MTA(Metropolitan Transportation Authority)는 버스 관련 법률을 위반하는 운전자를 적발하기 위해 뉴욕시 전역의 버스에 카메라를 계속 추가하고 있습니다. 현재 NYC에는 카메라가 장착된 1,300대 이상의 버스가 도시 전역의 510마일 노선을 운행하고 있습니다. 버스 위반은 뉴욕시에서 큰 문제로, 운전자가 주차할 때 버스 정류장을 막는 경우가 많습니다. 자동 카메라 단속(ACE)의 도움으로 MTA는 이러한 차량을 적발하고 우편으로 경고를 발령했습니다.
뉴욕시 전역의 버스에 점점 더 많은 카메라가 추가되었으며, 가장 최근의 카메라는 맨해튼과 브롱크스 노선의 버스에 부착되었습니다. 이 카메라는 번호판 정보, 타임스탬프, 위치를 포함한 비디오와 이미지를 캡처한 다음 직원들이 검토할 수 있도록 NYC 교통부(DOT)로 전송합니다. 벌금은 $50부터 시작하지만 여러 번 위반한 경우 $250 이상까지 부과될 수 있습니다. 이는 출근 전에 빨리 커피를 마시기 위해 버스 차선을 훔치는 것을 좋아하는 뉴욕 운전자나 바쁜 도시의 간판 때문에 약간 혼란스러워하는 모든 사람에게는 나쁜 소식입니다. 어쩌면 이제 Uber나 택시로 전환하거나 도시의 새로운 OMNY 시스템을 갖춘 버스를 타야 할 때일 수도 있습니다.
MTA의 AI 카메라에 관심을 갖고 있는 뉴욕 주민들
자동화된 카메라 단속은 ACE가 적용되는 노선의 버스 속도 증가 및 충돌 감소 등 뉴욕시 전역에서 긍정적인 결과를 얻었습니다. 그러나 ACE 시스템은 뉴욕 주민들로부터 상당한 반대를 받아왔습니다. 앞유리에 장착된 이러한 카메라는 인공지능(AI)으로 구동되어 많은 운전자가 잘못 티켓을 발부하는 일이 발생했습니다. 현재 MTA는 버스 차선을 차단하기 위해 실수로 3,800대가 넘는 차량에 티켓을 보냈습니다. 그 중 3,000장은 경고여야 하고 800장은 위반 사항이 전혀 없었습니다.
NBC New York은 George Han이 한 번도 차단한 적이 없는 버스 차선을 차단했다는 이유로 세 건의 위반 사항을 우편으로 받았다는 이야기를 보도했습니다. MTA는 이러한 카메라가 특정 지역에 주차된 차량에 위반 사항을 발행해서는 안 된다는 것을 알도록 완전히 프로그래밍되지 않았으며 때로는 어떤 위반 사항에 대해 경고를 받아야 하는지 인식하지 못할 수 있다고 응답했습니다. MTA의 커뮤니케이션 이사인 Tim Minton은 “새로 활성화된 노선에 대한 경고 단계의 목적 중 하나는 실제로 티켓을 받기 전에 모든 문제를 해결하는 것입니다”라고 말했습니다. “이 상황에서는 연석 영역 매핑과 경고 타이밍 자체에 프로그래밍 문제가 있었는데, 이제 모두 해결되었습니다.”
ACE 시스템의 성장으로 인해 버스 차선 벌금이 지난 몇 년 동안 430만 달러에서 2,090만 달러로 증가했습니다. 이는 교통부의 한 출처일 뿐입니다. DOT는 빨간 신호등 카메라, 과속단속 카메라, 버스 차선 카메라를 통해 포착한 위반 사항을 기준으로 하루 40,000건 이상의 위반 사항을 발부합니다. DOT는 인간이 이러한 모든 이미지를 검토해야 하지만 교통법규를 위반하는 사람들이 너무 많아 다소 어려운 것으로 보인다고 말했습니다.
