거의 모든 라이더에게 적합한 5대의 경량 크루저 오토바이

크루저는 대부분의 다른 오토바이 유형에 비해 무거운 쪽으로 기울어지는 경향이 있는 것으로 유명합니다. 전통적으로 두꺼운 강철 프레임으로 제작되었으며 배기량 엔진을 사용하고 무게 중심이 낮습니다. 지금까지 만들어진 가장 큰 크루저 오토바이 중 일부는 무게가 1,100파운드를 초과합니다. 많은 매니아들에게 있어서 그 견고하고 견고한 느낌은 바로 그들이 크루저 라이딩에 대해 좋아하는 것입니다. 이 자전거는 광활한 고속도로를 질주할 때 아스팔트에 달라붙는 듯한 안정적인 승차감을 제공합니다. 그러나 그 모든 것이 일부 라이더에게는 약간 위협적일 수도 있습니다. 경사가 좋지 않은 교차로나 경사진 언덕에서 멈춰서 갑자기 자전거의 무게를 지탱할 수 없다는 것을 깨닫는 것은 절대 원하지 않는 일입니다.

크루저 전체가 일반적으로 다른 자전거보다 무겁다고 해서 반드시 더 가벼운 옵션이 몇 가지 없다는 의미는 아닙니다. 많은 오토바이 제조업체는 작은 크기와 무게로 무거운 자전거의 모든 스타일과 편안함을 갖춘 중소형 순양함을 제공합니다. 이 크루저 모터사이클은 일상 통근용으로 사용하기 위해 가볍고 제어하기 쉬운 것을 선호하는 노련한 라이더에게 확실한 옵션이 될 것입니다.

Honda Shadow는 수십 년 동안 시장에서 가장 사랑받는 일본 크루저 자전거 라인 중 하나였지만, 이 새로운 동생 역시 큰 파장을 일으키고 있습니다. Honda Rebel은 더 작은 1인용 자전거이지만 크루저 애호가들이 높이 평가하는 길고 낮은 모양을 갖추고 있습니다. 따라서 이를 염두에 두고 여전히 크루저의 형태와 스타일을 유지하면서 가벼운 승차감을 원하는 사람들은 확실히 Honda Rebel 500을 살펴보고 싶을 것입니다.

Rebel 500 CMX500은 2017년에 첫 번째 모델이 출시되면서 라인에 비교적 새로 추가된 제품입니다. 그럼에도 불구하고 이 제품은 오늘날 시장에서 더 나은 경량 순양함 중 하나로 빠르게 자리매김했습니다. 현재 모델의 소매가는 기본 MSRP 6,799달러로 저렴한 보급형 옵션입니다. 471cc 수냉식 DOHC 병렬 트윈 엔진으로 구동되며 슬리퍼 클러치가 있는 6단 변속기를 갖추고 있습니다. 자전거의 무게는 모든 표준 장비, 필요한 모든 유체 및 3갤런 연료 탱크를 모두 갖춘 경우에도 414파운드에 불과합니다.

SlashGear의 Michael Teo Van Runkle은 2024년 모델을 검토한 결과 초보자에게 훌륭한 자전거일 뿐만 아니라 라이더가 고속 교통을 자신감 있게 탐색할 수 있을 만큼 충분한 힘을 갖고 있으며 대부분의 라이더가 꽤 쉽게 돌아다닐 수 있다는 사실을 발견했습니다. 한편, Visor Down은 리뷰에서 자전거의 작은 크기와 보급형 가격에도 불구하고 Honda 팬들이 알고 사랑하는 동일한 속도, 제어 및 효율적인 승차감을 제공한다고 밝혔습니다. Honda Rebel 디자인과 기능 세트를 좋아하지만 더 작은 것을 원하는 사람들은 더 가벼운 Honda Rebel 300을 살펴보고 싶을 수도 있습니다.

Kawasaki Vulcan 오토바이 제품군은 1984년부터 존재해 왔으며 오랫동안 크루저 부문의 기둥으로 자리매김해 왔습니다. 보급형 자전거부터 최대 1,700cc의 몬스터까지 모든 형태와 크기의 수십 가지 모델이 있습니다. 라인업에 추가된 매우 가벼운 제품이자 2015년에 새로 추가된 제품 중 하나는 Vulcan S입니다. 이 제품은 Rebel 500과 디자인이 유사하며 단일 시트와 친숙한 실루엣을 갖고 있지만 섀시에 좀 더 강력한 힘이 담겨 있습니다.

2026 Vulcan S의 시작 MSRP는 7,649달러로 보다 저렴한 편입니다. 실제로 제조업체의 Ninja 스포츠 바이크 라인에서 파생된 649cc 병렬 트윈 엔진으로 구동됩니다. 이는 성능을 극대화하면서 무게를 최소화하도록 처음부터 끝까지 설계되었음을 의미합니다. 포지티브 중립 파인더가 포함된 6단 변속기가 장착되어 있으며, 엔진은 7,500rpm에서 최대 60마력, 6,600rpm에서 47lb-ft의 토크를 생성합니다. 잠금 방지 브레이크 시스템과 함께 제공되는 버전의 연석 중량은 498.3파운드인 반면, ABS가 아닌 버전은 491.7파운드로 조금 더 가볍습니다.

Best Beginner Motorcycles는 리뷰에서 Vulcan S에 100점 만점에 90점을 주면서 이 자전거가 강력하고 민첩하며 신뢰할 수 있다고 주장했습니다. 그들은 또한 저렴한 가격과 우수한 연비 덕분에 저렴한 가격과 초중급 라이더를 위한 훌륭한 자전거라는 측면에서 확실한 선택이 되었다고 주장했습니다. Gearhead는 또한 그것이 낮고 조종하기 쉬운 재미있는 놀이기구라는 것을 알았습니다.

Vulcan S만큼 가볍고 합리적인 가격이지만 실제로 Kawasaki에는 더 가볍고 예산 친화적인 또 다른 자전거가 있습니다. 단, 마력 상충관계가 있습니다. Kawasaki Eliminator는 프로필에서 보면 동일한 시각적 DNA를 많이 공유하지만 정면으로 살펴보면 훨씬 더 얇은 프레임을 찾을 수 있습니다.

2026 Eliminator는 현재 비ABS 버전의 경우 6,499달러, ABS 버전의 경우 6,799달러입니다. 훨씬 더 작은 451cc 4행정, 2기통, DOHC, 수냉식 엔진에서 작동하며 10,000rpm에서 최대 51hp, 7,500rpm에서 최대 31.7lb-ft의 토크를 제공합니다. 이 자전거의 ABS 버전은 연석 무게가 388.1파운드인 반면, ABS가 아닌 모델은 385.9파운드에 불과하므로 Vulcan S의 출력이 약간 손실되는 동시에 무게도 20% 이상 감소합니다.

Rider Magazine은 Eliminator를 “재미있는 만큼 환영받는다”고 말하면서 이 자전거가 더 큰 순양함의 모양과 느낌을 갖고 있으며 더 작은 엔진이 놀라운 성능을 발휘한다고 주장했습니다. Cycle World의 Evan Allen은 2024년 모델을 검토하면서 “처음으로 Kawasaki Eliminator 위로 다리를 휘두르면 이 오토바이가 얼마나 관리하기 쉬운지 즉시 알 수 있습니다”라고 말했습니다. Allen은 또한 자전거의 엔진, 섀시 및 가격대가 모두 보급형 경량 순양함을 찾는 사람들에게 매력적인 옵션이 된다고 말했습니다.

선택할 수 있는 몇 가지 서양식 옵션도 있습니다. 고려할 수 있는 작은 제품 중 하나는 Royal Enfield 350입니다. 실제로는 Royal Enfield Classic 350과 Royal Enfield Meteor 350의 두 가지 변형이 있습니다. 이름에서 짐작할 수 있듯이 클래식은 더 복고풍 디자인 미학을 갖고 있는 반면 Meteor는 외관이 더 현대적입니다. 하지만 이 두 자전거의 내장은 거의 동일합니다.

기본 MSRP가 4,999달러인 Classic 350과 100달러 더 비싼 Meteor 350은 모두 349cc, 4행정, 공랭식 엔진으로 구동되는 소형 크루즈입니다. 둘 다 6,100rpm에서 20.2마력, 4,000rpm에서 19~20lb-ft의 토크를 생성합니다. 둘 다 듀얼 채널 ABS와 함께 트윈 다운튜브 스파인 프레임을 가지고 있지만 약간의 차이가 있습니다.

예를 들어 Meteor에는 3.96갤런의 가스 탱크가 있고 Classic의 탱크는 3.43갤런에 불과합니다. 이는 디자인의 차이와 함께 무게도 약간 다르다는 것을 의미합니다. Meteor는 연료와 오일을 90% 채운 상태에서 연석 중량이 421lbs인 반면 Classic은 동일한 조건에서 430lbs입니다.

Cycle World는 2021년형 Royal Enfield Meteor 350과 2022년형 Royal Enfield Classic 350을 모두 검토했습니다. 두 경우 모두에서 검토자는 자전거가 간단한 제안이라는 점을 발견했습니다. 예산 친화적이고 작은 엔진, 타기 쉬운 가벼운 순양함, 안정적인 출력 및 반응성이 뛰어난 핸들링을 갖추고 있습니다. 이러한 감정은 다른 출판물에서도 반영되었습니다. MC뉴스는 2025년형 클래식 350이 여유롭고 편안한 라이딩 머신이라고 전했다.

구할 수 있는 가장 작은 합법적인 오토바이는 대부분 125cc 정도지만 순양함과 관련된 크기나 스타일은 없습니다. 찾을 수 있는 가장 작은 크루저를 찾는 사람들은 Yamaha V Star 250을 살펴보고 싶을 것입니다. 이 자전거는 가능한 가장 가벼운 라이딩을 제공하기 위해 뼈대까지 다듬어졌습니다.

2026 Yamaha V Star 250의 소매가는 $4,799.00로 이 목록에서 가장 저렴한 자전거입니다. 이 엔진은 49mm 보어, 66mm 스트로크, 10.0:1 압축비를 갖춘 249cc 공랭식 SOHC 60도 V-트윈, 2밸브 엔진으로 구동되며 5단 변속기와 결합됩니다. 26mm 기화기 연료 공급 시스템과 더 작은 2.5갤런 연료 탱크가 있다는 점은 언급할 가치가 있지만 이는 78mpg 연비로 균형을 이룹니다. 이 자전거의 가장 주목할만한 장점 중 하나는 젖은 무게가 324파운드에 불과하다는 것입니다.

Ultimate Motorcycling은 2018년 모델을 검토하고 자전거에 눈에 띄는 수준의 진동이 있지만 균형이 잘 잡혀 있고 구식 크루저 팬들을 기쁘게 할 고전적인 시각적 매력을 갖고 있으며 인체공학적 특성과 핸들링이 우수하다고 주장했습니다. 그들은 이 모든 것이 더 작은 라이더뿐만 아니라 저렴한 초보자용 자전거를 찾는 사람들에게도 훌륭한 자전거가 된다고 주장했습니다. Cycle World는 2020년 모델을 살펴보고 더 큰 V-트윈 자전거에 겁을 먹을 수 있는 새로운 라이더가 현장에 들어갈 수 있는 좋은 방법이라고 말했습니다. 그들은 또한 좌석 높이가 27인치 낮아 평발 정지를 원하는 사람들에게 좋은 선택이라고 주장했습니다.

라이더마다 경량 크루저 오토바이를 구성하는 요소에 대해 서로 다른 의견이 있습니다. 이 목록의 목적을 위해 우리는 500파운드의 차단 중량을 설정하고 해당 임계값 미만인 다양한 엔진 크기의 다양한 자전거를 선택하기로 결정했습니다.

우리는 몇몇 유명한 순양함 제조업체가 제공하는 현재 목록을 살펴보고 그 중 어느 회사가 500파운드 제한 미만의 모델을 제조했는지 확인하는 것으로 시작했습니다. 목록을 작성한 후 전문적인 리뷰를 조사하여 어떤 것이 가장 많이 권장되는지 알아보고, 자전거가 신뢰할 수 있고, 타기 쉬우며, 초보 라이더를 위한 좋은 옵션이라는 고품질 옵션을 구체적으로 언급한 리뷰를 특별히 주의 깊게 찾았습니다.

이 중에서 우리는 각각의 엔진 크기와 중량 등급에 가장 적합해 보이는 것을 선택했습니다. Honda Rebel과 같은 일부 모델은 이 기준을 충족하는 여러 모델을 제공했지만 중복 정보를 피하기 위해 하나만 선택했습니다.