오늘 Stellantis(Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat 등)와 Jaguar Land Rover(JLR)는 “미국 내 제품 개발에 협력할 수 있는 기회를 모색하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다.”
보도 자료는 짧으며 Stellantis나 JLR 모두 이 파트너십이 각 회사의 각 라인업에 구체적으로 무엇을 의미하는지에 대해 어떠한 언급도 하지 않습니다. 그러나 Jaguar Land Rover와 Stellantis가 자동차 세계를 장악하기 위해 힘을 합치고 있다는 것은 분명합니다(또는 더 현실적으로 향후 몇 년 동안 살아남을 수 있습니다).
두 회사 모두 미래를 위해 많은 노력을 기울이고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. Jaguar는 2024년에 글꼴 변경에 해당하는 브랜드 변경으로 헤드라인을 장식했으며 이후 컨셉 외에는 새로운 자동차가 없습니다. 스텔란티스는 플러그인이 완전히 중단될 정도로 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 자동차와 관련된 리콜에 시달렸습니다. 전기차 관련 제품도 다수 취소했고, 닷지 차저 데이토나 등 현재 판매 중인 전기차도 품질이 의심스럽다.
그렇다면 JLR과 Stellantis의 새로운 우정은 어떻게 될까요?
1. 실제로 자동차를 만든다
첫 번째이자 아마도 가장 큰 장애물은 실제로 자동차를 만들고 미국 시장에 새로운 라인업을 가져오는 것입니다. 두 브랜드 모두 어떤 이유로든 결코 결실을 맺지 못한 제품을 발표한 역사를 가지고 있습니다. 예를 들어 Ram REV는 수년 동안 정체 상태에 있었으며 여러 차례 지연되었습니다.
한편, Jeep, Land Rover, Ram은 잘 팔리는 모델과 충분히 다양한 라인업을 보유하고 있지만 Jaguar, Dodge, Chrysler 및 Fiat 배지를 부착한 차량은 활기가 없는 친절하게 말하자면. 분석해 보면 Jaguar는 현재 판매 중인 차량이 3대입니다(또는 단종된 XF 및 F-Type을 계산하면 여전히 혼란스럽게도 Jaguar 웹 사이트에 나열되어 있는 경우 5대). Dodge는 가솔린 구동 및 EV 버전의 Charger를 보유하고 있으며 여전히 Durango를 만들고 있습니다. 크라이슬러는 퍼시피카(Pacifica) 미니밴만 만듭니다. 마지막으로 피아트는 전기 500e만 제공합니다.
4개의 자동차 브랜드를 합치면 총 10대 미만의 자동차가 만들어집니다. 나는 다국적 자동차 제조업체를 운영하는 경제학의 전문가는 아니지만, 전통적으로 자동차를 만들고 판매하는 것이 승리 전략임이 입증되었습니다.
2. 하이브리드와 EV에 기대어 보세요
“그냥 EV나 하이브리드를 만드세요”는 말은 실행하기보다 훨씬 쉽습니다. 특히 관련된 회사 중 어느 회사도 Toyota처럼 신뢰할 수 있는 하이브리드를 만들거나 현대처럼 사람들이 실제로 사고 싶어하는 EV를 만든 실제 역사가 없는 경우에는 더욱 그렇습니다. 하지만 지금은 2026년이고 다른 모든 자동차 제조업체는 일종의 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 EV를 판매하고 있습니다. JLR과 Stellantis를 합치면 북미 지역에서 제공되는 모든 라인업에 걸쳐 9개의 하이브리드 또는 전기 모델이 제공됩니다. 그다지 고무적이지는 않습니다(특히 Stellantis는 현재 유럽의 다양한 브랜드에서 판매되고 있는 전기 기술에 대한 많은 접근권을 갖고 있기 때문에).
그러나 희망이 엿보입니다. Jeep에는 훨씬 더 전통적인 하이브리드인 신형 Cherokee가 있으며, Land Rover는 Range Rover와 Range Rover Sport의 플러그인 하이브리드 버전을 판매합니다. 사람들이 실제로 구매하고 싶어하는 제품을 옮기는 데 있어서는 고급차를 위해 Range Rover를, 대중 시장 자동차를 위해 Jeep을 선택하는 것이 이점이 있을 수 있습니다. 물론 두 브랜드 모두 잠재적으로 성공할 수 있을 만큼 충분한 문화적 특성을 갖고 있습니다.
3. 여전히 작동하는 부품을 훔칩니다.
JLR과 Stellantis는 모두 사람들이 크게 좋아하는 브랜드를 보유하고 있습니다(현재 감소한 상태에도 불구하고 Jaguar도 포함). 또 다른 Jeep을 구입하지 않을 Jeep 팬을 찾는 것이 어려울 것이며 Range Rover와 Land Rover Defender 운전자는 충성스럽습니다. 힘을 결합하고 서로에게서 배우고 여전히 작동하는 라인업에서 일부를 가져오는 것은 아마도 사람들이 사고 싶어하는 자동차가 탄생합니다.
JLR은 쌍의 화려한 이미지를 유지하기에 충분할 만큼 잘 갖춰진 보급형 재규어 또는 랜드로버를 만드는 데 있어 Jeep으로부터 배울 수 있습니다(재규어가 고급 EV 계획으로 회의론자들을 점차적으로 이길 수 있다고 하더라도 이러한 자동차는 구애해야 하는 대규모 시장 구매자에게는 너무 비쌉니다).
마찬가지로, Stellantis는 고급 트림의 Jeep과 Ram 트럭을 제외하면 진정한 럭셔리 브랜드를 갖고 있지 않습니다. JLR 노하우를 통해 Chrysler를 럭셔리 공간으로 다시 이동 ~할 수 있었다 브랜드를 무덤에서 되살리세요. 결국 Mercedes가 Maybach를 재부팅할 수 있다면 Chrysler는 왜 Imperial과 같은 작업을 수행할 수 없습니까?
파트너십 — 어, 양해각서 – 아직은 너무 이르다. 자동차 제조사가 어떤지 말하기는 어렵습니다. 그냥 얘기 중이야 또는 실제로 데이트를 하고, 그리고 거래의 잉크가 마르기도 전에 나가서 JRL과 Stellantis가 합쳐진 군대로 무엇을 할 것인지 정확히 언급하는 것은 어리석은 일이 될 것입니다. 그러나 수많은 브랜드가 업계에서 살아남기를 원한다면 빠르게 움직이고 자동차를 만들기 시작해야 합니다.
