소유자가 당신이 2015 년 Chevy Silverado를 피해야한다고 말하는 5 가지 이유

Chevy Silverado는 수십 년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 하프 톤 픽업 중 하나 였지만 모든 모델이 신뢰성을 통해 그 명성을 얻은 것은 아닙니다. 모든 트럭에는 나쁜 해가 있지만 2014 년부터 2018 년까지 제작 된 3 세대 (K2) Silverado는 모든 잘못된 이유로 알려져 있습니다. 그리고 그 실행 내에서 2015 년 모델 연도가 두드러집니다. 브레이크와 스티어링에서 안전 벨트 및 소프트웨어 글리치에 이르기까지 모든 것을 다루는 23 개의 별도의 NHTSA 리콜의 주제였습니다.

일반적인 문제 지점에는 실패한 진공 펌프의 브레이크 보조 손실, V8의 붕괴 된 AFM 리프터, 예기치 않게 탈락하여 냉각 및 냉각을 종료하는 A/C 콘덴서, 과열 및 산산이 유리를 산산조각 낼 수있는 후방 수비기가 포함됩니다. 각각은 리콜, 특수 커버리지 또는 기술 게시판의 실행과 수년간의 확증 포럼 스레드가 있습니다. 그러나 리콜에 대한 까다로운 부분은 영향을받는 모든 트럭이 수리되는 것은 아니며 몇 년 후에 많은 문제가 생기는 것입니다.

그렇기 때문에 2015 년 Silverado는 여전히 Reddit 및 GM-Trucks.com과 같은 포럼 전반에 걸쳐 경고를 이끌어냅니다. 여기서 구매자는 2021 년에서 2025 년 사이에 사용 된 하나를 몇 달 안에 동일한 비싸고 안전한 결함에 직면하기 위해 사용하는 것을 다시 생각합니다. 2015 년에만 600,000 개가 넘는 유닛이 판매되면서 영향을받는 Silverados의 풀은 엄청나고, 두통으로 트럭을 물려받을 확률은 충분히 높아서 많은 구매자가 이제이 특정 모델을 피해야 할 수 있습니다.

브레이크는 자신감을 잃을 여유가없는 시스템이며 Silverado와 같은 작업 트럭의 경우 자신감은 협상 할 수 없습니다. 그러나 수십 명의 2015 년 소유자가 브레이크 페달이 갑자기 바위가되어 과도한 힘이 필요하며 트럭을 막는 데 훨씬 오래 걸렸습니다. 이 문제는 스톱 앤가 트래픽이나 주차장에서 저속으로 나타나며, 운전자는 페달이 필요하지 않은 느낌이 들지 않을 것으로 예상됩니다.

이 문제는 연방 조사 (PE18-012)를 유발했으며 GM은 리콜 (19v645)과 특수 커버리지 게시판 (N182202780) 모두에 응답했습니다. 범인은 엔진 구동 진공 펌프로 나이가 들어감에 따라 브레이크 시스템에 충분한 부스트를 제공하지 못합니다. 이 수정 사항에는 교정 업데이트와 10 년 또는 150,000 마일을 포함하는 연장 보증이 포함되었지만 이미 증상을 보이는 차량의 경우에만 수정되었습니다.

이러한 조치에도 불구하고 많은 소유자는 2015 년 Chevy Silverados를 구매 한 후에 만 ​​문제를 발견했습니다. 포럼은 중고 트럭 구매자의 2015 년 Silverado 불만으로 채워져 있으며 구매 후 몇 달 만에 문제를 발견했습니다. 다른 사람들은 커버리지가 좁은 후 교체 펌프에 대한 본인 부담을보고합니다. 그리고 실패는 사용 기반이며 종종 천천히 발전하기 때문에 도움이 실제로 사라질 때까지 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 2015 Silverado의 구매자에게는 해결되지 않은 브레이크 문제로 트럭을 물려받을 위험이 높으며 걸어야할만한 충분한 이유가 있습니다.

2015 년 Chevy Silverado에서 제공되는 5.3 리터 (L83) 및 6.2 리터 (L86) V8은 GM의 AFM 시스템과 함께 제공되었습니다. 종이에는 영리한 기술입니다. 실제로, 그것은 세대의 가장 큰 기계적 두통 중 하나로 입증되었습니다. AFM 리프터 자체는 붕괴되거나 붙어있어 엔진을 혼란에 빠뜨립니다. 증상은 시끄러운 진드기, 임의의 오해 (종종 P0300 코드 설정), 거친 유휴, 림프 홈 모드 및 눈에 띄는 전력 손실 주위에 클러스터됩니다.

GM은 TSBS 15-06-01-002A 등 의이 문제를 K2 트럭과 동일한 시대의 코르벳 함을 다루고 있습니다. 그러나이 게시판은 대부분의 2015 년 트럭에 대한 보증 범위를 제공하지 않습니다. 그리고 작은 센서 스왑과 달리 리프터 고장은 거의 항상 큰 분해를 의미합니다. 일반적인 수리에는 모든 리프터 어셈블리를 교체하는 것이 포함되며, 많은 경우 캠 샤프트와 개스킷도 포함됩니다. 대리점 요금으로 $ 3,000- $ 5,000의 청구서에 빠르게 추가됩니다.

작업이 완료되면 위험이 멈추지 않습니다. 소유자는 교체 리프터가 제대로 설치되지 않았거나 신선한 부품이 조기에 나올 때 반복적 인 고장을보고합니다. 이는 중고 2015 Chevy Silverado가 재정적 함정이 될 수 있음을 의미합니다. 당신은 이미이 수리로 향한 트럭을 상속하거나 “고정 된”트럭에 대해 추가 비용을 지불하지만 다시 실패 할 수 있습니다. 이 트럭은 이제 공장 파워 트레인 보증을 외부에 있으므로 구매자는 갈망하고 있습니다. 일부 주에서는 반복적 인 리프터 실패가 레몬 법률 보호에 따라 자격이 될 수 있지만, 이는 대부분의 구매자에게 복잡한 오르막 전투입니다.

2015 Chevrolet Silverado의 EPS (Electric Power Steering) 시스템에는 드라이버를 보호 할 수있는 잘 문서화 된 결함이 있습니다. 소유자는 주차장이나 타이트한 회전에서 바퀴가 갑자기 무거워지고, 보통 스타트 업 직후에, 어시스트가 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 보조가 시작되기 전에 설명합니다. 단단한 공간에서 5,000 파운드 트럭을 조작하려고한다면 바퀴가 당신과 싸우는 것처럼 느낄 수 있습니다.

그것은 단지 소수의 트럭이 아니 었습니다. NHTSA는 2015 년 모델에 대해 100 개 이상의 스티어링 관련 불만을 기록했으며, 그 중 일부는 동일한 시퀀스를 설명합니다. 스티어링 휠이 잠기고, 스테이블 리크 경고등이 깜박이며, 어떤 경우에는 트럭이 전원을 잃어 버린다. 대부분의 운전자가 발견 한 해결 방법은 중지, 점화를 끄고 다시 시작하는 것이 었습니다. 바쁜 교차로에 대한 자신감을 불러 일으키는 수정은 거의 없습니다.

GM은 공식적으로 리콜 18V586에서 문제를 해결했으며 트럭 및 SUV 라인업에 걸쳐 백만 대 이상의 차량에 영향을 미쳤습니다. 원인은 전압 딥으로 추적되어 EPS 모듈이 종료되었습니다. 공식 수정은 소프트웨어 업데이트 였지만 소유자는 여전히 재설정 후 또는 동일한 증상에도 불구하고 리콜에서 제외 된 트럭에도 스티어링 어시스트 실패를보고합니다. 제동에 영향을 미치는 진공 펌프 고장과 함께, 그것은 트럭 소유자가 상속하기를 원하지 않는 서류의 종류, 특히 리콜이 이미 무시되거나 폐쇄 될 수있는 몇 년 후에는 두 가지 중요한 시스템 결함으로 인해 모델 연도의 그림을 그립니다.

2015 년 Chevy Silverados에서 파워 슬라이딩 리어 윈도우는 전기 디프로스터 그리드를 유리에 통합 한 옵션 장치 (더블 캡 및 승무원 택시에서 사용 가능)였습니다. 모든 트럭이 옵션과 함께 제공되는 것은 아니지만 모델의 낯선 사람과 더 놀라운 결함 중 하나를 물려받은 트럭. 옵션이 장착 된 트럭에는 유리에 내장 된 전기 접점 과열 이력이 있습니다. 최상의 시나리오에서는 작동이 멈 춥니 다. 최악의 경우, GM 포럼 및 불만 데이터베이스의 소유자는 팝 또는 히스를 듣고 연기, 녹은 트림 또는 유리 산산이 부서 전체 창을 설명합니다.

GM은 고객 만족 캠페인 (N192265660)을 발행하여 잘못된 슬라이딩 리어 유리 어셈블리를 대체하고 배선 하니스를 수리했지만 문제는 완전히 사라지지 않았습니다. Transport Canada는 나중에 2024 년에 전체 리콜로이를 확대했으며, 일부 이전 수리는 효과적이지 않았다는 점을 지적했습니다. 미국에서는 N192265660이 주로 추운 날씨 주에서 목표를 달성했으며 “2022 년 2 월 28 일까지 사실상”-나중에 구매자는 여전히 수리되지 않은 트럭을 만날 수 있습니다. 그리고 이것은 저렴한 수리가 아닙니다. 트럭이 적용되지 않은 경우 슬라이딩 유리를 교체하는 데 최대 $ 1,730가 소요될 수 있습니다. 슬라이딩 윈도우는 더 높은 트림에서 인기있는 옵션 이었기 때문에이 문제는 중고 시장에서 더 잘 갖추어 진 2015 Chevrolet Silverado를 찾고있는 구매자에게 불균형 적으로 영향을 미칩니다.

리어 디프로스터 문제와 달리, 2015 Silverado의 에어컨 실패는 그 원인이 널리 퍼져 있고 구체적입니다. 소유자는 냉매 재충전, 1 ~ 2 주 동안 차가운 공기를 즐기고 통풍구가 다시 뜨거워지는 것을 보는 것을 묘사합니다. 근본 원인은 일반적으로 A/C 응축기이며, 냉장고가 촉진되기 쉬운 이음새가 있습니다. 그런 일이 발생하면 시스템은 충전을 보유 할 수 없습니다.

GM은 Tahoe 및 Suburban과 같은 다른 K2 SUV에 대해 특별 커버리지 17336을 발행하여 K2 플랫폼의 문제를 인정했습니다. 여기서 2015 Silverado 1500이 아닌 동일한 응축기 설계가 사용되었습니다. 따라서 기본 보증이 끝나면 많은 픽업 소유자가 응축기 교체에 대해 주머니에서 지불하는 보고서를보고했습니다. CarComplaint 데이터베이스는 2015 Silverado의 콘덴서에 묶인 수십 개의 “A/C Blowing Hot Air”케이스를 보여 주며 전형적인 수리 청구서는 약 $ 1,100입니다. 포럼 게시물은 최근 (2020–2025) 중고 트럭 구매자가 구매 직후 누출을 발견했습니다. 실패한 콘덴서는 트럭을 밟지 않지만, 특히 A/C가 체중을 당할 것으로 예상되는 작업장에서 만성적 인 품질 문제입니다. 더운 주에서는 다른 고체 중고 트럭을 잘못 선택한 것처럼 느끼게하기에 충분히 비참 할 수 있습니다.