처음으로 보트 타기를 시작하거나 물 위에서 항해가 어떻게 작동하는지에 대해 궁금해하는 경우에도 여러분이 알지 못할 수 있는 몇 가지 흥미로운 사실이 있습니다. 예를 들어, 빨간색과 녹색 부표는 실제로 보트 타는 사람이 표시된 수로를 안전하게 따라갈 수 있도록 돕는 내비게이션 시스템의 일부입니다. 도로에서 볼 수 있는 신호등과 정확히 동일하지는 않지만 보트 타는 사람에게는 중요합니다.
개방 수역에서 돌아오거나 상류로 여행할 때 우현이라고도 불리는 오른쪽에 빨간색 부표를 유지합니다. 여기서 “Red, Right, Returning”이라는 문구가 유래되었습니다. 이 빨간색 마커는 일반적으로 내륙으로 더 멀리 여행할수록 증가하는 짝수를 나타냅니다. 내륙으로 항해할 때 왼쪽이나 항구 쪽에 있는 녹색 부표는 다시 밖으로 나갈 때 오른쪽에 있어야 합니다. 녹색 부표는 일반적으로 바다쪽으로 이동함에 따라 감소하는 홀수 숫자를 갖습니다.
빨간색과 녹색 부표는 보트 타는 사람이 물을 통해 정의된 경로가 필요한 곳이면 어디든 나타날 수 있습니다. 여기에는 항구, 하구, 기타 수로뿐만 아니라 경로가 다른 수로로 갈라지거나 합류하는 장소도 포함됩니다. 또한 보트 타는 사람이 위험 요소의 어느 쪽을 통과해야 하는지 결정하는 데 도움이 되거나 더 넓은 물을 통해 기준점을 제공할 수 있습니다.
부표 및 항해 보조 장치를 관리하는 방법
빨간색과 녹색 부표만이 물 위에서 볼 수 있는 유일한 표시는 아닙니다. 예를 들어, 노란색 부표는 특히 교통 분리 구역, 케이블, 파이프라인과 같은 특수 구역이나 특징을 식별합니다. 주황색과 흰색 표시는 정보를 제공하거나 보트 탑승자에게 위험 및 규정에 대해 경고하는 반면, 빨간색과 흰색 줄무늬 부표는 안전한 물 표시입니다. 검정색과 빨간색 부표는 어느 방향으로나 지나갈 수 있지만 신중한 접근이 필요한 고립된 위험을 표시하는 데 사용됩니다.
일부 사람들의 믿음과는 달리, 이러한 장치와 미국의 모든 단거리 항해 보조 장치에 대한 책임은 미 해군이 아니라 미 해안경비대에 있습니다. 해안경비대는 이를 개발, 구축, 운영, 유지하는 동시에 미국 해역에서 사용되는 민간 구호물품을 규제할 권한을 갖고 있습니다. 해안경비대는 또한 다양한 출판물을 통해 항해 보조물에 관한 정보가 선원들에게 전달되도록 하는 책임도 있습니다.
그러나 눈에 보이는 모든 부표나 항법 보조 장치가 해안경비대에서 관리하는 것은 아닙니다. 일부는 실제로 군대나 기타 연방 기관에 의해 운영됩니다. 다른 것들은 주, 민간 회사 또는 개인이 유지 관리합니다. 그러나 이들 중 어느 누구도 원하는 곳에 항해 보조 장치를 단순히 물 속에 놓을 수는 없습니다. 해안경비대는 민간 지원이 설립되기 전에 이를 승인해야 합니다. 일단 민간 지원이 이루어지면 그 소유자는 이를 적절한 작동 상태로 유지할 책임이 있습니다.
