오늘날, 칩과 이를 구성하는 반도체는 사실상 삶의 모든 측면에서 중요합니다. 컴퓨터에서 차량에 이르기까지 이러한 재료는 현대 기술에 필수적이며 이를 사용하여 제품을 생산하는 회사에 필수적입니다. 이는 몇 년 전 세계 반도체 부족으로 여러 자동차 회사가 심각한 타격을 받았을 때 입증되었습니다. 이제 두 국가 간의 분쟁이 가열되기 시작하면서 마찬가지로 소란스럽고 자동차 제조업체에 비우호적인 시기가 다시 다가오고 있는 것으로 보입니다.
2025년 10월 로이터가 보도한 바와 같이, 중국과 네덜란드 정부는 중국 소유의 네덜란드 기반 칩 제조업체 넥스페리아(Nexperia)를 후자가 장악한 후 현재 서로 대립하고 있습니다. 이 조치는 Nexperia의 모회사인 Wingtech에 대한 예방 조치로 취해졌으며, 네덜란드 정부는 Nexperia를 폐쇄하고 유럽의 기술 지식과 역량을 보호하려고 노력하는 동시에 미국의 압력이 이러한 움직임에 영향을 미쳤다는 사실을 부인했습니다.
이에 대해 중국 상무부는 넥스페리아 보도 자료를 인용해 넥스페리아 차이나가 “중국에서 제조된 특정 완제품 부품 및 하위 조립품”을 수출하는 것을 금지하는 수출 통제 통지문을 발송했습니다. 여기에는 많은 자동차 제조업체가 의존하는 칩이 포함됩니다. 따라서 세계적인 부족 현상이 임박한 것으로 보입니다. 전 세계 자동차 제조업체에서는 이 사실을 간과하지 않습니다. 그들 중 많은 사람들이 중국과 네덜란드 사이의 균열이 업계에 단기간에 미칠 영향에 대해 이야기했습니다.
여러 자동차 제조사들이 재난에 대비하고 있다
중국과 네덜란드 간의 분쟁이 심화되고 Nexperia에 대한 수출 제한이 글로벌 반도체 접근에 어떤 영향을 미칠 수 있는지가 분명해지면서 자동차 제조업체는 이 문제에 대한 성명을 발표했습니다. 여러 브랜드를 보유하고 있는 제너럴 모터스(GM), 토요타, 포드, 폭스바겐, 현대 등을 회원사로 두고 있는 미국 자동차 혁신 연합(United States’ Alliance for Automotive Innovation)은 칩 부족이 자동차 산업과 기타 산업에 해로울 수 있다고 말했습니다. 존 보젤라 그룹 최고경영자(CEO)는 로이터통신과의 인터뷰에서 “이번 사태는 미국과 다른 많은 나라의 자동차 생산을 방해하고 다른 산업에도 파급효과를 가져올 것”이라고 말했다. 일부에서는 칩 부족이 빠르면 2025년 11월 생산에 영향을 미칠 수 있다고 주장했습니다.
닛산, 토요타, 혼다, 마쓰다 등이 회원으로 있는 일본자동차공업협회(JEA)도 다가오는 피해에 대해 경고했다. 협회는 The Guardian과 공유한 성명에서 “영향을 받은 제조업체에서 제조한 칩은 전자 제어 장치에 사용되는 중요한 부품이며…우리는 이 사건이 우리 회원사의 글로벌 생산에 심각한 영향을 미칠 것임을 인식하고 있습니다”라고 말했습니다. 독일 자동차 산업 협회(VDA)는 이러한 상황이 곧 생산을 완전히 중단할 수도 있다고까지 말했습니다. 다른 자동차 제조업체들도 비슷한 성명을 발표했는데, 공통 주제는 업계와 이에 관련된 모두를 위해 갈등이 조속히 해결되기를 바란다는 것입니다.
이 글을 쓰는 시점에서 Nexperia는 평소와 같이 사업을 계속하고 자동차 산업에 비극이 닥치는 것을 방지하기 위해 법적 해결 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다. 우리는 그것이 성공하거나 중국과 네덜란드가 조속히 합의에 도달하기를 바랄 뿐입니다.
