Land Cruiser 1958은 거칠고 거친 Toyota Off-Roader의 기본 트림 레벨입니다. MSRP는 “표준”랜드 크루저 모델과 비교하여 $ 58,150 (1,450 달러의 목적지 수수료 포함)을 가지고 있으며, 이는 $ 62,920에 체크인합니다. 그래서, 당신은 그 여분의 돈을 위해 무엇을 얻습니까? 또는 더 정확하게, 표준 랜드 크루저가 얻는 1958 년 모델은 무엇입니까?
Land Cruiser 1958에서는 상황이 약간 뼈가 있지만 일부 소유자는 오프로드를 선호하는 방식입니다. 기술이 적을수록 좋습니다. 결국, 1958 년은 과거에 경의를 표하는 트림 레벨입니다. 1958 년은 Land Cruiser가 미국에 소개 된 해였으며 당시 SUV는 분명히 고급 스러웠습니다. 외부에서 1958 년에는 상단 트림과 함께 제공되는 직사각형 헤드 라이트가 있습니다. 안개등은 표준이지만 업그레이드 된 강성 장치는 아닙니다. 후면 테일 게이트는 전원 운영 메커니즘이 아닌 물리적으로 열립니다.
1958 년 모델은 또한 245/70R18 타이어로 싸인 독특한 18 인치 합금 휠을 제공하는 반면, 표준 랜드 크루저는 다른 휠과 더 넓은 265/70/R18 타이어를 얻습니다. 지붕 레일과 전천후 바닥 매트는 상단 트림 레벨에서 표준이지만 1958 년에는 사용할 수 없습니다. 색 구성표도 매우 제한적입니다. 1958 년은 2025 년의 검은 색, 얼음 캡 (흰색) 또는 유성 샤워 (실버)로만 가질 수 있으며, 표준 랜드 크루저는 8 개의 다른 외부 색상을 선택할 수 있습니다.
기술이 적고 생물의 편안함이 적습니다
랜드 크루저 1958과 기술 및 내부 장비와 관련하여 표준 트림 사이에는 더 큰 차이가 있습니다. 1958에는 8 인치 터치 스크린 디스플레이, 6 스피커 스테레오, 무선 Apple Carplay 및 Android Auto가 있습니다. Upper Land Cruiser Trim은 스마트 폰 연결을 유지하지만 10 스피커 스테레오와 함께 훨씬 더 큰 12.3 인치 터치 스크린 디스플레이를 추가합니다. 14 스피커 JBL 스테레오도 여기에서 사용할 수 있습니다. 상단 트림에는 Toyota의 MTM (Multi-Terrain Monitor)이 표준으로 제공되므로 터프 오프로드 지형을 탐색하는 데 도움이됩니다.
Land Cruiser 1958의 스티어링 타일과 망원경은 수동 조정입니다. 표준 랜드 크루저는 전력 조정 가능성을 얻습니다. 1958 년에는 운전자와 승객을위한 천 장식과 수동 조정으로 앞 좌석을 가열했지만 표준 랜드 크루저는 전력 조정 가능한 운전석과 함께 전면 좌석에 환기 기능을 추가합니다. 1958 년 트림에서 얻을 수없는 Land Cruiser의 사용 가능한 옵션에는 20 인치 휠, 드라이버 용 헤드 업 디스플레이, 센터 콘솔 용 쿨러, 파워 선 루프, 무선 스마트 폰 충전 및 가죽 실내 장식이 포함됩니다. 차선 조교, 프론트 교차 교통 경보 및 교통 잼 보조와 같은 운전자 보조 장치는 표준 랜드 크루저에도 전용됩니다.
동일한 전력, 효율성 및 오프로드 기능
Land Cruiser First Edition이 중단 되면서이 두 버전의 SUV가 유일하게 사용할 수 있습니다. 하드웨어와 토대에 관해서는 랜드 크루저 트림 레벨을 분리하는 말이 너무 많지 않습니다. Land Cruiser의 두 버전은 Toyota의 I-Force Max Hybrid Powertrain을 얻습니다. Toyota Tacoma 및 Toyota 4Runner와 같은 트럭 및 SUV에있는 자동차 제조업체 라인업에 걸쳐 더 유비쿼터스가되고 있습니다. Land Cruiser의 후드 아래, 터보 차저 2.4 리터 엔진은 326 마력과 465 lb-ft의 토크를 생성합니다. 8 단 자동 변속기와 짝을 이루고 있으며 모든 랜드 크루저는 4 륜구동을 표준으로 얻습니다.
어떤 랜드 크루저 트림과 상관없이, 연비 추정치는 동일합니다. EPA는 Land Cruiser가 23 mpg 결합 (22 City/25 고속도로)을 반환 할 것으로 추정합니다. 그것은 인상적인 연비처럼 보이지 않을 수도 있지만, 14mpg (13 City/17 고속도로)만으로 5.7 리터 V8을 가지고있는 랜드 크루저 세대보다 훨씬 낫습니다. 그러나 I-Force Max Powertrain에는 91- 옥탄 연료가 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 가스는 저렴하지 않습니다. SUV의 두 버전은 8.7 인치의지면 클리어런스와 함께 동일한 접근 방식, 출발 및 브레이크 오버 각도를 가지므로 오프로드는 둘 사이에서 크게 변하지 않습니다. 둘 다 동일한 최대 견인 용량은 6,000 파운드입니다.
