미국에서 제작된 하이퍼카 중 Hennessey Venom보다 더 즉각적으로 알아볼 수 있는 하이퍼카는 많지 않습니다. 하지만 이 강력한 모델은 여러분이 들어본 적도 없는 곧 출시될 자동차인 코스메라 스타 매트릭스(Kosmera Star Matrix)와 마력 면에서 필적하거나 심지어 능가할 예정입니다.
중국이 글로벌 슈퍼카 시장의 진정한 경쟁자로 거듭나고 있다. 예를 들어 Yangwang의 U9 Xtreme은 2,978마력을 자랑하며 약 308mph의 속도를 자랑합니다. Kosmera는 또 다른 특별한 모델을 통해 이 분야에서 중국 엔지니어링의 잠재력을 입증하려고 합니다. 진행 중인 Star Matrix와 Star Razer는 둘 다 US Venom을 능가하기에 충분한 2,040마력을 목표로 하고 있다고 주장합니다.
미국 브랜드는 CEO John Hennessey가 VenomGT에서 “2,000~8,000rpm에서 1,000lb-ft 이상의 토크를 사용할 수 있는 매우 넓은 파워 밴드”와 1,817마력을 갖춘 “지금까지 제작된 가장 격렬한 엔진”이라고 선언한 F5 Venom 엔진을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 2025년 4월, 헤네시 특수 차량(Hennessey Special Vehicles)은 2,031마력을 제공하는 “세계에서 가장 강력한 내연기관 로드카”라고 선언한 Venom F5 Evolution 변형을 발표했습니다.
마력보다 차량의 전반적인 강도가 훨씬 더 중요하지만 Kosmera의 Star 모델이 해당 영역에서 Venom F5 Evolution을 목표로 삼고 있다는 것은 놀랍습니다. 코스메라(Kosmera)가 자사의 새로운 창조물에 대해 정확히 무슨 말을 하는지, 그리고 그것이 중국 슈퍼카의 매혹적인 풍경에 어떻게 들어맞는지 살펴보겠습니다. 이 새로운 Kosmera Star 제품군에는 두 가지 뚜렷한 변형이 있으며 각각 매우 특별한 것을 제공합니다.
Kosmera Star Matrix 및 Komsera Star Razer
Kosmera는 자사의 두 가지 모델인 Star Matrix와 Star Razer(여기 사진)가 근본적인 공통점, 즉 플랫폼을 공유할 것이라고 보고합니다. 물론, 재생 에너지 분야에서 중국이 전 세계적으로 두드러진 역할을 하고 있는 상황에서 코스메라가 새로운 슈퍼카 제품군을 두 대의 EV로 만든 것은 놀라운 일이 아니며, 그 점에서 이들의 역량은 확실히 매우 인상적으로 보입니다. 브랜드는 스타 매트릭스와 스타 레이저가 글을 쓰는 시점의 프로토타입 모델이고, 그들의 스펙은 확정된 총합이 아닌 목표 수치임을 강조하지만 흥미롭다.
두 차량 모두 4개의 모터 시스템을 사용하며 각 개별 모터는 각각 350KwH를 제공합니다. 이것은 120Kwh 반고체 배터리 위에 있습니다. 진정한 전고체 배터리를 탑재한 EV는 이 글을 쓰는 시점을 기준으로 여전히 연구 개발 단계에 있지만 이 시스템이 모델 성공의 핵심입니다. 모터의 총 출력은 목표 2,000마력 이상에 도달합니다.
Kosmera는 또한 약 1.7초의 0-60을 목표로 한다고 보고했습니다. 트랙 표면부터 날씨까지 조건이 절대적으로 최적인 경우에만 이러한 수치를 목표로 한다는 작은 글씨도 있지만, 실제 생활에서 달성할 수 있다면 이는 실제로 존경받는 모델이 될 것입니다. Koenigsegg의 강력한 Gemera는 0-62에 약 1.9초가 걸릴 것으로 추정됩니다. 또한 EV의 한 가지 특별한 약점은 무거운 배터리를 자랑한다는 점이며, 이러한 거대 기업에서는 특히 큰 배터리입니다. 따라서 이러한 차량의 경우 공기역학이 특히 중요하므로 코스메라는 0.20 미만의 항력계수를 목표로 하고 있습니다.
두 모델이 어떻게 차별화될 것인가
이 모델은 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 대중에게 처음 공개됐다. 잠재적인 사양 외에도 Khaleej Times를 통해 Kosmera의 보도 자료에서는 Star Razer의 “콘셉트는 드론 및 로봇 동반자와 같은 장치를 자동으로 배치하고 회수하도록 설계된 트렁크 통합 모듈 시스템을 특징으로 합니다”라고 언급했습니다. 한편, Star Matrix의 “AR-HUD 컨셉은 실제 도로나 트랙과 원활하게 정렬되어 앞 유리나 AR 디스플레이에 투사되는 역동적인 레이싱 라인, 강조된 제동 지점 및 정점 안내를 보여줍니다.”
그러나 잠재적인 새로운 기능과 사양을 자랑하는 것과 이를 실제로 입증하는 것은 매우 다릅니다. 코스메라 CEO 윈터 첸(Winter Chen)은 코스메라의 의도가 “빛 아래서도 계속되는 컨셉카를 만드는 것”이 아니라 “강하게 운전하고, 정직하게 테스트하고, 한계까지 밀어붙이는 것”을 의미한다고 밝혔습니다. 독일의 ATP Automotive Testing Papenburg는 모델을 한계까지 밀어붙일 수 있는 완벽한 조건을 제공하는 것으로 유명하며, Kosmera는 이것이 바로 2026년 후반에 두 개의 Star 제품군 모델을 가져갈 곳이라고 지적합니다.
이러한 의도한 사양이 궁극적으로 달성될지 여부를 말하기에는 아직 이르다. 확실히 말할 수 있는 것은 그것이 사실로 밝혀지면 엄청나게 인상적일 것이라는 점이다. EV 슈퍼카의 표준은 영원히 바뀔 수도 있습니다. 앞서 언급한 1.7초의 0-60 목표를 예로 들어 보겠습니다. 이탈리아에서 제작된 일본 슈퍼카 디자인인 Aspark Owl의 의도는 0-60에서 약 1.7초의 속도를 목표로 지구상에서 가장 빠른 가속 EV가 되는 것이었습니다. EV는 실제로 엄청나게 빠르지만 Star 제품군이 Owl을 능가한다면 새로운 표준을 세울 수 있습니다.
