정해진 일본 브랜드 야마하 (Yamaha)는 현재 100 년 넘게 운영되어 왔으며 여러 산업 분야의 탄탄한 담당자가 있습니다. 모터 스포츠 제품을 통해 회사의 악기 및 오디오 장비에 이미 익숙 할 수 있습니다. 그러나 보트와 관련하여 아웃 보드 모터는 열광 자와 업계에서 매우 인기가 있으며 브랜드 인식과 신뢰성이 강합니다.
세계화, 계층화 된 공급망 및 부품을 생산하는 수많은 공장으로 간단한 질문을 제기합니다. 야마하 모터는 어디에 만들어 졌습니까? 그 외에도 많은 소비자들은 모터의 품질이 어떻게 바뀌 었는지 이해하려고합니다. 예를 들어 2003 년에 Yamaha 아웃 보드 모터를 구입하고 오늘날에도 여전히 잘 작동한다면 Yamaha가 여전히 같은 구경의 제품을 만든다고 확신 할 수 있습니까?
Yamaha는이 공간에 많은 어려운 경쟁자가있을 수 있지만, 일본 브랜드 Honda가 떠오르고 있습니다. 그 명성은 여전히 견고합니다. 낚시 보트 및 일반 레크리에이션을위한 2.5 마력의 소규모 아웃 보드에서 400 마력 V8 자이언트에 이르기까지 Yamaha는 라인업에 많은 엔진을 가지고 있습니다. 이러한 기계를 만들기 위해 Yamaha 웹 사이트에 따라 R & D, 다이, 금형 및 많은 국가에 걸친 부품 생산으로 “글로벌 제조 네트워크”를 활용합니다. 아시아에서 남미, 유럽 및 미국에 이르기까지 야마하는 수많은 통합 가공 공장을 사용하여 모터를 생산합니다.
공급망 복잡성
Yamaha는이 강력한 외부 모터의 최종 조립에 기여하는 공장 네트워크를 가지고 있으며, 중간 크기 및 대형 4 스트로크 엔진뿐만 아니라 더 큰 2 스트로크는 일본 시즈 오카의 후쿠 로이에서 만들어집니다. 중소 규모의 4 스트로크와 중소 규모의 2 스트로크 모터와 함께 일본 쿠마모토의 야츠시로에서 함께 모입니다. 마지막으로, 태국에서는 태국에서 작은 4 행정과 2 스트로크 아웃 보드가 만들어졌습니다.
현대식 공급망 복잡성은 주방의 많은 요리사에게 해석 될 수 있으며, 여기서 한 모터의 제조 및 통합이 다양한 위치에서 발생할 수 있습니다. 이 기계는 수백 개의 작은 부품으로 만들어져 생산 네트워크의 얽힘을 추가합니다. 그러나 더 중요한 것은 아웃 보드 엔진의 출처를 넘어서 최종 사용자에게 큰 관심을 가져야한다는 것입니다.
Mercury, Suzuki, Honda, Evinrude 및 Tohatsu와 같은 브랜드는 모두 Yamaha와의 직접적인 경쟁자로 간주됩니다. 신뢰성, 가치, 가용성, 옵션 및 미학과 관련하여 각각 장단점이 있습니다. 아웃 보드 엔진이 당신을 얼마나 많이 설정할 수 있는지를 고려할 때, 많은 사람들이 소싱을 새롭게 시작하거나 업그레이드를 시작할 때 높은 제안이되도록 찾습니다. 위에서 언급 한 경쟁사보다 Yamaha를 선호하는 사용자는 과거의 긍정적 인 경험과 온라인 리뷰 및 입소문이면서 아웃 보드 비용을 정당화 할 수 있습니다. 현재 브랜드의 명성은 여전히 긍정적 인 글을 쓰고 있습니다.
긍정적 인 피드백
많은 소비자들은 선외 모터 라인에서 브랜드의 일관성과 신뢰성을 인정합니다. 2 스트로크 모터에서 한 걸음 물러서서 Yamaha는 20 세기 말에 첨단 기술, 청정 연량,보다 효율적인 4 스트로크 버전을 개발하기로 결정했습니다. 이 회사는 컴퓨터 제어 점화 시스템과 결합 된 4 개의 실린더를 통해 16 밸브 캠으로 혁신을 향해 혁신을 일으켰으며, 2 스트로크에서 기술을 최적화하여 배출량을 줄였습니다. 이는 사용자에게 스로틀 응답, 우수한 연료 효율, 고전력 및 운영 일관성을 제공하는 브랜드로 알려진 브랜드로 신뢰성으로 요약됩니다.
2000 년대와 그 이후로 이동 한이 브랜드는 2007 년 F350의 소개를 통해 V8S와의 마력 무기 경주에서 계속해서 혁신을 계속했습니다.
이 회사는 2001 년부터 조직이 제조업체를 수여하기 시작한 2001 년 이후 매년이 카테고리에서 CSI 우승자였습니다. 꽤 인상적입니다. 고객의 찬사와 칭찬으로 Yamaha는 그 뒤에 기록이있는 신뢰할 수있는 아웃 보드 모터를 공급하려는 사람들에게 안전한 내기 인 것 같습니다.
