V8 엔진이있는 첫 번째 자동차는 무엇입니까?

연소 엔진은 의심 할 여지없이 지난 몇 세기뿐만 아니라 인류의 전체 역사 중 가장 영향력있는 발명품 중 하나입니다. 그것은 교통 혁명에 중요한 역할을 해왔으며, 우리를 말과 마차에서 자동차, 버스 등으로 데려가는 데 중요한 역할을했습니다. 엔진 기술은 시간이 지남에 따라 발전했으며 다양한 유형의 시장에서 자리를 차지했습니다. V8 엔진은 이러한 스테이플 중 하나이며, 소수의 엔진이 가장 강력한 엔진으로 나타납니다. 물론, 그들과 다른 모든 사람들은 첫 번째와 사용 된 차 없이는 그렇게 알려지지 않았을 것입니다.

V8 엔진에서 실행 된 최초의 자동차 이야기는 1905 년으로 거슬러 올라갑니다. 영국에서는 Rolls-Royce Banner 아래에서 일하는 엔지니어들이 소수의 자동차에서만 V8을 시험해보기로 결정했습니다. 이 초기 V8, 3535cc 엔진을 포함하여 3 개가 건설되었지만 멀지 않았습니다. 결국, Rolls-Royce의 V8 실험은 시작보다 빨리 끝났습니다. 한 부대가 팔렸고 회사는 그것을 다시 구입했으며 1960 년대까지 거의 V8 포부를 보류했습니다. 수십 년 후 롤스 로이스 (Rolls-Royce)는 V8 엔진과 계속 협력하여 지금까지 디자인 된 최고의 롤스 로이스 모델에 들어갔습니다.

20 세기 초, Rolls-Royce는 V8의 잠재력을 조사하는 유일한 자동차 브랜드가 아니 었습니다. 다른 사람들은 그것을 활용하여 어떤 성공의 척도를 발견했기 때문에, 그들은 그러한 자동차를 대량 생산하여 시장에 데려 오는 첫 번째 사람이되었습니다.

(Wikimedia Commons를 통한 Malcolma의 주요 이미지 | 크롭 및 스케일링 | CC0 1.0)

Rolls-Royce는 최초의 대량 생산 V8 구동 자동차를 주장 할 수 없습니다

Rolls-Royce가 V8 차량을 처음 테스트했을 때 엔진 유형은 몇 년 동안 주변에있었습니다. 1902 년에 엔지니어링 개척자 인 Léon Levavasseur는 Antoinette라고 불리는 최초의 V8 엔진을 특허를 받았으며 교통 수단을 영원히 바꿨습니다. 따라서 다른 사람들이 롤스 로이스와 동시에 자동차 모델에서 무엇을 할 수 있는지보고 싶었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Rolls-Royce가 V8을 자동차에 넣고 포기한 지 불과 몇 년 만에 프랑스에 기반을 둔 De Dion-Bouton은 1910 년 엔진 유형을 땜질하여 큰 효과를 냈습니다. 결과적으로 V8 엔진으로 대량을 생산하는 최초의 브랜드가되었습니다.

De Dion-Bouton이 V8 자동차로 역사를 만든 지 얼마되지 않아 미국은 최초의 자동차 제조업체가 광범위하게 구현하는 것을 보았습니다. 1915 년 캐딜락 타입 51 내부에 장착되어 5.1 리터에서 엔진은 70 마력을 생성했으며 당시 비웃지 않았습니다. 타입 51의 MSRP는 약 1,975 달러였으며 20 세기 초에 적은 금액은 아니지만 사람들은 V8 엔진을 스핀으로 가져가는 데 매우 관심이있었습니다. Cadillac은 타입 51과 엔진 유형이 장착 된 다른 차량 사이에서 첫해에 13,000 대 이상의 자동차를 판매했습니다.

(Wikimedia Commons를 통한 Walter의 특집 이미지 | 크롭 및 스케일링 | CC 2.0)

자동차가 V8을 사용할 수있는 유일한 교통 수단은 아닙니다.

요즘 대다수의 사람들은 V8 엔진을 자동차 별 기술로 생각합니다. 모든 곳의 제조업체는 형식으로 자체 스핀을 넣어 다른 혁신 중에서도 더 능률적이고 연료 효율적이며 강력합니다. 포드와 같은 브랜드는 수년 동안 인상적으로 큰 V8 엔진을 만들어 트럭과 근육 차량 모두에 전력과 물리적 존재를 포장했습니다. 그러나 실제로 V8은 처음에는 자동차를 위해서만 만들어지지 않았습니다. 오히려 그들은 비행기 및 오토바이와 같은 다른 형태의 교통 수단에 전원을 공급하도록 설계되었습니다.

V8 엔진을 성공적으로 구현 한 최초의 비행기 중 하나는 Aerodrome #1이라고도하는 Red Wing이었습니다. 이 항공기는 1908 년 Glenn Curtiss에 의해 설계 및 건설되었습니다. Glenn Curtiss는 자신의 엔진을 설계하여 전원을 공급했습니다. 엔진의 무게는 약 175 파운드의 무게와 140 마력을 포장하여 과열을 방지하기위한 공기 냉각 시스템이 특징입니다. 1 년 전 Curtiss는 자신의 개발 개발 V8 기술을 육상에서 사용할 수있게 해주었습니다. 1907 년 Curtiss V8 오토바이는 136mph로 토지 속도 기록을 세웠습니다. 1930 년까지 서 있던 랜드 마크. 슬프게도, 리턴 런은 드라이브 샤프트와 휠을 연결하는 U- 조인트가 부러져 자전거가 무너 졌기 때문에 비참한 것으로 판명되었습니다.

분명히 V8은 주요 기술 도약이었다. 다른 기계에서 먼저 구현되는 시간이 걸렸을 수도 있지만, 현대 시대에는 자동차 문화의 핵심 요소이며 수십 년이 될 것입니다.

(Wikimedia Commons를 통한 Alessandro Nassiri의 특집 이미지 | SA-4.0에 의해 Cr 크기 | CC)