Yamaha Motor Company는 오토바이에서 유틸리티 차량에 이르기까지 다양한 제품을 만드는 것으로 유명합니다. 또한 빨리 갈 수있게하는 것으로 유명합니다. 1960 년대 에이 회사는 스노우 모빌을 만들기 위해 모험을했습니다. 그것은 실패 할 파멸 된 첫 번째 스노우 모빌 디자인에서 많은 것을 배웠으며, 속도와 전력으로 유명한 최고의 스노우 모빌 제조업체 중 하나가되었습니다.
회사가 2023 년에 스노우 모빌 판매를 중단 할 것이라고 발표했을 때 세계에 충격을 주었고, 마지막은 2025 년 모델까지만 북미에서 판매 될 예정입니다. 야마는 보도 자료에서 “스노우 모빌 시장에서 지속 가능한 사업을 계속하기가 어렵다”고 발표했다.
그러나 작별 인사를하기 전에 가장 높은 마력 모델 중 일부를 좋아하는 작별 인사로 시작했습니다. 2025 라인업에는 Turbocharged Sidewinder 모델이 포함되어 있으며 Yamaha의 Genesis 998 엔진으로 구동됩니다. 놀라운 출력이있는이 비프 엔진은 북극 고양이의 일부 짐승을 유발합니다.
야마하의 가장 강력한 스노우 모빌이 일몰에 으르렁 거리면서 살펴 보겠습니다.
정점 – 150 ~ 160 마력
Yamaha는 2006 년에 Apex 모델을 도입했을 때 게임을 강화했습니다.이 스노우 모빌의 힘은 자연스럽게 흡인 된 4 기통 4 기통 엔진에서 나왔습니다. 998 CC에서 엔진은 800cc 2 스트로크뿐만 아니라 말을 동등하게 전달했으며, 라이더가 필요할 때마다 넓은 RPM 대역에서 토크를 제공했습니다. 1 인승 전기 시작 정점은 최소 150 마력이 크랭크되었습니다.
Apex는 긴 놀이기구보다 힘과 편안함을 위해 팬을 빠르게 구축했습니다. 트레일과 평평한 호수를 따라 순항하려는 라이더들은 특히 발을 대고있는 라이딩 포지션 으로이 스노우 모빌을 좋아했으며 라이더에게 편안한 순항 좌석을 제공했습니다. 그리고 누가 가열 된 핸드 그립 주위에 손을 감고 싶지 않습니까? 트릭 아웃 썰매는 또한 시계, 타코미터, 주행 거리계, 스피도 및 연료 게이지가 포함 된 디지털 계기판을 자랑했습니다.
2015 년 정점이 출시되면 기본 모델의 MSRP는 미국에서 $ 14,149였습니다.
운송업자 800 – 160 HP
우리가 밴에 대해 이야기하고있는 것처럼 들리지만,이 경우 트랜스 포터 800은 북극 고양이 Norseman X를 기반으로 Yamaha의 다목적 스노우 모빌입니다. 눈이 내리고화물을 운반하기 위해 설계되었습니다 (당기기). 이 작업장의 힘은 2 스트로크 794 cc 엔진에서 나오며 160 마력이 나옵니다.
Transporter 800은 20 “또는 24″트랙이있는 것보다 더 많은 기동성을 위해 좁은 트랙 (16”)을 가지고 있습니다. 스테인리스 배기 수집기가 장착 된 800의 조정 파이프에는 소음기가 있기 때문에 라이더는 이웃과 친근한 상태를 유지할 수 있습니다.
그리고 Yamaha의 2024 및 2025 모델과 달리이 모델은 앞 유리가 있습니다! 이 2025 년 투어링 및 유틸리티 슬 레드의 가격은 $ 15,699에서 시작합니다.
운송업자 Lite 2-Up은 운송업자의 가벼우면서도 더 가볍고 저렴한 버전이며 여전히 전체 투어링 스노우 모빌 카테고리에 적합합니다. 그러나 훨씬 작은 2 스트로크, 단일 실린더 397 CC 엔진으로 구동됩니다.
이 운송업자의 시작 가격은 $ 10,599입니다.
마운틴 맥스 – 165 마력
Yamaha의 Mountain Max Snowmobiles 라인은 깊은 눈을 다루기 위해 지어졌습니다. 2025 라인업에는 LE 165 및 LE 154가 포함되어 있으며, 그 숫자는 트랙의 길이를 인치 인치로 언급합니다. Mountain Max 154 Sl도 있습니다. 3 개의 스노우 모빌 모델은 모두 794 CC, 2 행정 엔진으로 실행되지만 LES 만 전기 시작을 제공합니다. 엔진은 무거운 LES와 “Super Light”SL 버전의 경우 165 HP를 만듭니다.
Mountain Max를 깊은 가루 짐승으로 만드는 것은 썰매의 코를 앞쪽으로 들어 올리는 넓은 발자국과 디자인입니다. 뒤쪽에서 PowerClaw 트랙은 3.0 인치 러그로 눈에 물린다.
이 모바일은 경사를 다루도록 만들어졌으며, 좁은 자세로 기동성을 높이고 가루와 사이드 힐링 스릴을 돌리는 깊은 마른 각도를 허용합니다. Yamaha는 또한 깊은 눈의 민첩성을 향상시키기 위해 Sway Bar를 사용했습니다. LE 165 가격은 $ 16,299에서 시작합니다.
Mountain Max 800 LE 154 SL은 공연에 중점을두고 파쇄라는 이름으로 몇 가지 생물 안락함을 버립니다. 수동 시작이있어 전기 시동 모터와 배터리의 무게를 잃어버린 LES보다 무게가 LES보다 적습니다. 또한 빅 브라더스보다 저장 공간이 적습니다. 이 가볍고 모바일 맥스는 시작 가격이 $ 15,699입니다.
사이드 와인더 – 최대 204 마력
초보자를위한 최초의 스노우 모빌 라이딩 팁 중 하나는 압도적 인 전력이없는 스노우 모빌을 선택하는 것입니다. 사이드 와인더는 초보자 스노우 모빌이 아닙니다.
2025 Sidewinder는 S-TX GT EPS, X-TX LE EPS, X-TX SE, M-TXLE 153, L-TX LE EPS, L-TX GT EPS, SRX LE EPS 및 L-TX SE 모델로 제공됩니다. . 그 프레임 아래에 숨어있는 것은 Yamaha Genesis 998 터보 엔진입니다. 터보 지연없이 200 마력을 생산하는 998cc, 4 행정 썬더 볼트이므로 라이더는 그 때 갈 준비가되었습니다. 챔피언십 우승 SRX LE EPS 모델은 Yamaha의 가장 빠른 제작 스노우 모빌입니다. 조건이 허용 할 때 평평한 115 ~ 120mph 사이에 있다고합니다.
2025 모델은 L-TX SE의 경우 18,099 달러에서 SRX LE EPS (가열 좌석)의 경우 21,499 달러로 시작합니다.
이제, 그것은 생산 썰매에 대한 많은 마력처럼 보일지 모르지만, 몇 가지만 더 필요하면 자동차와 드라이버 스팟이 204 마력을 끄는 2018 Sidewinder L-TX LE 50th Anniversary Edition은 204 마력을 펼쳤습니다. 터보 차저 인라인 3은 12.2 초 만에 1/4 마일을 통해 662 파운드의 L-TX LE를 운반했습니다. 나무를 봐, 여기 온다!
