쉐보레는 수십 년 동안 도로의 필수품이었으며, 빛나는 역사를 통해 운전자에게 진정으로 상징적인 차량을 제공해 왔습니다. 매우 신뢰할 수 있는 Chevy SUV부터 미국에서는 쉽게 구할 수 없는 Chevy 차량까지, 이 브랜드의 제품은 여러 가지 이유로 헤드라인을 장식했습니다. 그중 가장 눈에 띄고 유명한 차량 중 하나는 Chevrolet Corvette입니다. 이 차량은 1953년 처음으로 거리를 휩쓸었고 오늘날에도 여전히 강세를 보이고 있습니다. 그러나 스포츠카의 인기에도 불구하고 이상하게도 1983년 모델 연도가 없습니다. Chevy는 그 해 시장에 출시할 모델을 거의 모두 파괴했습니다.
기술적으로 말하면, 위에서 볼 수 있듯이 1983 Corvette는 존재합니다. 불행히도 원하는 사람들에게는 광범위한 릴리스를 보지 못했습니다. 4세대 콜벳은 원래 1982년 모델을 목표로 했으나 다양한 업데이트를 완벽하게 하기 위해 1983년과 1984년으로 연기되었습니다. 1983년에 지정된 실제 Corvette “파일럿 차량” 43대가 제작되었지만 엔지니어링, 테스트 등의 목적으로 Chevrolet 내부에서 사용되었습니다. 이 작업이 완료되면 이들 차량을 파괴하는 것이 기준이 되었고, 그 중 42대가 그런 운명을 맞았습니다. 결국, 단 한 대의 정품 1983 Corvette만이 균열을 통과했습니다.
그렇다면 세계 유일의 1983년형 Chevrolet Corvette는 결국 어떻게 되었을까요?
유일한 1983년형 콜벳은 꽤 즐거운 여행을 했습니다.
유일한 1983년형 콜벳의 생존은 종종 Chevrolet 공장 작업자 Ralph Montileone의 공로로 여겨집니다. 갑자기 비가 내리기 시작했을 때 그는 켄터키 주 볼링 그린 위치에서 다른 모든 코르벳함을 철거했다고 주장되었습니다. 그래서 그는 안으로 들어가서 내일 부서질 마지막 코르벳함을 남겨 두었습니다. 다음날 그가 돌아왔을 때 임대한 파쇄기가 반환되어 콜벳의 생명을 구했습니다. RBV098로 지정된 이 모델은 외부에 주차된 후 한동안 눈에 띄지 않고 정신을 잃은 채 방치되었습니다. 다행히 썩어 역사 속으로 잊혀지는 일이 없었습니다.
1984년에 새로운 Bowling Green 공장 관리자가 이 노후된 자동차를 보고 그는 이 자동차를 명소로 만들기로 결정했습니다. 그는 차를 가져와서 청소하고 애국적인 빨간색, 흰색, 파란색 페인트로 장식하여 존재하지 않았던 마지막 콜벳 모델 연도처럼 전시했습니다. 결국 원래의 단색 흰색 페인트 구성으로 돌아가 1994년 국립 코르벳 박물관 개관을 기념하기 위해 도입되었습니다. 박물관의 그 장소는 나중에 영구적으로 만들어졌으며 30년 후에도 코르벳함 열광자들이 존경할 만한 곳으로 남아 있습니다.
1983년형 Chevrolet Corvette는 시장에 출시되지는 못했지만, 살아남은 단 하나의 유닛인 RBV098에 대한 매혹적인 이야기 덕분에 전설적인 차량으로 지속됩니다. 결국, 아주 희귀한 자동차가 한 대밖에 존재하지 않는다는 점을 생각하면 꽤 특이한 일입니다.
