보트를 운전하는 것은 필수적인 방식으로 자동차를 운전하는 것과 매우 유사합니다. 예를 들어, 자동차 운전자가 도로 규칙을 준수해야 하는 것처럼 보트 운전자와 선원도 안전법과 규정을 준수해야 합니다. 100피트 규칙이나 1/3 규칙과 같은 일부 보트 “규칙”은 실제로는 비공식적인 지침이지만, 물 위에서 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 규정하는 공식 법령이 많이 있습니다. 그러한 법이 적용될 수 있는 예는 한 선박이 다른 선박을 추월하는 경우입니다.
미국 해안경비대는 추월을 다른 선박에 비해 상대적인 방향과 위치로 다른 선박 뒤에서 다가오는 것을 추월이라고 정의합니다. 일반적으로 밤에는 선미등만 볼 수 있고 현등은 볼 수 없습니다.
해안 경비대의 규칙에 대한 주요 요약은 선원이 자신이 추월하는 선박의 “방해를 피해야” 한다는 것입니다. 그러나 이것이 실제로 어떻게 보이는지는 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 그렇기 때문에 해안 경비대는 물 위에서 다른 보트를 추월할 때 다른 특정 규칙도 적용될 수 있음을 분명히 밝혔습니다.
다른 보트에게 당신이 그들을 추월하고 있음을 알리는 방법
해안 경비대는 귀하의 위치에 따라 다른 규칙이 적용되므로 내륙 및 국제 항해 규칙을 모두 게시합니다. 해안경비대의 COLREGS 경계선을 숙지하면 현재 어느 수역에 있는지 이해하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어 선원은 추월할 때 자신의 의도를 알리는 방법도 알아야 합니다. 경계선 밖에서 좁은 수로나 페어웨이에서 두 명의 보트가 서로 시야에 있을 때 두 번의 장음과 한 번의 짧은 휘파람 소리는 우현에서 추월하려는 의도를 나타냅니다. 보트 타는 사람이 항구 쪽에서 자신을 추월하겠다는 신호를 보내고자 할 경우, 두 번의 긴 호루라기를 울린 후 두 번의 짧은 호루라기를 울릴 수 있습니다.
내수면에서는 동력선의 운전자가 다른 동력선을 추월하려고 할 때 단음 1회는 우현에서 통과 의사를 표시하고, 단음 2회는 좌현에서 통과 신호를 표시합니다. 추월당하는 선박의 운전자도 동의 신호를 보내야 합니다. 국제 규정에 따르면 장음, 단음, 장음, 단음의 호루라기 순서로 그렇게 할 수 있습니다. 내수면에서 추월당하는 선박은 추월하는 선박이 울리는 신호와 유사한 신호만 울려야 합니다.
보트를 추월할 때 따라야 할 중요한 일반 안전 규칙
해안경비대의 안전 규정에 따라 모든 선원은 정보에 입각한 결정을 내리기 위해 주변 상황을 제대로 보고 들을 수 있는지 확인해야 합니다. 선박은 또한 안전한 속도로 이동해야 하며 이는 특정 지역의 속도 제한을 고려하는 것 이상을 의미할 수 있습니다. 규칙에는 선원이 다른 보트를 추월할 때 유지해야 하는 정확한 속도나 거리가 명시되어 있지 않을 수 있습니다. 그러나 선박을 추월하기 위해 선원이 속도와 경로를 변경하는 경우 충돌을 피할 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인하기 위해 충분히 일찍 변경해야 한다고 명시되어 있습니다.
한 선박이 적극적으로 다른 선박을 추월하고 있는지 여부가 완전히 명확하지 않은 경우가 있습니다. 이러한 상황에서 해안 경비대는 선원들에게 다른 선박을 추월하고 있다고 가정하고 그에 따라 안전 규칙을 준수하도록 지시합니다. 추월당하는 선박의 진로를 피하는 것은 궁극적으로 추월하는 선박의 책임입니다.
다른 선박을 안전하고 합법적으로 추월하는 방법을 아는 것은 보트를 처음 진수할 때 알아야 할 사항의 일부일 뿐이라는 점을 기억하십시오. 물에서의 선택은 자신과 다른 사람의 안전 모두에 영향을 미치므로 사고 발생 가능성을 줄이기 위해 모든 조치를 취해야 합니다. 모든 관련 안전 법규를 준수한다면 여행을 더 즐길 가능성이 훨씬 높아집니다.
