디트로이트 디젤의 엔진은 그 엄청난 크기와 출력으로 인해 모터헤드의 상징이 되었습니다. 라인업에서 가장 작은 6기통 옵션도 최대 2,700파운드까지 가능하지만 가장 상징적인 것은 12V-71로 무게가 4,000~5,000파운드 사이입니다. 다른 상징적인 디트로이트 디젤 엔진과 마찬가지로 12V-71에도 “Buzzin’ Dozen”이라는 별명이 있습니다. “12” 부분은 물론 12개의 실린더에서 나오는 반면, “buzzin”은 빠르고 높은 회전수 때문입니다.
12V-71의 정격은 최대 2,300RPM이지만 유휴 상태에서는 650RPM, 상용 부하를 운반하는 동안에는 최대 1,950RPM입니다. 상상할 수 있듯이, 이 분당 회전수는 매우 클 수 있으며, 마치 언덕을 올라갈 때 화난 말벌 떼처럼 들릴 수 있습니다. 그래서 Buzzin’ Dozen이 탄생했습니다.
그러나 12V-71은 단순히 시끄럽고 거대하기만 한 것이 아닙니다. 1930년대에 처음 소개된 이 12기통 엔진은 처음에는 상업용 선박과 요트용으로 제작되었지만 놀라운 출력으로 인해 세미 트럭에도 적용되었습니다. 이 엔진은 1960년대 가장 강력한 트럭 엔진으로 여겨졌는데, 용도에 따라 최대 900마력을 낼 수 있었습니다.
디트로이트 2행정 디젤 엔진은 왜 Screaming Jimmy라고 불렸나요?
앞서 표현한 것처럼 기어헤드에는 디트로이트 디젤 엔진의 이름이 많이 있습니다. 가장 흔히 듣게 되는 별명 중 하나는 “Screaming Jimmy”입니다. 이는 12V-71을 포함한 디트로이트 디젤의 2행정 엔진 라인업에 대한 별명입니다.
디트로이트 디젤의 2행정 엔진은 분당 회전수가 높아 쉽게 알아볼 수 있는 고음의 비명을 지릅니다. 2행정 엔진은 일반적인 4행정에 비해 2행정으로 사이클을 완료합니다. 사이클이 시작되면 거의 동시에 새로운 공기가 실린더로 유입되고 기존 배기 장치가 밀려 나옵니다. 피스톤이 다시 올라오면 신선한 공기를 압축하고 연료를 분사해 연소 효과를 낸다. 이 공기 사이클은 디트로이트 디젤의 Series 71 2행정 엔진에서 잘 알려진 높은 소리를 만들어냅니다. 그것은 “비명을 지르는” 부분을 설명하지만 “지미”는 어떻습니까? 이는 1930년대에 모터를 만든 General Motors의 발음에 따른 별명입니다.
당시 디트로이트 디젤의 2행정 엔진이 보여준 인상적인 성능에도 불구하고 트럭은 이제 4행정 엔진을 사용하며 브랜드는 더 이상 2행정 엔진을 만들지 않습니다. GM 보조 수석 엔지니어인 Craig Marriott는 Popular Mechanics에 4행정 엔진이 트럭에 마찰과 열, 무게를 줄여준다고 말했습니다. 이는 결과적으로 엔진의 연료 효율성을 높이고 더 엄격한 배기가스 배출 요건에 부합하게 만듭니다. 따라서 상징적인 12V-71은 더 이상 생산되지 않지만 여전히 사랑스럽게 기억되고 있으며, 생산이 되었을 때 Screaming Jimmy와 Buzzin’ Dozen이라는 두 가지 별명으로 불릴 수 있습니다.
