수명이 오래 지속 된 스바루 아웃백조차도 SUV 외모로 마차 실루엣을 교환하는 시대에, 마차가 자동차 공간에서 멸종 위기에 처한 종이되었다고 말할 수 있습니다. 그리고 Volvo는 공식적으로 미국에서 V60 Polestar Engineered Plug-in Hybrid Off Sale을 가져 왔음을 확인하면서 마차 컬에 먹이가 된 피해자 목록에 추가 할 수 있습니다. Volvo 사이트에 발표 된 발표는 “V60 Polestar Engineered Plug-In Hybrid는 더 이상 미국의 새로운 차량으로 제공되지 않습니다”라고 읽습니다.
지금까지, 중단 된 v60 PHEV가 미래의 어느 시점에서 돌아올 수 있는지에 대한 표시는 없습니다. 그러나 볼보 마차가 목록에 높으면 V60 크로스 컨트리 또는 v90 크로스 컨트리를 살펴보고 미국 소비자가 사용할 수 있습니다. 안타깝게도,이 모델 중 어느 것도 출발 한 Polestar 엔지니어링 PHEV만큼 강력하지 않으며, 이는 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진과 후면 장착 전기 모터로 구성된 하이브리드 설정에서 455 마력과 523 파운드 피트의 토크를 생성합니다.
이에 비해 2025 V60 크로스 컨트리는 터보 차저 2.0 리터 4 기통에서 247 마력 및 258lb-ft의 토크를 만들고 볼보 V90 크로스 컨트리는 터보 차지 및 과급 2.0 리터 4 기통 밀로 인해 295 마력 및 310 lb-ft의 토크를 생성합니다. Volvo는 Fast Luxury Wagon을 떨어 뜨리기 위해 공식적인 이유가 없었지만 회사가 마차를 죽이 겠다는 결정에 대한 몇 가지 가능한 이유를 탐구했습니다.
실망스러운 매출
V60 Polestar 엔지니어링 플러그인 하이브리드만큼 큰 마차는 실제로 판매 차트에서 원하는 숫자를 생성하지 않습니다. 2024 년에는 939 대를 판매했는데, 이는 Abysmal이 602 V60 Polestar Engin 2021 년과 2022 년에 각각 456과 120 단위로 판매가 더 낮았습니다. 이는 V60 Polestar 엔지니어링 플러그인 하이브리드 마차가 달성 한 가장 높은 연간 판매가 1,311 대가 이동했을 때 2020 년에 달성되었습니다.
이제 V60 Polestar 엔지니어링 PHEV의 문제가 공급 제약으로 인한 것인지 또는 모델에 대한 수요가 충분하지 않은지 여부를 말하기는 어렵습니다. 그러나 토론 스레드에 따르면 자동차를 쉽게 구할 수 있다면 볼보가 더 많은 유닛을 판매했을 수 있습니다. 온라인에서 의견을 보내면 V60 Polestar에 관심이 있다고 말할 수 있지만 소모품은 제한적으로 보였습니다. 그러나 수요가 실제로 불충분하다면 왜 마차가 가지 치기를 당했는지 이해할 수 있습니다.
볼보는 V60 PHEV 생산을 벨기에로 옮겼습니다
Volvo V60 Polestar Engineered PHEV는 소비자 수요가 약한 데 어려움을 겪었으며, 중단이 판매 불량한 판매만으로 발생하는 것은 당연합니다. 그러나 성명서에서 볼보 대변인은 Car and Driver에 벨기에의 Gent에있는 V60 생산 공장으로 V60 생산을 옮겼 기 때문에 왜건이 취소되었다고 Car and Driver에 말했다. Gent Factory는 1965 년부터 운영되었으며 이미 Volvo V60 Cross Country, C40 Recarge, EX30 및 XC40 및 XC40 재충전과 같은 모델을 생산합니다.
현재 유럽의 Volvo의 다른 활성 자동차 제조 시설은 스웨덴의 Torslanda 공장으로 V60 모델 라인 생산이 진행되고 있습니다. 스웨덴 시설은 매년 최대 30 만 대의 자동차를 생산할 수 있으며 Volvo XC90, S90, V90, S60 및 V60과 같은 모델을 담당합니다. 사우스 캐롤라이나 주 버클리 카운티의 Ridgeville에서 Volvo는 Ex90 Electric Midsize SUV 및 Polestar 3을 건설하고 있으며,이 회사는 2024 년에 생산을 시작했을 때 미국에서 제작 된 최초의 Polestar 모델이되었습니다.이 회사는 DAQING, Chengdu 및 Taizhou의 중국 도시에서 생산 시설을 보유하고 있습니다.
