미국 자동차 조립 라인에서 출시될 다음 제품은 픽업트럭이나 SUV가 아닐 수도 있습니다. 일부 Ford 및 General Motors 시설은 곧 첨단 미사일 시스템 생산을 시작할 수도 있습니다. 2026년 6월 말, 백악관은 Ford Motor Co.와 General Motors가 Raytheon이 Tomahawk 미사일을 생산하고 Patriot 방공 시스템을 지원하도록 초과 제조 능력을 사용하기 위해 방산업체와 논의 중이라고 밝혔습니다.
이는 미국이 국내 방산 제조를 급속히 확대하려고 하는 가운데 나온 것입니다. 미국의 동맹국에 대한 군사 지원 증가는 말할 것도 없고 현재 진행 중인 국제 분쟁으로 인해 국가의 미사일 비축량이 부족해졌습니다. 어느 완성차 업체도 공식적으로 최종 합의를 발표한 바는 없지만, 두 회사 모두 정부와의 방산 관련 회담에 적극적으로 참여하고 있다. 아이디어는 포드와 GM이 기존 조립 라인의 일부를 국방 작업을 위해 전환할 수 있다는 것인데, 이는 미국이 완전히 새로운 시설을 건설하는 데 시간과 돈을 투자할 필요가 없다는 것을 의미합니다.
왜 자동차 제조업체에 문의합니까?
백악관은 록히드 마틴, 보잉, 하니웰과 같은 계약업체가 제조 인프라를 구축하는 대신 자사주 매입에 약 510억 달러를 지시하는 것을 문제 삼아 자동차 제조업체를 모집하고 있습니다. 실제로 대통령은 향후 방산업체 주식 환매를 금지하는 행정명령에 서명하기까지 했다.
Ford나 General Motors 모두 정부와의 협력 구조를 확정하지 않았지만 그들이 도울 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. Ford 및/또는 GM은 일반적으로 사용되는 부품을 제조하고, 생산 준비를 개선하고, 공급망을 강화하고, 더욱 효율적인 제조 기술을 도입할 수도 있습니다. 궁극적으로 협업의 결과가 어떠하든 목표는 동일할 것입니다. 주요 무기 시스템의 출력을 현재 속도의 3배 또는 4배까지 대폭 늘리는 것입니다.
물론 더 많은 부품을 사용할 수 있다고 해서 조립 일정의 실제 현실이 반드시 바뀌는 것은 아닙니다. 록히드 마틴은 이전에 이 미사일이 제조되는 데 시간이 걸린다고 밝혔습니다. Patriot PAC-3 요격 미사일과 같은 일부 미사일은 제작하는 데 2년 이상이 걸립니다. 당분간 Ford나 GM과 어떠한 계약도 체결되지 않았습니다. 두 브랜드 모두 과거에 군대에서 사용되었지만 어느 제조업체가 결국 미사일 부품을 제작하게 될지는 아직 알 수 없습니다.
