V12 엔진이있는 가장 저렴한 자동차 5 개

“나는 전혀 가치가있는 모든 사람이 죽기 전에 12 기통 자동차를 소유해야한다고 굳게 믿는다. 다른 것이 없기 때문이다.” 유명한 자동차 기자 인 데이비드 E. Davis의 유명한 인용문도 “모든 시대의 위대한 오페라 경험 중 하나”라고 불렀습니다.

W16 Bugatti Veyron과 같은 것은 V12의 기계적 심포니를 소유하는 것이 자동차 방종의 궁극적입니다. 불행히도 모든 첫 번째 소유자의 경우 V12 자동차는 일반적으로 refrighted milk처럼 감가 상각됩니다. 그러나 그것은 공연의 거래를 쫓는 모든 자동차 애호가들에게 열렬한 기회를 제공합니다. 여기서 우리는 클럽 v12에 가입하는 가장 저렴한 5 가지 방법을 강조 할 것입니다.

우리가 아는 한, 40 년대 후반부터 미국 V12가 없었 으므로이 목록은 적어도 일본 자동차가 있지만 유럽 풍미를 뚜렷하게 가질 것입니다. 이 차는 레위기로 결정된 후 뒷바퀴 드라이브입니다. 우리는 “현명한”보다 시원하고 흥미로운 것을 선택하고 있습니다.

달리 명시되지 않는 한 가격은 Classic.com의 데이터를 기반으로합니다. 여기에서 선택된 자동차는 대부분 전 세계적으로 제공되며 미국에서는 이용할 수없는 잠재적 선택이 제외되었습니다.

이 목록을 시작하는 것은 Jeremy Clarkson 경이 인간이 만든 최고의 것으로 선언 한 채권과 같은 쿠페입니다. 이것은 수년간 파산과의 전투 후 애스턴 마틴의 포드 시대의 시작이었습니다. 글을 쓰는 시점에서 평균 가격은 $ 31,340이며, 최저 가격은 11,750 달러, 80,000 달러로 가장 높았습니다.

DB7 V12 Vantage는 6 단 수동 또는 5 단 자동과 짝을 이루는 420 마력 및 400lb-ft의 토크를 생성하는 5,935 CC 48 밸브 V12로 구동됩니다. 이 엔진이 두 개의 duratec v6s가 함께 용접된다는 단순한 신화가 있습니다. 그렇지 않습니다. Vantage는 185mph의 최고 속도와 5 초의 0-60mph 시간을 주장합니다. 그러나 Aston의 오래된 트랙션 컨트롤은 슈퍼마켓 주차장에서도 느슨하게 삭감 될 수있는 비활성 백엔드를 만듭니다.

그러나 화려한 외모 아래에는 노인 재규어 XJS 플랫폼이 있습니다. 고대의 토대로 인해 DB7은 새로운 DB9만큼 날카 롭지는 않지만 더 부드러운 본체와 서스펜션은 평균 뼈가 달린 슈퍼카보다 등이 나쁘고 더미가있는 운전자에게 더 적합 할 수 있습니다.

포드와 재규어 구성 요소는 당시에 내려다 보았지만 교체 부품을 소싱 할 때 “Aston Martin”브랜드보다 훨씬 저렴하기 때문에 유리하게 작용할 수 있습니다. 정상적인 서비스 (점화 플러그, 오일 교환 등)는 가정 역학에 너무 어렵지 않아야하지만 엔진 작업이 어려운 경우 전문가가 필요할 수 있습니다.

이 8 시리즈가 개발되었을 때, 그것은 이미 BMW의 Ultimate Grand Tour로 이미 높은 6 시리즈를 능가하기위한 것입니다. Brash Ferraris의 세계에서 850 라인은 조항의 조용하고 문명화 된 신사 대안이었습니다.

850i의 구동은 BMW의 첫 번째 생산 v12 인 M70입니다. 이 모든 알루미늄 5.0 리터 V12는 296 마력과 332 lb-ft의 토크를 생성합니다. 0-60mph는 6.2 초가 걸리며, 이제는 여유롭게 간주되지만 시간 동안 활발했습니다. 구매자는 4 단 자동과 6 단 매뉴얼 중에서 선택할 수있었습니다. 최초의 6 단 매뉴얼은 V12에 장착됩니다.

유지 보수 현명한이 V12는 지나치게 복잡하지 않습니다. 실린더 당 두 개의 밸브 만 있으며 벨트 대신 타이밍 체인을 사용합니다. 그러나 본질적으로 두 개의 직선형 엔진이 고관절에 결합되었으며 BMW의 해결 방법은 2 개의 연료 펌프, 2 개의 배터리, 2 개의 ECU 등을 사용하는 것이 었습니다. 고무 씰과 부싱을 노화시키는 것 외에도 죽어가는 전자 제품을 대체 할 것으로 예상됩니다. 이 차에는 잘 지내지 않는 영리한 가제트가 많았으며 교체하기에는 저렴하지도 않았습니다.

가격은 수동 또는 자동을 원하는지 여부에 따라 크게 다릅니다. 자동은 상당히 저렴합니다. 평균 가격은 현재 $ 21,756이며 판매는 8,800 달러이며 75,000 달러는 가장 높습니다. 3 개의 페달 코그 스태커는 일반적으로 프리미엄을 지불합니다. 수동 버전의 현재 평균 가격은 $ 33,558이며, 가장 낮은 판매량은 $ 13,750이며, 최고 $ 162,400에서 가장 높습니다.

어두운면에 오신 것을 환영합니다. 출시 될 때 (그리고 1 년 동안 만 출시되었을 때),이 AMG 튜닝 메르세데스 S 클래스는 세계에서 가장 강력한 세단이었습니다. 이는 612 마력과 737lb-ft의 토크를 생산하여 유로 스피크에서 1,000 nm의 마법 수를 쳤다. 0-60mph는 4.2 초 이내이며 전자적으로 제한된 최고 속도는 155mph입니다.

어리석은 수준의 토크로 AMG는 메르세데스의 새로운 7 단 대신 오래된 5 단 자동을 사용해야했습니다. AMG의 잔인한 힘과 가속도는 종종 트랙션 컨트롤에 너무 많은 것입니다. S65는 순항 속도에서도 타이어를 회전시키고 가속의 빠른 버스트 중에 트랙션 컨트롤 라이트가 깜박일 것입니다.

이 모든 성능으로 인해 경량 슈퍼카가 아닙니다. 리어 햇빛, DVD 플레이어, 파워 리클 라이닝 뒷좌석, 야간 조명을위한 적외선 카메라가 있습니다. 뒷좌석 대중이 있습니다. 그러나 독점 성과 괴물 수치에도 불구하고,이 불 바결형 세단은 평균 판매 가격이 $ 24,860이며, 11,700 달러로 가장 낮고 48,350 달러입니다.

마력 당 순수한 달러의 관점에서, 당신은 더 나은 것을 찾을 수 없습니다. 이 독일의 근육 자동차는 비싼 유지 보수를 방정식에서 꺼내면,이 독일의 근육 자동차는 부유 한 유럽 사치에서 거의 모든 것을 조명에서 괴물로 만들 것입니다.

롤이나 Maybach의 사치를 좋아한다면 일본의 신뢰성을 갖추고 있다면 이것은 자동차입니다. 세기는 도요타가 만들 수있는 최고의 자동차로 설계되었으며 정치인과 야쿠자 보스에서 제국 가족 자체에 이르기 까지이 나라에서 가장 풍부하고 강력한 국가에서 사용되었습니다.

세부 사항에 대한 관심은 놀랍습니다. 페인트의 마무리는 세계 최고 중 하나이며 너무 반사적이므로 고위 인사들은 대중을 대면하기 전에 후면 기둥에서의 외관을 관례 적으로 확인할 것입니다. 모든 것이 속삭임입니다. 사운드 단열재는 최우선 과제이며 Toyota는 일반적으로 사운드 데드 닝을 위해 양모 인테리어를 장착했습니다.

세기의 5.0 리터 엔진은 우리의 최고의 V12S 목록에 있으며 지금까지 만들어졌으며 버터가 매끄러운 276 마력과 340 lb-ft의 토크를 생산합니다. 이전 모델은 4 단 자동 기어 박스를 받았으며 2005 년부터 6 단. 기어 변화는 눈에 띄게 부드럽습니다. 우수한 공기 서스펜션은 모서리에 구르거나 뭉치지 않으며 타이어는 크고 스쿼시가 많으며 적절한 고급차를 섭취합니다.

유혹을 받고 있다면 거의 모든 사례는 메트릭 판독 값으로 일본 수입을 오른쪽으로 추진할 것임을 명심하십시오. 괜찮다면 평균 가격은 현재 $ 17,089이며, 가장 낮은 판매는 $ 9,000이고 $ 34,156에서 가장 높습니다.

수세기는 주인이 아름답게 만들고 신뢰할 수 있으며 빠르게 유지됩니다. 그러나 그것이 오래되고 부품이 소스가 어렵고 비싸다는 V12라는 사실을 피할 수는 없습니다. 그럼에도 불구하고, V12 연료 요금으로 살 수 있다면, 특히 RHD 시장에 살고있는 경우 이들은 훌륭한 구매가 될 수 있습니다.

여기서 우리는 V12 클럽에 가장 저렴한 방법입니다. 용감한 영혼이 계속되는 기꺼이 “캐릭터”의 양동이로드와 실제 유산이있는 엔진을 얻게됩니다. XJS는 처음에는 화려한 재규어 E- 타입을 따랐을 때 경멸되었지만 XJS의 캐디 드 스타일링에서 시간이 친절했습니다.

재규어는 놀랍게도 잘 관리되어 매우 매끄럽고 충돌로 구성되어 있지만 필요할 때 여전히 코너를 잡을 수 있습니다. 내부는 엔진과 외부 트래픽 모두에서 격리 된 엄청나게 조용합니다. 자동차는 오늘날의 표준에 따라 빠르지 않지만 전원은 부드럽고 쉽게 타코미터를 움직이지 않는 자신감을 잡아 당깁니다.

5.3 리터 24 밸브 V12는 291 마력과 317lb-ft의 토크를 생성하지만, 시리즈 III은 318 마력과 341 lb-ft의 토크로 6.0 리터 버전을 도입합니다. 모델과 기어 박스에 따라 6.5 초에서 8.0 초 범위의 0-60mph 시간을 발견했습니다. 나중에 모델은 GM 소스 4 단 자동을 받았으며, 이는 이전 3 단 모델보다 크게 개선되었습니다. 매뉴얼은 드물고 신뢰성은 끔찍합니다. 엔진은 괜찮지 만, 다른 모든 것은 잘 만들어지고, 손질, 죽은 보조, 붕괴 된 기계적, 녹을 모두 일반적인 문제로 만들지 않고 제대로 만들어지지 않습니다. 그런 다음 인류에 대한 영국의 가장 큰 범죄는 루카스 전기입니다.

최신 모델이 더 잘 만들어지고 스마트 한 베팅이 더 좋습니다. 글을 쓰는 시점에서 시리즈 II의 평균 가격은 15,489 달러였으며, 가장 낮은 판매는 $ 550, 가장 높은 판매는 $ 155,811입니다. 시리즈 III의 평균 가격은 15,460 달러였으며, 가장 낮은 판매는 $ 550, 가장 높은 판매는 61,868 달러였습니다. 가장 저렴한 모델에 유혹을받는다면하지 마십시오. 그냥하지 마세요.