그들은 향수가 많은 카페 레이커 스타일을 가지고 있지만 Yamaha의 XSR 오토바이는 오래 걸리지 않았습니다. 그들은 2016 년에 소개되어 Yamaha가 “Modern Classic”오토바이라고 부르는 것에 대한 트렌드를 활용했습니다. 그렇다면 소유자는 그들에 대해 어떻게 생각합니까? 우리는 온라인 포럼을 깊이 파고 사용자 의견과 소유자 리뷰를 찾았으며, 합의는 일반적으로 XSR700을 즐기는 것 같습니다.
소유자 리뷰는 낮은 RPM 토크와 수년간의 소유권 이후에도 전원이 여전히 흥미 롭다는 사실을 강조합니다. 재고 배기 가스의 소리는 유쾌한 일련의 가속 음향과 함께 소유자에게도 높은 지점 인 것 같습니다. 그러나 애프터 마켓 배기 시스템으로 교체하면 정말 멋진 소리가 나옵니다. 첫 번째 자전거를 위해 XSR700을 선택한 라이더는 부드러운 클러치와 쉬운 사용자 정의 옵션으로 자전거의 승차하기 쉬운 특성을 칭찬합니다. XSR은 다른 카페 자전거 및 Naked Sport Bikes와 마찬가지로 페어링이 없으므로 유지 보수를 위해 모든 주요 구성 요소에 쉽게 액세스 할 수 있습니다.
빠르나요? 글쎄, 그것은 관점의 문제입니다. 라이더는 XSR700이 130mph (213kph) 이상을 차지했으며, 이는 미국 (및 일부)의 속도 제한을 깨뜨릴만큼 빠르지 만 스포츠 자전거에서 기대할 수있는 속도는 아닙니다. 따라서 XSR700은 야마하 역사상 가장 빠른 자전거를 경마장에서 유지하는 데 어려움을 겪을 것이지만 여전히 빠릅니다.
XSR700의 중요한 통계 및 기능
100mph의 북쪽에 도착하려면 XSR700에는 충분한 힘이 필요합니다. XSR700의 레트로 스킨 아래에서 엔진 및 기타 구성 요소를 Yamaha의 알몸 및 풀 페어링 스포츠 자전거 인 R7 및 MT-07과 공유합니다. XSR700은 CP2로 알려진 689cc 인라인 트윈 기통 엔진을 사용하며 소유자는 파워 트레인의 열렬한 팬입니다. Yamaha의 유럽 사양에 따르면 CP2 엔진은 72 마력과 49.4 lb-ft의 토크 (73.4 ps 및 67 nm)를 제공합니다. 그것은 당신이 오늘 살 수있는 가장 강력한 카페 자전거 중 하나입니다.
또한 American XSR700의 연석 무게는 410 파운드에 불과하며 연비 추정치가 58mpg로 인상적으로 효율적입니다. Yamaha는 공식 가속 통계를 공개하지 않지만 일부 라이더는 XSR700이 4 초 미만으로 0에서 60mph로 가속화 할 수있었습니다. 따라서 강력하고 가벼우 며 효율적이며 라인을 빠르게합니다. 불행히도, 그것은 생물의 위안에 크게 많은 것이 없습니다.
일반적인 소유자 불만은 XSR700의 기능이 부족하고 일부 구매자는 뼈를 뼈라고 부릅니다. XSR700에는 조절할만한 서스펜션과 같은 일부 하드웨어 기능이 부족한 것은 사실이지만 (후면 스프링 만 예압 조정) 부문의 대부분의 다른 자전거는 비슷한 기본 장비 레벨을 가지고 있습니다. XSR900과 같은 더 크고 강력한 자전거로 업그레이드하면 몇 가지 추가 기능이 제공되지만 좀 더 많은 비용이 소요됩니다.
카페 경쟁은 우리 주변에 있습니다
XSR700은 소유자, 인상적인 통계 및 실제 성능을 입증 한 긍정적 인 리뷰를 통해 좋은 자전거처럼 보이지만 필요에 맞는지 확인하기 위해 스스로 시도해야합니다. 또한 최고의 라이벌 중 일부와 Yamaha와 비교하여 가격이 책정되는 것도 중요합니다. 공장에서 새로운 2025 XSR700의 MSRP는 $ 9,199 (600 달러 대상 수수료 포함)를 보유하고 있습니다. Honda의 미국 시장에 최신 미국 시장 인 CB750 Hornet은 약간의 돈을 약간 적은 돈으로 경쟁력있는 유사한 크기의 엔진을 보유하고 있습니다. MSRP는 $ 8,599입니다. 그래도 각도 나체 거리 자전거 스타일이 있으므로 카페 쇼핑객에게 호소하지 않을 수 있습니다.
새로운 스즈키 GSX-8T는 현대와 클래식 스타일 사이의 혼합을 제공하지만 XSR보다 훨씬 비쌉니다. 스즈키는 $ 11,349에 체크인합니다. 그러나 빠른 시프터 및 5 인치 라이더 디스플레이 화면과 같이 훨씬 더 많은 기능을 제공합니다. 가와사키의 레트로 스타일 Z650RS는 XSR과의 강력한 경쟁자이며, 경쟁력있는 시작 가격은 $ 9,584와 유사한 전력 번호 (67 마력 및 48.5 lb-ft)를 제공합니다. Ducati Scrambler는 세련되고 즐겁습니다. 클래스에서도 강력한 선택이지만 더 높은 트림은 약간 비싸다. 고맙게도 기본 모델은 $ 10,990에서 시작합니다.
방법론
XSR700에서 사용자 리뷰를 찾고 의견을 얻으려면 포럼과 게시판을 검색했습니다. 우리는 게시물과 의견이 실제로 XSR700 소유자로부터 온 것인지 확인할 수 없었지만 그 말을했습니다. 그들은 XSR700과 그 강점과 결함에 대한 의견을 제시했습니다. 여러 소유자가 언급 한 의견이 우선 순위가 지정되었습니다.
예를 들어, 여러 소유자가 배기 음표의 품질 또는 인상적인 가속 특성에 대해 언급하고 있다면 대부분의 라이더를 만족시킬 수 있으므로 여기에 포함 된 것일 수 있습니다. 전반적으로 소유자는 자전거와 라이딩 특성에 만족하는 것처럼 보였습니다. 그러나 소유자의 의견을 복음으로 생각하지 마십시오. 대리점으로 가서 직접 가십시오. 자전거의 통계와 사양은 미국과 유럽에서 야마하에서 직접 공급되었습니다.
