 두 팀 모두 수십 년 전으로 뻗어있는 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 블루 엔젤스는 1946 년 2 차 세계 대전 직후에 형성된 두 팀 중 가장 오래된 팀입니다.
Thunderbirds와 Blue Angels 비행기는 설명했다
둘 사이의 주요 차이점은 그들이 연관된 군대의 지점이지만, 그것은 유일한 차이점과는 거리가 멀다. 가장 큰 차이점은 비행기의 유형 일 수 있습니다. Blue Angels는 Boeing F/A-18 Super Hornet을 날고 Thunderbirds는 Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons를 비행합니다. 이것은 팀이 입는 쇼 유형에 직접적인 영향을 미치기 때문에 중요한 차이점입니다. F-16은 추력 대 무게 비율이 높기 때문에 더 빠르기 때문에 Thunderbirds는 더 빠른 쇼를 시작합니다. 그러나 Blue Angels 팀은 더 엄격한 형성으로 날아가는 경향이 있습니다.
비행기 번호 측면에서 두 팀 모두 비슷합니다. Blue Angels Squadron은 11 대의 항공기를 날리기 : 2 개의 F/A-18F 2 석 제트 및 9 개의 디스플레이 항공기 (단일 좌석 F/A-18E Super Hornet)는 시연 비행에 6 개만 사용되지만 6 개가 사용됩니다. Thunderbirds는 12 개의 F-16을 사용합니다 : 3 개의 2 시리터, 9 개의 단일 시트 디스플레이 항공기는 그 중 3 개는 예비 항공기이며 6 개는 디스플레이에 사용됩니다.
블루 천사의 역사와 인원
공중으로 가져간 최초의 대대는 1946 년 체스터 니 미츠 (Chester Nimitz) 항공기 제독의 명령에 따라 1946 년에 결성 된 블루 엔젤스 (Blue Angels)였다. 푸른 천사가되는 첫 번째 비행기는 Grumman F6F-5 Hellcat이었습니다. Blue Angels의 이름은 같은 쇼에서 데뷔했으며 이름을 언급 한 New York 잡지 기사를 읽은 후 조종사가 제안했습니다. 전대 사령관 Roy “Butch”Voris는이 아이디어를 좋아하고 “큰 소리로 들립니다. Blue Angels, Navy, Blue 및 Flying!”
현재 전대는 16 명의 임원으로 구성되며 매년 팀은 일반적으로 3 명의 전투기 조종사, 1 명의 C-130 파일럿 및 2 명의 지원 임원을 모집하여 출발 경찰관을 대체합니다. 파일럿이 Blue Angels 구조에서 어디에서 날아가는지를 결정하는 코드도 있습니다. 최고의 슬롯을 취하는 것이 전대 지도자입니다. 이 역할에서 선발 되려면 조종사는 최소 3,000 명의 제트 전투기 비행 시간을 가져야하며 해군 대대 사령관이어야합니다. 2 번 슬롯은 일반적으로 미국 해병대 조종사가 채워지며, 해군 조종사가 채워진 나머지 포지션 (3 ~ 7 명). 각 조종사는 제트 전투기를 비행하는 1,350 시간 이상이 있어야합니다.
Thunderbirds의 역사와 직원
Thunderbirds는 1953 년 6 월 1 일에 3600 번째 항공 시연 팀이 공식적으로 형성되었을 때 형성되었습니다. 첫 번째 “Thunderbird”는 한국 전쟁에서 역할을 한 전투기/폭격기 인 F-84G Thunderjet입니다. 전대는 1953 년 6 월 16 일 애리조나의 윌리엄스 공군 기지에서 곧 행동을 취했다. 그 이후로, 전대는 F-4E 팬텀과 T-38 탈론을 포함한 일련의 다른 제트기를 비행하기 전에 특별한 F-16 전투기로 전환하고 1992 년에 F-16C로 전환하여 오늘날까지 비행기로 전환했습니다.
Thunderbirds 디스플레이의 독특한 점은 팀 리더의 행동 유도 문안입니다. 비행기가 이륙 준비를 할 때 비행장은 “Thunderbirds, Let ‘s Up Up”이라는 단어를 전달합니다. 이것은 다른 조종사들에게도, 에어쇼의 PA 시스템을 통해 나갑니다.
인사 용어로, 전대의 비즈니스 종료는 8 명의 조종사 (그 중 6 명은 시위 조종사)와 4 명의 지원 담당자로 구성됩니다. 전대 지도자는 1 위 조종사이며 나머지 조종사는 1 ~ 8 명으로 지정되었습니다. 각 조종사는 또한 Callsign “Thunderbird”를 사용합니다. 모든 조종사는 최소 1,000 시간의 비행 시간을 가져야하며 현재 F-16 파일럿이어야합니다.
