닛산 무라노(Nissan Murano)는 토요타(Toyota)와 혼다(Honda)와 같은 브랜드를 겨냥한 새로워진 유사 럭셔리 SUV입니다. 작년에 저는 Murano를 운전했고, 적어도 내부 편의 시설과 특히 추운 펜실베니아 겨울 동안 자신을 보호하고 따뜻하게 유지하는 능력에 있어서는 동급 이상의 성능을 발휘하는 능력에 깊은 인상을 받았습니다.
이 2026 Nissan Murano Platinum이 제 소유가 되었고, 저는 이것이 더 큰 브랜드에 비해 가격 대비 좋은 가치가 있다는 약속을 여전히 이행할 수 있는지 확인할 준비가 되었습니다. 게다가 제가 테스트했을 때 지면에 눈이 꽤 많이 쌓여 견인력을 찾는 것이 어려울 경우 4륜 구동 시스템에 운동을 가할 수 있다는 의미였습니다.
나는 Murano의 전년도를 좋아했고 이번도 좋아할 것으로 예상했습니다. Nissan은 최근 브랜드 전반에 걸쳐 미적 혁신을 통해 신차에 미래 지향적인 분위기를 더해 주므로 확실히 그 역할을 하는 것처럼 보입니다.
럭셔리인가, 럭셔리한가?
당신은 아마도 Murano가 어떤 상상을 하든 고성능 자동차가 아니라는 것을 이미 알아차렸을 것입니다. 즉, 내가 리뷰한 모든 자동차 중에서 럭셔리 및 럭셔리에 인접한 SUV가 평가하기에 가장 즐거운 경우가 많습니다. 자동차 제조업체는 적어도 편안함에 관해서는 운전자가 주변 세계를 행복하게 인식하지 못하도록 많은 노력을 기울입니다. 나는 Murano가 그 약속을 이행하는지 확인하고 싶었습니다.
학교에서 운영하는 모바일이라는 확고한 입장을 감안할 때 Murano에는 후드 아래에 매우 흥미로운 파워트레인이 없습니다. 241마력을 내는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진으로 구동됩니다. 9단 자동 변속기는 21인치 휠 4개 모두에 동력을 전달합니다. Murano는 해당 엔진을 사용하는 유일한 차량이라는 점에서 Nissan 라인업에서 약간 독특합니다. 그러나 인피니티는 QX60과 QX65에서 튠업 버전을 사용한다. 이 모든 것은 갤런당 합쳐서 다소 평범한 23마일로 해석됩니다. 고속도로에서 많이 운전하거나 스로틀을 가볍게 밟으면 27~28까지 올라갈 수 있습니다.
유능하다, 조금 지루하다면
어떻게 운전하나요? 고통스러운 비유를 들어주시면 아주 멋진 거실에서 원하는 음악이나 팟캐스트를 듣고 있다고 상상해 보세요. 원하는 곳에 난방이 설정되어 있고, 의자는 원하는 대로 정확하게 배치됩니다. 이제 메릴랜드 주 볼티모어 카운티를 통과하는 95번 주간고속도로의 중간 차선을 시속 65마일로 주행하고 있다는 사실을 추가하세요.
그것은 무라노를 운전하는 것과 비슷합니다. 내부 경험은 운전 메커니즘을 완전히 압도했습니다. 코너를 통과하는 0-60 시간과 핸들링 역학은 확실히 중요하지 않습니다.
하지만 완성을 위해 조금 느리고 엔진 소리가 때로는 트랙터처럼 들릴 수도 있지만 흥미롭지 않은 주행 특성은 Murano에만 있는 것이 아닙니다. 이는 세그먼트 전체 속성입니다. 그러나 나는 그것이 눈 속에서 훌륭하게 수행되었음을 보고하게 되어 기쁩니다. 여기 메릴랜드에서는 눈이 얼어 대부분의 주행 표면에 좋은 얼음판을 제공했지만 Murano는 내가 스로틀을 으깨지 않고 조심스럽게 운전하는 한 괜찮았습니다. 미끄러지는 듯한 느낌도 전혀 들지 않았습니다. 자신감이 있었고 그것이 4륜 구동 시스템에서 요구할 수 있는 전부였습니다.
고급 오리처럼 꽥꽥거려요
내가 언급했듯이 인테리어는 진짜 매력입니다. Murano의 창문 스티커에 있는 태그라인에는 “Energetic Elegance”라고 적혀 있습니다. 나는 “에너지가 넘친다”는 수식어에 대해 잘 모르지만 적어도 닛산에게는 꽤 우아했습니다. 열선내장, 통풍 및 전동식 앞좌석은 운전자를 일종의 기울어진 조종석 위치에 앉게 만듭니다. 운전석은 그리 넓지 않지만, 적어도 거대한 닛산 아르마다(Nissan Armada)에 비하면 차량 자체가 그다지 크지 않기 때문인 것 같습니다. 아늑하고 약간 아늑하지만 산만하지는 않습니다. 가죽(또는 괜찮은 정도)은 Murano의 거의 모든 내부 표면을 덮고 있어 약간 화려한 느낌을 줍니다.
비록 차에 BMW, Lexus, Cadillac, Mercedes가 적혀 있지 않더라도 나는 Murano를 고급차라고 부르거나 최소한 그 변장만으로도 나를 속일 수 있을 만큼 훌륭했습니다. 캐딜락 에스컬레이드나 독일 대형 SUV와는 비교할 수 없지만, 세미 아닐린 가죽으로 마감된 럭셔리 오리처럼 꽥꽥거리는 소리가 난다면 럭셔리 오리라고 생각합니다. Murano의 유일한 단점은 완전히 익명의 구동계와 적당한 연비입니다. 그렇지 않으면 앉아서 출퇴근하기에 아주 좋은 장소입니다.
무라노 가격 책정
이제 그 경험의 비용은 얼마입니까? 이 2026 Nissan Murano Platinum AWD의 기본 가격은 $49,600로 꽤 높았습니다. 옵션 추가 사항에는 Nissan의 ProPilot 운전자 지원 기능 제품군이 포함된 2,900달러의 기술 패키지와 흥미롭게도 운전석에 장착된 추가 에어백이 포함되었습니다. 후면 화물망 키트 및 구성 시스템은 $470입니다.
화물칸의 조명 스커프 플레이트, 조명 헤드라이너 및 조명 킥 플레이트(3가지 개별 옵션)를 추가하면 최대 $1,390가 됩니다. 투톤 “Gun Metallic”(예, 실제로)과 검정색 페인트 구성표는 $1,000였습니다. 530달러에 카펫이 깔린 바닥 매트가 Murano를 완성했습니다. $1,495의 목적지 요금을 추가하면 $57,385가 됩니다.
그 가격은 높지만 독일 브랜드 진입 장벽 아래에 확고하게 자리잡게 됩니다. 그러나 여전히 일본 브랜드의 경쟁사에 비해 약간 높지만 크게 높지는 않습니다. 잠재적으로 갤런당 35마일을 주행할 수 있는 2026년형 Toyota Highlander Platinum Hybrid의 가격은 55,275달러부터 시작됩니다. 2026년형 혼다 파일럿 블랙 에디션(Honda Pilot Black Edition)은 비슷한 54,995달러부터 시작하지만 훨씬 더 강력한 285마력, 자연 흡기 V6로 구동됩니다.
하이랜더와 그 순열은 실용성 측면에서 토요타가 제공하는 제품이지만, 럭셔리함을 추구한다면 크라운 시그니아를 살펴볼 가치가 있습니다. 최고 Limited 트림의 가격은 48,890달러이며 고속도로에서 갤런당 37마일을 제공하는 하이브리드 구동계의 이점이 있습니다.
2026년 닛산 무라노 평결
실용성 측면에 더 기대어 보면 Murano는 오히려 그 모습에 빠지게 됩니다. 견인 능력은 하이브리드 하이랜더의 3,500파운드에 비해 절반도 안되는 1,500파운드로 상당히 약합니다. Murano의 총 화물 용량은 모든 좌석을 접은 상태에서 63.5입방피트입니다. 하이랜더(가장 넓지는 않지만 3열도 있음)의 총 화물 용량은 84.3입방피트입니다. 숫자상으로는 거의 경쟁도 아닙니다. 하이랜더는 가격이 저렴하고 더 많은 일을 할 수 있습니다. Crown Signia는 66.1입방피트의 저장 공간을 제공합니다.
그럼에도 불구하고 Murano는 대부분의 Nissan 라인업과 마찬가지로 좋은 차량입니다. 나는 그것을 운전하고 일주일 동안 그것과 함께 사는 것을 좋아했습니다. 연비를 제외하면 크로스오버에는 실제로 아무런 문제가 없으며 경쟁이 훨씬 더 좋다는 사실 때문에 방해를 받을 뿐입니다. 아마도 새로운 Nissan Rogue 플러그인 하이브리드에서 빌린 하이브리드 구동계 또는 가격 구조에 대한 최소한 몇 가지 조정으로 인해 Murano가 보다 실행 가능한 구매 결정을 내릴 수 있을 것입니다. 지금 당장은 그 부분이 보이고 그 부분이 느껴지지만 비용이 덜 드는 경쟁 제품의 실용성을 제공할 수는 없습니다.
