모험 자전거는 잠시 시간을 보내고 있습니다. 많은 오토바이 제조업체가 지형을 가로 질러 탈 수있는 모험 자전거를 건설하고 판매하고 있습니다. 긴 여행 서스펜션, 똑바로 좌석 위치, 때로는 knobby 타이어를 사용하면이 자전거는 평일에 출근 할 수 있지만 주말에는 원격 캠프장으로 운송 할 수 있습니다. Yamaha는 투어링 카테고리에서 두 개의 자전거를 제공합니다. Tracer 9와 Ténéré 700. Tracer 9는 도로 여행을위한 장거리 여행 자전거이지만, Ténéré는 2025 Ténéré 700의 스타일링 업데이트를 원하는 구매자를 목표로합니다.
그러나 모든 오프로드 스타일을 통해 테네레가 포장 도로에서 어떻게하는지 궁금 할 것입니다. CP2로 알려진 689cc 병렬 트윈 (2 기통) 엔진으로 구동됩니다. Yamaha YZF-R7과 동일한 엔진으로 65 ~ 70 마력을 출력합니다. Cycle World가 2023 Ténéré를 Dyno에 넣으면 9,040 rpm에서 61.68 마력을, 6,470 rpm에서 42.45 lb-ft의 토크를 만들었습니다. Yamaha에 따르면 무게가 459 파운드에 불과한 자전거의 전력은 존경받는 전력입니다. 실제로 일부 라이더가 열린 도로에서 128mph의 최고 속도를 달성하기에 충분한 힘입니다.
Ténéré 700의 속도와 힘의 힘
특히 테네레와 같은 키가 크고 오프로드 자전거에서 최고 속도를 치는 것은 아마도 대부분의 라이더가 관심을 가질 것이 아닐 것입니다. 타이어가 지속되기를 원한다면 좋은 아이디어는 아닙니다. Knobby 오프로드 타이어는 먼지의 최대 기능을 위해 설계되었으며 특히 아스팔트에서 고속으로 구동되는 경우 도로에서 빠르게 저하 될 수 있습니다. Ténéré의 Pirelli Scorpion Rally Str 타이어는 도로와 흙을 다루기에 충분히 균형을 잡을 수 있지만 최고 속도의 달리기에는 이상적이지 않습니다.
Yamaha는 모험 자전거를 제공하는 유일한 회사가 아니며 Ténéré 700의 대안에는 Honda XL750 Transalp, Kawasaki KLR 650 및 Aprilia Tuareg 660이 포함됩니다. TransAlp는 제조업체에 따르면 755CC Parallel-Twin에서 83 마력 및 55 lb-ft를 만듭니다. Cycle World의 Dyno에서 Transalp는 70.85 마력과 47.01 lb-ft를 만들었습니다. 그것들은 야마하와 비슷한 숫자이며, 혼다의 무게도 거의 동일합니다. 제조업체에 따르면 463 파운드. 더 작은 KLR 650은 Cycle World Dyno에서 36.86 마력 및 35.42 lb-ft)를 훨씬 적게 만듭니다. Aprilia Tuareg는 69.94 마력과 44.27 lb-ft (사이클 월드에서 측정)로 Transalp와 더 밀접한 일치합니다. 오프로드 재미를 위해 4 개의 자전거 모두에서 전력이 적절하며, 매일 출퇴근하는 동안 고속도로에서 속도를 높일 수있을만큼 충분합니다.
