지난 10년 동안 가장 과장되고 유망한 신차 목록을 제시한다면 폭스바겐의 ID입니다. 버즈 전기 밴은 순위에서 높은 순위를 차지할 가능성이 높습니다. 폭스바겐은 레트로 영향을 받은 ID 컨셉 버전을 처음 선보였습니다. 2017년의 Buzz는 마치 영원 전처럼 느껴지고 그 이후로 많은 일이 일어났습니다.
좋은 소식은 프로덕션 2025 ID입니다. Buzz는 컨셉에 충실한 스타일과 개성을 갖춘 지금 바로 구매 가능합니다. 폭스바겐에게 나쁜 소식은 다양한 요인으로 인해 밴에 대한 수요가 예상보다 적었다는 것입니다. 실제로 폭스바겐은 ‘시장 상황 변화’와 ‘심각한 경쟁’으로 인해 최근 독일 하노버 공장에서 ID.Buzz의 생산을 중단할 정도로 수요가 너무 낮았습니다.
이는 한때 매우 많은 흥분을 불러일으켰던 차량에 대한 실망스러운 소식이지만 완전히 놀라운 것은 아닙니다. ID.Buzz는 특히 미국 시장에서 실망스러울 정도로 느린 출시와 판매 중단 주문, 그리고 가장 중요한 것은 많은 사람들이 밴이 실제로 제공하는 것에 비해 너무 야심적이라고 느끼는 가격표로 인해 어려움을 겪었습니다.
가격이 비싸고 실망스럽나요?
컨셉부터 생산까지 오랜 개발 끝에 ID.Buzz는 2022년 가을부터 유럽에서 배송을 시작했습니다. 그러나 폭스바겐이 컨셉 버전을 처음 선보인 지 7년 이상이 지난 2024년 11월이 되어서야 밴이 북미에 도착하기 시작했습니다. 억눌린 수요를 쌓기보다는 미국에서 ID.Buzz의 느린 출시가 시기적절하게 이루어졌고, 고가의 전기 자동차에 관해서는 상당히 냉각된 자동차 시장에 밴이 출시되었습니다.
ID.Buzz의 높은 가격은 구매자들에게 큰 문제였으며 가장 저렴한 모델은 현재 목적지 이후 MSRP가 61,000달러가 넘습니다. 여기에 1회 충전으로 234마일에 달하는 다소 인상적이지 않은 EPA 등급 주행 범위를 결합하면 이 밴이 가장 열정적인 VW 팬을 제외한 누구에게나 열심히 팔릴 것이라는 사실은 놀라운 일이 아닙니다.
폭스바겐이 몇 년 전 미국 딜러에 ID.Buzz를 판매할 수 있었다면, 그 당시에는 이자율이 낮았고, 자동차는 MSRP 이상으로 팔렸고, EV 경쟁자도 적었습니다. VW에게는 상황이 더 유리했을 수도 있습니다. 그러나 1960년대에서 영감을 받은 외관에도 불구하고 ID.Buzz에는 시간 여행 기능이 없으며 폭스바겐은 오늘날의 기후에서 수요를 늘릴 방법을 찾아야 합니다.
ID.Buzz를 저장할 수 있나요?
그대로는 ID입니다. Buzz는 현재 다른 저렴한 대안과의 심각한 경쟁에 직면해 있습니다. 폭스바겐이 가격을 대폭 낮추지 않고 판매량을 늘릴 수 있는 방법은 찾기 어렵다. 폭스바겐은 ID에 대해 더 많은 인센티브를 제공할 계획인 것으로 알려졌다. 하지만 이것이 수요에 영향을 미칠 만큼 충분한지 알기는 어렵습니다. 특히 정부가 지원하는 많은 EV 리베이트가 최근 단계적으로 폐지된 미국 시장에서는 더욱 그렇습니다.
높은 가격과 평범한 주행거리를 벗어나면 ID.Buzz에 대해 마음에 드는 점이 많이 있습니다. 이 컨셉트를 처음 본 지 8년이 넘었음에도 불구하고, 이 밴은 여전히 다른 차들처럼 도로에서 눈길을 끌고 있으며, 크로스오버와 SUV의 바다 속에서도 두각을 나타내는 부인할 수 없는 존재감을 갖고 있습니다. 만약 폭스바겐이 ID.Buzz의 가격을 시중에 나와 있는 전통적인 미니밴이나 다른 전기 CUV와 더 비슷한 가격으로 책정할 수 있다면 아마도 넓은 실내, 운전하기 재미있는 성격, 눈길을 끄는 스타일을 대가로 평범한 주행 범위를 받아들이는 구매자가 많을 것입니다.
