길들이기 오일은 엔진 수명의 매우 특정한 단계, 즉 재구축 후 처음 작동하는 시간이나 새 엔진을 장착할 때를 위해 설계되었습니다. 최고의 일반 모터 오일은 마모를 줄이고 내부 부품을 청소하며 수천 마일에 걸쳐 엔진 구성 요소를 보호하는 첨가제와 함께 장기간 사용하기 위한 것입니다. 이와 대조적으로 길들이기 오일은 중요한 부분, 특히 피스톤 링과 실린더 벽 사이에서 소량의 제어된 마모를 장려하도록 제조되어 해당 부품이 적절하게 결합되고 강력한 밀봉을 생성할 수 있습니다.
그 차이점은 주로 화학에 관한 것입니다. 길들이기 오일은 종종 기존의 베이스 오일을 사용하며 시팅 공정에서 오일을 “너무 미끄럽게” 만들 수 있는 마찰 조정제 없이 사용됩니다. 또한 일반적으로 ZDDP라고 하는 높은 수준의 아연과 인을 함유하고 있어 엔진 작동 초기에 스트레스가 심한 동안 마모 방지 기능을 제공합니다. 일부 포뮬러는 더 낮은 수준의 세제를 사용하므로 링과 실린더 벽이 함께 고정되는 데 도움이 되는 미세한 마모 패턴을 제거하지 못합니다. 성숙한 엔진에서는 이러한 종류의 제어된 마찰이 바람직하지 않지만 길들이기 중에는 엔진이 적절한 압축 및 밀봉에 도달하는 데 도움이 됩니다.
길들이기 오일의 작동 원리
길들이기 오일은 보호와 부품이 최종 접촉 패턴에 정착해야 하는 필요성 사이의 균형을 유지합니다. 엔진이 새 것이거나 새롭게 재구축된 경우 실린더 벽에는 기계 가공으로 인해 미세한 봉우리와 골이 생깁니다. 피스톤 링은 부품이 긁히거나 실린더에 윤이 나지 않고 단단히 밀봉될 수 있을 만큼만 해당 표면에 마모되어야 합니다. 길들이기 오일은 이러한 엔진 길들이기 과정이 제어된 방식으로 발생하도록 도와줌으로써 링이 안착되도록 하면서 손상을 방지할 만큼 충분한 윤활유를 제공합니다.
또한 이 취약한 단계에서 고부하 구성 요소를 보호하는 데 도움이 됩니다. 캠샤프트, 리프터 및 기타 밸브트레인 부품은 시동 시 상당한 응력을 경험할 수 있으며, 특히 더 높은 마모 방지 보호 기능이 필요한 엔진에서는 더욱 그렇습니다. 길들이기 오일의 첨가제 패키지는 엔진이 자리를 잡는 동안 초기 부하를 처리합니다. 길들이기 기간이 완료되면 일반적으로 오일이 배출되고 엔진이 앞으로 사용할 일반 모터 오일로 교체됩니다. 이는 길들이기 오일을 영구 윤활유라기보다는 엔진 조립 및 초기 작동을 위한 임시 도구로 만듭니다. 실용적인 측면에서 이는 새로운 엔진이 우수한 압축을 개발하고, 블로우바이를 줄이며, 안정적인 장기 성능에 필요한 마모 패턴을 설정하는 데 도움이 됩니다.
