많은 주에는 올바른 교통을 유지하기 위해 느린 교통량을 요구하는 법률이 있습니다. 때때로 이는 트럭용으로 특별히 예약되어 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 일부 법 집행관은 한 주 경찰이 느린 운전자에게 벌금을 포함하여 왼쪽 차선이 실제로 무엇인지 가르쳤을 때와 같이 빠른 차선에서 구불구불한 사람들을 단속하기 시작했습니다. 최근 하와이 공무원은 시행 측면에서 문제가 있는 것으로 간주되는 예외를 삭제하여 왼쪽 차선 법률을 일부 변경했습니다.
원래 법은 트럭이 왼쪽 차선에 들어오지 못하도록 하는 것이지만, 주변 교통 흐름과 일치하는 한 대형 장비가 그대로 유지되는 것을 허용했습니다. 이 법은 2024년에 발효되었지만 임기가 거의 반년이 지났지만 단 한 건의 인용도 나오지 않았습니다. 이제 다른 변경 사항과 함께 해당 예외가 제거되었습니다. KHON2.com이 보고한 Diamond Garcia 의원에 따르면 예외와 관련하여 “우리 법 집행 기관이 실제로 법을 집행하는 것을 허용하지 않았습니다. 따라서 마침내 법을 적용하기 위해 치아를 추가하는 데 3년이 걸렸습니다.”
따라서 이제 저울이 10,000파운드 이상 기울어지거나 왼쪽 차선에서 견인(차량 또는 트레일러)되는 상업용 차량을 운전하는 사람에게는 97달러의 벌금이 부과됩니다. 그리고 이것은 그들이 교통 상황을 따라잡고 있는지 여부와 관계가 없습니다. 하와이만이 더 엄격한 입장을 취하는 것이 아닙니다. 콜로라도도 왼쪽 차선을 독차지하는 느린 운전자를 단속하는 또 다른 주입니다.
왼쪽 차선의 느린 차량이 문제를 일으키는 이유
최적의 교통 흐름에는 과학이 있으며 이는 트럭과 같은 느린 차량이 왼쪽 차선에 남아 있을 때 쉽게 방해받을 수 있습니다. 이는 혼잡한 지역에서 특히 중요합니다. 예를 들어, 하와이 최대 도시인 호놀룰루는 특히 H-1 고속도로에서 상당한 교통 정체를 겪었습니다. WildlifeHawaii.com에 따르면 이 섬의 수도에 사는 평균 운전자는 연간 최대 95시간의 교통체증을 겪고 있으며 이는 로스앤젤레스에 약간 뒤처지는 수치입니다.
왼쪽 차선을 추월용으로 지정하면 교통 정체가 줄어들 뿐만 아니라 더 안전해집니다. 더 빠르게 이동하고 싶지만 빠른 차선에서 트럭(또는 느린 차량)의 방해를 받는 차량은 오른쪽 차선에서 추월해야 합니다. 이로 인해 잠재적으로 교통 체증이 발생하고 차선을 계속해서 번갈아 가며 사고가 발생할 가능성이 높아집니다.
MotorWeek.org와의 인터뷰에서 숙련된 장거리 트럭 운전사 Bill Adams는 “우리는 거울에 의존하고 있으며 트랙터 트레일러의 모든 측면에 큰 사각지대가 있습니다.”라고 설명했습니다. 그리고 불행하게도 사각지대는 왼쪽보다 오른쪽이 훨씬 더 큽니다. 그렇기 때문에 오른쪽에 있는 세미 트럭을 추월하지 말아야 합니다. 트럭이 귀하를 볼 수 없기 때문입니다.
