상자 엔진에 대해 가장 먼저 알아야 할 사항 중 하나는 다양한 크기, 구성 및 완료 단계로 제공된다는 것입니다. 일일 드라이버의 엔진을 교체하거나 구식 프로젝트에 기간을 정복 한 모습으로 전원을 공급하거나 드롭 인 준비 모델, 긴 블록 또는 짧은 블록을 얻을 수있는 상자 엔진을 찾을 수 있습니다. 당신의 빌드에 어울립니다.
또한 가장 인기있는 상자 엔진 중 일부는 V8이지만 8 개의 실린더가없는 것은 거의 없습니다. Ford, Dodge 및 Chevrolet에서 구입할 수있는 가장 강력한 상자 엔진 중 일부는 V8이지만 놀라운 전력을 제공하는 12, 6, 4, 4 기통 버전이 있습니다. 비 V8 크레이트 엔진 중 일부는 Toyota, Honda, Ford, Mopar 및 Ferrari와 같은 친숙한 자동차 제조업체에서 제공되지만 다른 사람들은 더 모호한 브랜드와 애프터 마켓 엔진 빌더에서 비롯됩니다.
인상적인 전력을 가진 3 기통 상자 및 4 기통 상자 엔진
미국에서 300 마력의 Toyota G16E-GTS 1.6 리터 인라인 3 기통 상자 엔진을 구매하려면 몇 가지 장애물을 극복해야 할 수 있습니다. 그러나 2025 년 Toyota Gr Corolla의 성과에서 명백한 인상적인 힘은 적절한 연결을 가지고 있고 15,800 달러 이상의 배송비를 + 배송비를 지출하는 데 상관없이 작업을 가치있게 만들 수 있습니다. 예를 들어, Toyota는 GR 코롤라 스프린트가 5 초 이내에 0에서 60mph로보고되며 142.9mph까지 전자적으로 최고 속도를 가지고 있습니다.
Honda의 K20C1 엔진은 최고의 Honda K-Series 엔진 중 하나로 선정되었습니다. 306 마력의 터보 차저 인라인 4 기통 2.0 리터는 아마도 Civic Type-R 및 Honda 구동 경주 용 자동차의 후드 아래에서 발전소로 가장 잘 알려져있을 것입니다. 애프터 마켓 엔진 제공 업체 4 피스톤 레이싱 (Piston Racing)은 “1 단계”K20C1 크레이트 엔진이 $ 7,550의 가격으로 공장 혼다 버전보다 개선을 제공합니다.
다양한 포드 모델에서 발견되는 Ford EcoBoost 2.3 리터 인라인 4 기통 엔진은 포드 성능에서 직접 310 마력과 350lb-ft의 토크를 5,242.50 달러에 직접 생산합니다. Ford 구성 요소 판매에 따르면 Ecoboost의 무게는 311 파운드에 불과하며 “단일 트윈 스크롤 터보 차저”가 특징입니다.
강력한 인라인 -6, VR6 및 V6 상자 엔진
550 마력 CAT3 허리케이트는 15,000 달러 미만으로 구입할 수있는 가장 강력한 Mopar Crate 엔진입니다. 트윈 개렛 터보 차저 (Twin Garrett Turbochargers)는 엔진의 인상적인 마력 출력 외에도 531 lb-ft의 토크를 생성하기 위해 3.0 리터 인라인 -6 실린더 CAT3에 최대 26psi의 부스트를 강제합니다.
캐나다 브리티시 컬럼비아에 본사를 둔 HPA Motorsports는 VR550T를 사용하여 상자 엔진에 대한 독특한 접근 방식을 제공하여 2018-2019 VW Golf R에 DSG DQ381 전송이 장착 된 독점적으로 사용됩니다. 크레이트 엔진은 “독일 제조 된 VW 2.5L (DDKA) VR6 터보”로 시작하여 HPA는 HPA 캠 샤프트, HPA 흡기 매니 폴드 및 HPA 높은 유량 다운 파이프와 같은 여러 가지 맞춤형 사내 설계 구성 요소를 주입합니다. 인터 쿨러는 550 마력과 550lb-ft의 토크를 생산합니다. HPA VR6의 가격은 노동을 포함하여 $ 40,000에서 시작합니다.
Toyota 팬들은 이미 다양한 Lexus 및 Toyota 차량에서 발견되는 가장 신뢰할 수있는 엔진 중 하나 인 2Gr-FE Variety를 포함한 GR-Series 엔진에 대해 이미 알고 있습니다. TCS Motorsports는 2GR V6 Ultimate Turbo 설정 패키지를 추가하여 최대 649 마력과 518lb-ft의 토크를 생산하여 Toyota 3.5 리터 2GR-FE V6을 다른 수준으로 끌어 올렸습니다. TCS Motorsports 2GR-FE CRATE 엔진은 1991-1999 Toyota MR2에 적용됩니다. 그러나 설치 후 전문적인 Dyno 튜닝을 강력히 권장합니다.
놀라운 전력을 가진 일부 V12 엔진
페라리 이름은 자동차 세계에서 정밀성과 힘과 동의어입니다. 따라서 자연적으로 흡인 된 페라리 Enzo 6.0 리터 V12가 650 마력과 485 lb-ft의 토크를 제공함으로써 목록을 만들게된다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 놀라운 점은 이탈리아 자동차 제조업체가 특히 알려지지 않은 크레이트 엔진 형태의 페라리 엔진의 드문 존재입니다. 이 예는 2014 년 덴마크의 페라리 딜러로 공장에서 Ferrari 딜러로 배송되었으며 RM Sotheby의 Miami 경매에서 8 년 후 450,000 달러에 판매 될 때까지 미사용 해 주시기에 앉았습니다.
우리 목록의 자연스럽게 흡인 된 v12는 드롭 인 준비와는 거리가 멀지 만 소스가 더 쉽고 비용이 훨씬 적게들 것입니다. Race Cast Engineering의 V12 LS Engine Builder 키트는 49,300 달러이며 LS7에서 영감을 얻은 4.125 인치와 빌렛 크랭크 샤프트에 3.622 인치 스트로크가있는 “조립 준비”아이언 블록이 포함되어 있으며 다른 LS 케이크 중에서도 제공됩니다. 옵션 알루미늄 합금 블록은 추가로 $ 5,000의 LS3 Bores가 4.065 인치로 제공됩니다. 레이스 캐스트 엔지니어링은 V12 LS가 완성 된 엔진을 위해 선택된 캠 샤프트 및 밸브 트레인 사양에 따라 750 ~ 1,000 마력을 만들어 낼 것으로 추정합니다.
